Чи можна змішувати антифриз G12 та G12+?
Антифриз з G12+ та G12. У чому різниця?
Усі охолодні рідини, марковані як G12 (разом з модифікаціями G12+ та G12++), складаються з етиленгліколю, дистильованої води та пакету присадок. Вода та двоатомний спирт етиленгліколь – це обов'язкові компоненти багатьох антифризів. Причому пропорції цих базових складових для антифризів різних марок, але з однаковими температурами замерзання практично не змінюються.
Основні відмінності між антифризами G12 + та G12 полягають саме в присадках.
Антифриз G12 прийшов на зміну продукту G11, що застаріває на той момент (або Тосолу, якщо розглядати вітчизняні ОЖ). Неорганічні присадки в антифризах застарілих ОЖ, які створювали суцільну захисну плівку на внутрішній поверхні системи охолодження, мали одну істотну ваду: вони знижували інтенсивність теплообміну. В умовах, коли навантаження на ДВЗ підвищувалися, потрібно нове, більш ефективне рішення, так як стандартні антифризи важко справлялися з охолодженням «гарячих» моторів.
Неорганічні присадки в антифризі G12 були замінені на органічні, карбоксилатні. Ці компоненти не обволікали теплоізоляційним шаром патрубки, стільники радіатора та сорочку охолодження. Карбоксилатні присадки утворювали захисну плівку лише у вогнищах ушкоджень, перешкоджаючи їх росту. За рахунок цього залишалася високою інтенсивність теплообміну, але загалом загальний захист системи охолодження від хімічно агресивного спирту, етиленгліколю, падала.
Подібне рішення не влаштовувало деяких автовиробників. Адже у випадку з антифризом G12 доводилося давати більший запас міцності системі охолодження або миритися з її ресурсом.
Тому незабаром після релізу антифризу G12 на ринки вийшов оновлений продукт: G12+. У цій охолоджувальній рідині, крім карбоксилатних присадок, були додані неорганічні добавки в невеликих кількостях. Вони утворювали тонкий захисний шар по всій поверхні системи охолодження, але практично не знижували інтенсивність теплообміну. А у разі пошкодження цієї плівки у справу вступали карбоксилатні сполуки та зашпаровували ушкоджену ділянку.
Чи можна заважати антифризи G12+ та G12?
Змішування антифризів зазвичай передбачає доливку одного типу ОЖ в інший. При повній заміні зазвичай ніхто не займається змішуванням залишків із різних каністр. Тому розглянемо два випадки змішування.
- У бачку спочатку був антифриз G12, а долити потрібно G12+. І тут можна без побоювань змішувати. Охолодні рідини класу G12+ в принципі відносяться до універсальних і можуть змішуватися з будь-яким іншим антифризом (за рідкісними винятками). Робоча температура двигуна не зросте, швидкість руйнування елементів системи не підвищиться. Присадки ніяк не взаємодіятимуть один з одним, не випадуть в осад. Також термін служби антифризу залишиться тим самим, оскільки в обох цих продуктів за стандартом інтервал між замінами становить 5 років.
- Спочатку був у системі G12+, а залити потрібно G12. Така заміна також допускається. Єдиний побічний ефект, який може виникнути – це захист внутрішніх поверхонь системи, що злегка знизився, через відсутність неорганічних складових у пакеті присадок. Ці негативні зміни будуть настільки невеликими, що їх у загальному випадку можна знехтувати.
Автовиробники іноді пишуть, що доливати G12 до G12+ не можна. Однак це радше надмірна міра перестрахування, ніж обґрунтована вимога. Якщо необхідно поповнити систему, а інших варіантів немає – сміливо змішуйте будь-які антифризи класу G12, незалежно від виробника та підкласу. Але при нагоді, після подібних змішувань, краще оновіть повністю антифриз у системі та залийте ту ОЖ, яка потрібна за регламентом.
