Мустанг другий тур
Пікапи-позашляховики стають дедалі популярнішими серед військових користувачів, зокрема. завдяки їхній значній вантажопідйомності, сприйнятливості до модифікацій та простоті установки різних типів кузовів. Так було з Ford Ranger, запропонованим у попередньому розгляді PGZ та WZM.
18 липня на сайті Інспекції з озброєнь та в Офіційному журналі Євросоюзу було опубліковано повідомлення про контракт на постачання великовантажних автомобілів (кодова назва "Мустанг"). Це другий підхід до програми закупівель наступника Honker та спеціалізованих версій УАЗ-469Б, які зараз перебувають у військах. Якщо цього разу все піде за планом, нові автомобілі мають з'явитись у користувачів у 2019 році.
Нагадаємо, що 23 липня 2015 року Інспекція з озброєння оголосила порядок ІУ/84/Х-96/ЗО/НЗВ/ДОС/З/2015 на постачання 882 (841 неброньований та 41 броньований) нових автомобілів підвищеної прохідності, а у червні 2016 р. розіслав семи потенційним підрядникам, які відповідають умовам участі у процедурі, запрошення подавати оферти разом із специфікаціями істотних умов договору, що додаються (WiT 9/2016). Зрештою у встановлений термін (кілька разів змінювався), тобто. до 24 травня ц. Була представлена лише одна пропозиція, подана консорціумом Polska Grupa Zbrojeniowa SA спільно з Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA з Познані, щодо автомобілів Ford Ranger. У зв'язку із запропонованою ціною – 2,058 млрд злотих, яка значно перевищила суму 232 млн злотих, яку «замовник мав намір витратити на фінансування контракту», відповідно до положень Закону про державні закупівлі, процедуру присудження контракту було скасовано. вже 19 червня.
На питання, чому було представлено лише одну пропозицію, можна дати кілька відповідей, але це вимагатиме, серед іншого, детального аналізу технічного завдання, спрямованого контрагентам. Саме в цих записах слід шукати основні причини відсутності відгуку від таких учасників торгів, які раніше підписалися на програму «Мустанг». Підказкою можуть бути питання, задані IU потенційними підрядниками щодо змісту повідомлення про контракт Mustang. Вони стосувалися як характеристик самих транспортних засобів, які у описі договору, і формальних і юридичних вимог, яким мав відповідати підрядник.
Чи відгукнеться більша кількість суб'єктів на поточне оголошення, ми теоретично дізнаємось (якщо терміни не зміняться) після 4 вересня цього року, коли закінчиться термін подання первинних пропозицій чи заявок на участь у процедурі.
Мустанг мрій і мрій
У нове оголошення було внесено кілька змін, хоч і залишено деякі спірні положення. Очевидно, є нові терміни постачання у 2019–2022 роках. Кількість машин також змінилася, хоч і незначно, до 913, у тому числі 872 неброньованих та 41 броньованих. Однак, що варто відзначити, і це може бути додатковим стимулом для підрядників, в оголошенні фігурував опціон на постачання максимум 2787 машин у неброньованому варіанті у 2019-2026 роках. Імовірно, це пов'язано з планами з оснащення цією категорією автомобілів частин, що формуються в даний час, Територіальних військ оборони.
Що ж до вимог до конструкції наступників Honker, включених у короткий опис замовлення, всі вони залишаються колишніми, тобто. предметом постачання є нові автомобілі (рік постачання повинен збігатися з роком випуску), був характеризований:
❚ Система приводу 4×4 (дозволяється постійний привід на задню вісь з приєднаним приводом на передню вісь),
❚ кузов у неброньованому варіанті пристосований для перевезення восьми осіб та водія, а в броньованому – чотирьох осіб та водія,
❚ повна маса (ПТС) неброньованого автомобіля 3500 кг,
❚ вантажопідйомність у неброньованому варіанті не менше 1000 кг, а у броньованому варіанті не менше 600 кг,
❚ двигун запалення від стиснення з масовим показником потужності не менше 35 кВт/т (що для автомобіля з повною масою 3500 кг означає силову установку потужністю не менше 123 кВт/167 к.с., а для броньованого один – більше через більшу ВДМ ),
❚ 200 мм (раніше був потрібний мінімальний зазор 220 мм);
❚ для бродів глибиною не менше 500 мм (без підготовки) та не менше 650 мм (після підготовки).
Крім того, автомобілі повинні бути обладнані лебідкою з тяговим зусиллям не менше 100% ПВМ із тросом завдовжки не менше 25 м.
Бронеавтомобілі повинні бути броньовані (куленепробивним склом) на рівні не нижче 1 по STANAG 4569, Додаток А (куленепробивність) і Додаток В (стійкість до детонації). У цій версії колеса мають бути оснащені вставками Run Flat, що дозволяють автомобілю продовжувати рух після втрати тиску в шині/шинах.
Всі автомобілі повинні бути уніфіковані за: системами силової передачі, комплектуючими, обладнанням, розташуванням органів управління, панелей приладів і т.д.
Замовлення також включатиме надання послуг з ремонту, обслуговування та технічного обслуговування протягом гарантійного терміну, що здійснюються в авторизованих майстернях у Польщі.
Як і раніше, замовник обмежив кількість підрядників до п'яти, а у разі більшої їх кількості, здійснює відбір на підставі критеріїв, зазначених в оголошенні (бали нараховуватимуться за додаткові поставки всіх- всюдиходи з приводом 4×4 з повною масою до 3500 кг, в тому числі у броньованому варіанті).
З іншого боку, критерії оцінки найбільш економічно вигідної пропозиції змінилися порівняно з попереднім оголошенням. На цей раз ціна становить 60% від ваги (раніше 80%), гарантійний термін 5% (раніше 10%), дорожній просвіт 10% (раніше 5%), питома потужність 10% (раніше 5%). З'явився новий критерій – однооб'ємний кузов, який має бути заводським рішенням виробника базової машини – що становить 15% ваги і, водночас, ймовірно, що виключає з процедури підрядників, що пропонують автомобілі з пікап-кузовом. .
