Моя колекція Понтіаку
54-річний Пол Холтер з North Arm на Сонячному узбережжі отримав своє прізвисько за роки переробки американських автомобілів, переважно Pontiac, праворульні.
Він стверджує, що за ці роки відреставрував, переобладнав, продав та володів 600 автомобілями, і тепер у нього на задньому дворі та у сараї дюжина автомобілів, а також кілька реставраційних проектів, що належать товаришам. «Я колекціонував автомобілі все своє життя, – каже він. — Коли я одружився 35 років тому, моя дружина пригрозила, що якщо у мене з'являться ще машини, вона мене покине. Вона досі тут.
Холтер одержав свою першу машину, коли йому було 11 років. "Мій тато купив Mk V Jag, продав шини та акумулятор, а решту віддав мені", - говорить він. "Я продав його і купив Ford Prefect 48 років за 40 доларів".
Його повсякденні автомобілі - CVZ Monaro 2005 року, Holden Rodeo 2007 року і Honda Civic 2008 року, а його колекційні автомобілі включають Chrysler VK Valiant Hemi 1976 року, Pontiac Firebird Convertible 1968 року, спортивний універсал Valiant серії S 1959 року та гоночний автомобіль Pontiac Trans Am 1960 року.
Він купив Trans Am за 2000 доларів і перетворив його на гоночний автомобіль, прибравши двигун 305 Chevy і чотириступінчасту автоматичну коробку передач і замінивши їх 5.7-літровим двигуном V8 Commodore III покоління, шестиступінчастою коробкою передач Tremec і додавши GT-R. Задня підвіска та гальма Skyline. Він стверджує, що задні колеса його потужність становить близько 350 л.
Його поточний проект – Plymouth, який він купив два роки тому за 8500 доларів. Він має дев'ять місць, у тому числі задній ряд звернений назад. Він залишає його з лівим кермом, але замінює двигун на 440 V8, який він купив в Інтернеті. «Я не знаю, чого це буде коштувати, — каже він. «Я хотів би не знати, бо це може дорого обійтися.
"Це всі дрібниці, які вам потрібно купити, які складаються". За останні шість років він витратив до 40,000 11,000 доларів на люблячу реставрацію Ventura, яку він купив за 30,000 XNUMX доларів, і планує витратити близько XNUMX XNUMX доларів «або щось таке» на S Series Valiant. «Коли ви робите це потроху, це не здається таким дорогим», — каже він.
Він планує оснастити шестициліндровий двигун Valiant 225 системою упорскування палива та турбонаддувом. «Його потужність становить 145 л. (108 кВт), але я думаю, що зможу її розігнати до середини 300», — каже він. «Всю механічну роботу я роблю сам, але інтер'єр, фарбування та кузов роблять фахівці».
Холтер — кваліфікований машиніст поїзда, який 21 рік тому переїхав з Вікторії до Квінсленду та розпочав свій бізнес з переобладнання автомобілів з правим кермом. У нього також був бізнес із імпорту чотиридверних седанів без опор Nissan Laurel із заднім приводом, але він виявив, що закони про дотримання вимог дуже часто змінюються. Він купив франшизу Autobarn шість років тому і ще через рік.
Бізнес повинен йти добре, тому що Холтер зміг задовольнити свій інтерес до американських автомобілів, кілька разів виїжджаючи до США, щоб купити автомобілі та відправити їх додому для переробки та відновлення.
І Холтер завжди дивиться у бік свого наступного проекту. В даний час він розглядає можливість обміну свого Firebird на Гран-прі, і у нього завжди була слабкість Valiant Charger, хоча він вважає, що в наші дні вони коштують занадто дорого, деякі з них досягають 300,000 XNUMX доларів.
