Ми самі обираємо диски

Диски на машині трохи нагадують чоловічі туфлі. Часто через їхню призму оцінюється загальна картина. Правильно підібрані диски - це не тільки правильне функціонування шасі або гальмівної системи, що також забезпечує безпеку. Це приємні естетичні враження, завдяки яким навіть старі моделі виглядають молодшими, а «звичайні» стають престижнішими або набувають «спортивного відтінку». Радимо вам, що слід пам'ятати, вибираючи диски для свого автомобіля.

Найпростіший спосіб вибрати відповідні диски - звернутися в магазин або в авторизований сервісний центр нашої марки, де ми можемо отримати професійну консультацію з дисків, що вас цікавлять. Однак це не завжди можливо. Добре мати відповідні знання з цього питання, коли ви хочете встановити диски від іншого автомобіля, або вживані/відновлені диски, або нетипові диски, параметри яких не будуть повною мірою відповідати рекомендованим виробником вашої моделі.

Знання основних параметрів колісних дисків та їх дотримання забезпечує правильну роботу найважливіших вузлів автомобіля, хоча необхідно пам'ятати, що є деякі винятки, які можна допустити без погіршення ходових якостей.

Діаметр та ширина обода

Це два основні параметри, які найчастіше враховуються при виборі відповідного обода. Важливо, однак, тут досить багато місця для маневру. Наприклад, на багатьох невеликих автомобілях можна з успіхом встановити диски діаметром від 14 до навіть 16 дюймів, хоча кожному вибору повинен передувати хоча б негайний аналіз переваг та недоліків такого рішення.

При використанні обода меншого діаметру, ніж рекомендований виробником, можуть виникнути проблеми з гальмівними дисками та супортами, які можуть виявитися завеликими для деяких ободів (ободи меншого розміру можуть просто не підійти). Варто мати на увазі, що навіть в межах однієї моделі, наприклад, з більш багатими версіями комплектації або потужнішими двигунами, можуть бути гальмівні супорти різного розміру.

У свою чергу, збільшення розміру діаметра може призвести до того, що після монтажу покришка може не влізти в колісну арку. Найчастіше збільшення обода супроводжується зменшенням профілю шини збереження діаметра колеса одному рівні. Нижній профіль шини може виглядати ефектніше, але ви повинні враховувати найгірший комфорт водіння, особливо на дорогах найгіршої якості, і більш високий ризик пошкодження обода. Нижчий профіль також може призвести до більш швидкого зношування компонентів підвіски та шасі.

Вибір конкретного розміру обода передбачає вибір шин пізніше. Наприклад, обід 7J/15 означає діаметр 15 дюймів та ширину 7 дюймів. Трохи схоже на шину, але цікаво, хоча діаметр обода безпосередньо визначає діаметр шини (у разі 15-дюймових дисків у нас є 15-дюймові шини), з ободом трохи по-іншому. ширина. Ну а при передбачуваній ширині обода можна вибрати кілька значень ширини покришки - наприклад, для 7-дюймового обода можна підібрати покришку шириною від 185 до 225 мм. Те саме вірно і в зворотному напрямку. Якщо ми вибираємо диски, що відповідають шинам, які ми вже маємо, у нас також є певна свобода вибору. Наприклад, шину шириною 215 мм можна використовувати з ободом розміром від 6,5 до 8,5 дюймів.

Зміщений обід

У той час як діаметр обода залишає досить великий вибір, у нас менше свободи із шириною обода, з якою так звані коефіцієнт зміщення обода (званий ET або зміщенням). Скорочено коефіцієнт ET означає відстань між площиною кріплення обода до маточини та її віссю симетрії. Він може бути позитивним або негативним, що призводить до меншого і більшого розміру доріжки. Пам'ятайте, що автовиробники допускають зміну колії приблизно на 2%, не впливаючи на ходові якості або елементи шасі. Тому в автомобілі з колією, наприклад, 150 см можна використовувати коефіцієнт вильоту обода навіть на 15 мм менше вихідного (наприклад, замість 45 можна використовувати обід ЕТ 30).

Підбір обода відповідно до цього фактора гарантує, що колесо увійде в колісну арку, не тертиметься об елементи підвіски, гальмівної або кермової системи, крило і не виступатиме за контури колеса. автомобіля, що заборонено правилами, що діють у нашій країні. Неправильний підбір цього параметра сприятиме швидшому зносу шини, а то й обода, а в крайньому випадку і погіршення керування автомобілем, наприклад, у поворотах (хоча бувають випадки збільшення ширини колії в автоспорті, просто для підвищення стійкості). Однак слід пам'ятати, що ці небажані ефекти можуть бути помітні не відразу, а лише при підвищеному навантаженні або різкому повороті коліс.

Кількість болтів та відстань між отворами

Однак наступний параметр, важливий для вибору дисків, не залишає місця для маневру. Наприклад, позначення 5×112 означає, що обід має 5 отворів кріплення, а діаметр кола з цими отворами дорівнює 112 мм. Як кількість отворів для гвинтів, так і відстань між ними повинні повністю збігатися з зазначеними виробником. В іншому випадку навіть при незначному відхиленні (мова йде про відстань отворів) може виявитися, що обід просто не підійде. І навіть якщо нам якимось чином вдасться його вдягнути, дуже великий ризик, що в якусь мить він відвалиться.

Діаметр центрального отвору

Часто упускаемым на увазі параметром, який, втім, теж важливий з точки зору правильної складання обода, є діаметр центрального отвору. Слід пам'ятати, що відмінності між центральним отвором і діаметром фланця маточини можуть унеможливити монтаж такого обода, а після монтажу без ідеальної посадки (тільки з використанням гвинтів) можуть відчуватися чіткі вібрації. вібрації під час руху на високих швидкостях.

Після перевірки всіх актуальних параметрів можна переходити до пошуку відповідної конструкції обода, в т.ч. на кількість, форму та товщину плечей. Хоча смаки автовласника будуть вирішальними, пам'ятайте, що велика кількість важелів/спиць може суттєво ускладнити їх вміст у чистоті. Крім того, диски з тонкими спицями набагато менш довговічні і можуть не підходити для важчих позашляховиків або більших лімузинів.

Хоча остаточне рішення буде за нами, не завжди варто наполягати на своєму. Тому при виборі правильних дисків ви повинні використовувати дані виробника автомобіля та дисків. Також не завадить звернутися за порадою до досвідченого дилера або спеціаліста з обслуговування.