Чи можна використовувати круїз-контроль під час дощу?
Існує поширений міф, ніби під час дощу або на крижаній дорозі не можна використовувати круїз-контроль. За словами «компетентних» автомобілістів, якщо активувати систему і не відключити її, коли на вулиці йде дощ, це підвищує ризик аквапланування. Водій ризикує швидко втратити контроль над автомобілем.
Розглянемо, чи дійсно настільки небезпечний круїз-контроль, коли на дорозі складна обстановка?
пояснення експертів
Роберт Бівер працює головним інженером в компанії Continental. Він пояснив, що подібні помилки поширюють противники даної системи. Компанія розробила не тільки подібну систему, але і інші автоматичні помічники для водія. Їх використовують різні автовиробники.
Бівер уточнює, що автомобіль наражається на небезпеку аквапланування тільки коли на дорозі надто багато води і високої швидкості. Завдання протекторів шин полягає в тому, щоб безпечно і швидко відводити воду від покришок. Аквапланування відбувається, коли протектор перестає справлятися зі своїм завданням (це залежить від зносу гуми).
Зважаючи на це, основною причиною є не наявність круїз-контролю. Автомобіль втрачає зчеплення з дорогою в основному через неправильні дій водія:
- Чи не передбачив можливість аквапланування (попереду велика калюжа, але швидкість не скидається);
- У дощову погоду швидкісний режим повинен бути нижче, ніж при їзді по сухій дорозі (які б допоміжні системи ні присутні в оснащенні машини);
- Літню і зимову гуму потрібно своєчасно міняти, щоб глибина протектора завжди відповідала вимогам для запобігання аквапланування. Якщо шини мають неглибокий малюнок протектора, автомобіль втрачає зв'язок з дорогою і стає некерованим.
Круїз-контроль і система безпеки автомобіля
Як пояснив Бівер, в момент утворення аквапланування електроніка авто реагує на втрату зчеплення з дорожнім покриттям і система безпеки і стабілізації сучасного автомобіля активує відповідну функцію, щоб запобігти заносу або втрату керованості.
Але навіть при включеному автоматичному підтримці заданої швидкості при виникненні нештатної ситуації ця функція відключається. Система безпеки примусово знижує швидкість авто. Є такі машини (наприклад, Toyota Sienna Limited XLE), в яких круїз-контроль буде вимкнено як тільки включаються двірники.
Це стосується не тільки автомобілів останніх поколінь. Автоматичне відключення даної системи це не новітня розробка. Такий опцією оснащувалися навіть деякі старі машини. У деяких моделях 80-х років система відключається при слабкому натисканні на гальмо.
Однак Бівер зазначає, що включений круїз-контроль хоч і не є небезпечним, але значно впливає на комфорт водія при їзді по мокрому дорожньому покриттю. Йому потрібно бути гранично уважним і постійно стежити за обстановкою на дорозі, щоб в разі необхідності швидко зреагувати.
Не можна сказати, що це недолік круїз-контролю, тому що в будь-якому випадку водій зобов'язаний стежити за дорогою, щоб не створити або уникнути вже створену аварійну ситуацію. В даному огляді звертається увага на звичайну систему, яка автоматично підтримує задану швидкість. Якщо в авто встановлений адаптивний круїз-контроль, то він сам підлаштовується до дорожньої обстановки.
Як стверджує інженер з Continental, проблема полягає в не в тому, чи є в конкретному автомобілі дана опція. Проблема виникає, коли автомобіліст неправильно користується нею, наприклад, не відключає її при зміні дорожніх умов.
