Чи можна змішувати рідини?

Догляд двигуна вимагає використання певних робочих рідин, які ми змішуємо з іншими. Але що робити, коли ми не маємо іншого виходу?

Не всі робочі рідини повністю змішуються з іншими, хоча б через їх склад та хімічні властивості.

Однією з найважливіших рідин є моторне масло. Проблема виникає тоді, коли його починає бракувати, і ми не можемо купити те, що є в двигуні або, що ще гірше, ми не знаємо, що було б/в, наприклад, відразу після покупки автомобіля. Ось і виникає питання: чи можна долити інше масло?

Експерти кажуть, що їзда з недостатньою кількістю масла шкідливіша для двигуна, ніж використання невідповідної олії протягом короткого часу. Найменша проблема виникає, коли ми заливаємо олію однакової в'язкості, не обов'язково тієї ж марки. Але навіть якщо ми змішаємо масло іншої в'язкості або мінеральне масло з синтетичним маслом, така суміш все одно забезпечить ефективне мастило двигуна. Звичайно, така процедура виконується час від часу, і ви повинні пам'ятати про те, щоб якнайшвидше залити в двигун однорідне масло, рекомендоване виробником.

- Як правило, ніякі рідини не можна змішувати з іншими з іншими властивостями, але в екстреній ситуації навіть мінеральна олія з'єднається з синтетичною і не завдасть шкоди двигуну на коротку відстань. Залежно від пробігу можна тільки здогадуватися, що автомобіль з пробігом до 100 180 км швидше має синтетичне масло в двигуні, вище цього значення напівсинтетика і вище XNUMXтис. швидше слід використовувати мінеральну олію, хоча я наголошую, що це значення дуже точно визначається виробником автомобіля», — пояснює Маріуш Мелка з хімічного заводу «Органіка» у Лодзі.

Ситуація з охолодною рідиною трохи гірша. Оскільки для алюмінієвих кулерів призначені різні типи рідин, а для мідних різні, їх не можна змішувати один з одним. Основна відмінність тут у тому, що в двигунах з алюмінієвим радіатором використовуються ущільнення з іншого матеріалу, ніж у мідних радіаторах, отже використання невідповідної рідини може призвести до пошкодження ущільнень, а потім протікання і перегріву двигуна. Втім, майже будь-яку охолоджувальну рідину можна доливати водою, але особливо в зимових умовах таку змішану рідину, що охолоджує, слід якнайшвидше замінити на оригінальну, незамерзаючу.

Гальмівна рідина також підлаштовується під тип гальм (барабанні чи дискові), і навіть під навантаження, тобто. температуру, за якої вона працює. Змішування різних типів рідин може призвести до їх закипання в гальмівних магістралях і супортах, що призведе до повної втрати ефективності гальмування (присутнє повітря в системі).

Найпростіше зі склоомиваючою рідиною, яку можна вільно змішувати, пам'ятаючи тільки, що додаючи в зимову рідину ту, що призначена для плюсових температур, ми ризикуємо заморозити всю систему.