Чи можна заливати в гур трансмісійну олію?
Що являють собою рідини для гідропідсилювача?
Рідина для гідропідсилювача керма – це мінеральна чи синтетична база з пакетом присадок. Крім мастильних, захисних, антикорозійних та інших функцій, властивих більшості масел, рідина ГУР додатково виступає переносником енергії.
Гідропідсилювач керма працює за принципом об'ємного гідроприводу. Насос гідропідсилювача створює тиск і подає його до розподільника, встановленого на підставі рейки. Залежно від того, в який бік водій обертає кермо, рідина надходить в одну з двох порожнин рейки і тиск на поршень, штовхаючи його в потрібну сторону. За рахунок цього знижується зусилля, необхідне повороту коліс.
Подібні функції виконує автоматичну коробку передач рідина ATF. Усі виконавчі механізми АКПП працюють від тиску рідини. Гідроблок спрямовує тиск ATF-рідини в потрібний контур, за рахунок чого замикаються та розмикаються пакети фрикціонів та спрацьовують гальмівні стрічки. У той же час трансмісійне масло, що використовується у звичайних механічних коробках передач та інших вузлах, що не працюють із тиском, спочатку слабо підходить для перенесення енергії.
Тому саме трансмісійна олія для автоматичних коробок передач сьогодні використовується у гідропідсилювачах багатьох сучасних авто. Наприклад, японський автопром у ГУРах своїх авто використовує те саме масло, що й ллє в АКПП. Звичайні трансмісійні мастила для механічних коробок передач, провідних мостів, роздаткових коробок категорії GL-x за API або ТМ-x за ГОСТом для ГУРу не підходять.
Яку трансмісійну олію вибрати для ГУР?
До вибору рідини ГУР слід підходити обережно. Сьогодні олії для гідропідсилювачів умовно поділяються на дві категорії: мінеральну та синтетичну. Категорично забороняється заливати синтетичну олію в системи, що працюють на мінеральних мастилах. Це зруйнує ущільнювачі, тому що синтетика агресивна по відношенню до гумових ущільнювачів, яких багато в конструкції гідропідсилювача.
Мінеральні трансмісійні олії сімейства Dexron використовуються майже у всіх японських авто. Ці рідини випускаються червоного кольору і майже без обмежень можуть заливатись у гідропідсилювачі, призначені для їх використання.
Зазвичай на пробці розширювального бачка ГУР написано, на якому маслі він працює. Якщо необхідне мастило відноситься до категорії Dexron, то можна сміливо лити будь-яку трансмісійну олію цього сімейства незалежно від кольору та виробника. Червоні олії умовно змішуються з рідинами для ГУР жовтого кольору. Тобто якщо в бачок гідропідсилювача була залита рідина жовтого кольору, то не буде помилкою долити ATF-рідина Dexron червоного кольору.
