Чи можна заряджати електромобілі без дротів?
Експерименти з індукційною передачею енергії датуються 1894 роком.
Крім пупкового типу, який здається абсолютно необхідним, шнури та кабелі, як правило, завдають незручностей, або заплутуються, зношуються і відмовляються працювати належним чином, або дають вам можливість спіткнутися про щось.
Винахід зарядного пристрою для бездротового телефону став знахідкою для ненависників кабелів, і тепер електромобілі - часто звані смартфонами на колесах - отримають вигоду від аналогічної технології, яка дозволяє телефонам заряджатися без дротів.
Бездротова зарядка для електромобілів, також відома як «індуктивна зарядка», є системою, яка використовує електромагнітну індукцію для бездротової передачі енергії, при цьому автомобіль повинен знаходитися поруч із зарядною станцією або індуктивним майданчиком для отримання електричного заряду.
Заряджання електромобілів зазвичай здійснюється за допомогою кабелю, який може отримувати електроенергію змінного струму (AC) або постійного струму (DC).
Заряджання рівня 1 зазвичай здійснюється через побутову розетку змінного струму потужністю від 2.4 до 3.7 кВт, що відповідає від п'яти до 16 годин для повного заряджання акумулятора (за годину зарядки ви проїдете 10-20 км). дальності пробігу).
Заряджання рівня 2 здійснюється за допомогою домашнього або громадського зарядного пристрою змінного струму потужністю 7 кВт, що відповідає 2–5 годинам для повної зарядки акумулятора (за годину зарядки ви отримаєте 30–45 км пробігу). .
Заряджання рівня 3 здійснюється за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму на зарядній станції для акумуляторів електромобілів. Це забезпечує потужність близько 11-22 кВт, що відповідає 20-60 хвилин для повної зарядки акумулятора (за годину зарядки ви отримаєте 250-300 км пробігу).
Заряджання електромобілів зазвичай здійснюється за допомогою кабелю.
Рівень 4 — надшвидка зарядка на громадській зарядній станції постійного струму для електромобілів. Це забезпечує потужність близько 120 кВт, що відповідає 20-40 хвилин для повної зарядки акумулятора (за годину зарядки ви отримаєте 400-500 км пробігу).
Також доступна загальна зарядка з надшвидкою зарядкою, де потужність 350 кВт дозволяє зарядити акумулятор за 10-15 хвилин і забезпечити приголомшливу дальність пробігу 1000 км на годину.
Всі перераховані вище методи вимагають від вас підключення досить громіздкого зарядного кабелю - не ідеального для людей похилого віку або людей з обмеженими можливостями - з основною перевагою технології бездротової зарядки в тому, що вам навіть не потрібно виходити зі свого електромобіля.
Історія бездротової зарядки
Експерименти з індукційною передачею енергії датуються 1894 роком, але сучасні досягнення справді розпочалися лише з утворенням Консорціуму бездротової енергії (WPC) у 2008 році, і з того часу сформувалася низка інших організацій, що займаються бездротовою зарядкою.
Поточні програми
Гібридний седан BMW 530e iPerformance, що підключається, - перша модель, здатна використовувати технологію бездротової зарядки.
Індуктивна зарядка високої потужності, яка включає бездротову зарядку акумуляторів потужністю більше 1 кВт, використовується для електромобілів, хоча рівні потужності можуть досягати 300 кВт і більше.
Хоча виробники автомобілів та інші компанії розробляли технологію бездротової зарядки для транспортних засобів протягом останніх кількох десятиліть, перше помітне її розгортання сталося, коли BMW запустила пілотну програму індуктивної зарядки в Німеччині в 2018 (розширення до США в 2019) для свого автомобіля. Гібридний електромобіль з модулем 530e (PHEV), що підключається, який отримав від автогігантів нагороду «Зелена автомобільна технологія року» в 2020 році.
BMW має приймач («CarPad») на днище автомобіля, потужність зарядки якого становить 3.2 кВт.
Британська компанія Char.gy, яка створила мережу точок зарядки на ліхтарних стовпах, що використовують звичайні кабелі по всій Великій Британії, в даний час випробовує 10 бездротових зарядних пристроїв, встановлених на паркувальних місцях у графстві Бакінгемшир, з бездротовою зарядкою електромобілів, що досягається шляхом парків. над індуктивним зарядним майданчиком.
Єдина невелика проблема полягає в тому, що жоден із сучасних електромобілів не має індуктивних зарядних пристроїв, необхідних для бездротової зарядки, а це означає, що використання переваг цієї технології потрібна модернізація.
Це, звичайно, згодом зміниться: наприклад, у Genesis GV2022 60 року буде встановлено обладнання для бездротової зарядки, але тільки для корейського ринку принаймні на даний момент. Genesis стверджує, що акумулятор позашляховика ємністю 77.4 кВтг можна повністю зарядити за шість годин, а не за 10 годин від звичайного зарядного пристрою.
Genesis GV60 оснащений бездротовим заряджанням.
За апаратним забезпеченням стоїть американська компанія із зарядки WiTricity, і водіям Genesis GV60 доведеться купити зарядну панель, щоб встановити її на підлогу свого гаража будинку.
Американська компанія Plugless Power також представить у 2022 році індуктивний зарядний пристрій для електромобілів, який може передавати енергію на відстань 30 см – зручна функція для більш високих транспортних засобів, таких як позашляховики. Встановлення зарядного пристрою на електромобіль та домашня установка зарядного обладнання коштуватимуть 3,500 доларів США.
Однак найбільш захоплююча технологія, що розробляється, - це безпечна бездротова зарядка під час водіння, а це означає, що вам не потрібно зупиняти свій електромобіль для зарядки, не кажучи вже про те, щоб вийти з нього.
Це досягається за рахунок вбудовування індуктивних зарядних пристроїв у дорогу, якою рухається електромобіль, при цьому надзвичайно футуристична технологія в даний час проходить випробування в таких країнах, як США, Ізраїль та Норвегія, і обов'язково стане благом, коли настане ера автономного водіння.
