На газі взимку: 10 речей, які потрібно знати

Плюси і мінуси автомобільних газових систем: ось ще один з одвічних інтернет-суперечок. Ми не збираємося вводити його, тому що правильна відповідь у кожного користувача різний, в залежності від його життєвих потреб. Установка AGU не має особливого сенсу в невеликих і економічних автомобілях, які їздять по місту. І навпаки, він може повністю надати сенс життя людей, які водять великі машини і проїжджають 80, 100 і більше кілометрів щодня.

Багато людей до сих пір не знають принципів використовуваної техніки і не знають, що для вірного служіння їм потрібна особлива обережність. Особливо це актуально в зимовий період.

Проблема з AGU взимку

При мінусових температурах занадто холодний газ часто не може досить нагрітися в коробці передач, особливо при їзді по місту. Попадання крижаного газу в камеру згоряння може заглушити двигун. Тому блок управління в таких випадках переключається на бензин. Це нормально, але при певних умовах в міському режимі це може відбуватися постійно. І це в значній мірі зводить нанівець ті заощадження, які змусили вас інвестувати в газову систему.

Як це вирішити?

Спосіб запобігти цьому – нагріти компоненти AGU. Для цього є три різні методи, залежно від двигуна:

- Стару діафрагму в коробці передач, яка сильно твердне на морозі, можна замінити на нову.

– Тепло може подаватися від системи охолодження двигуна для нагрівання редуктора та/або форсунок. Робиться це паралельно із системою обігріву салону, але не надто знижує її потужність. На фото представлений один із варіантів.

– Редуктор та форсунки можна ізолювати, але з використанням негорючих ізоляційних матеріалів.

Будьте обережні з заправкою

Будьте обережні з якістю газу. На надійних заправках взимку пропонують спеціальну суміш для низьких температур, у якій звичайне співвідношення – 35-40% пропану та 60-65% бутану – змінюється до 60:40 на користь пропану (у деяких північних країнах – до 75% пропану). Причина в тому, що пропан має набагато нижчу температуру кипіння – мінус 42 градуси за Цельсієм, а бутан стає рідким за мінус 2 градуси.

Газ горить при більш високих температурах 

Згідно поширеному міфу, бензин продовжує термін служби двигуна. Це міф. Специфічні властивості зрідженого нафтового газу мають в цьому відношенні деякі переваги, але також мають суттєві недоліки. Коли мова йде не про автомобілі, підготовленому на заводі для роботи на газі, а про додатково встановленій системі, необхідно мати на увазі, що компоненти двигуна не розраховані на більш високі температури згоряння зрідженого нафтового газу (46,1 МДж / кг проти 42,5 МДж / кг для дизельного палива і 43,5 МДж / кг для бензину).

Скорочує термін експлуатації непідготовлених двигунів

Вихлопні клапани, наприклад, особливо вразливі – на картинці ви можете побачити, що виразка на металі викликали близько 80000 км газу. Це значно скорочує термін служби двигуна. Взимку ушкодження найсерйозніші.

Рішення, звичайно, є – просто необхідно замінити клапани та напрямні втулки на інші, більш стійкі до високих температур. У випадку автомобілів із заводськими AGU це робиться на заводі.

AGU вимагає регулярного обслуговування – особливо взимку

Сучасні газові системи тепер досить щільно інтегровані до інших автомобільних систем – живлення, керування двигуном, охолодження. Тому їх необхідно періодично перевіряти, щоб переконатися, що інші компоненти не виходять із ладу.

Перший огляд балона слід проводити через 10 місяців після установки, а потім повторювати кожні два роки. Приблизно через 50 000 км проводиться заміна гумових ущільнювачів в системі. Повітряний фільтр автомобіля замінюється кожні 7500 кілометрів, а газовий фільтр замінюється кожні 15 000 кілометрів.

Втрата вантажного обсягу

Ще одна причина ретельно подумати, чи варто ставити AGU на невеликий автомобіль – це місце, яке займає пляшка від вашого і без того обмеженого вантажного простору. Спроба покласти валізу у багажник типового софійського таксі проілюструє масштаб проблеми. Тороїдальні (у формі пончика) газові балони практичніші, тому що вони поміщаються в нішу для запасного колеса і залишають багажник у повному розмірі. Але, як правило, у них менша місткість – і вам доведеться пошкодувати цю запаску та пересуватися з далеко не ідеальним комплектом для ремонту шин.

Ви забуваєте про торговий центр

У нинішній ситуації це, звичайно, не велика проблема. Але навіть коли все нормалізується, автомобілі з газовою системою не можуть паркуватися на підземних автостоянках. Причина в тому, що пропан-бутан важче атмосферного повітря і в разі витоку осідає під ним, створюючи серйозну небезпеку загоряння. І саме взимку торговий центр і його підземна парковка привертають найбільше.

У разі протікання покладіться на ніс – і на мило

Їзда на газі абсолютно безпечна за дотримання певних правил. Однак водії мають бути обережними і стежити за можливими витоками. Всупереч поширеній думці, пропан-бутан майже не має запаху. Саме тому до його версії для автомобільного та побутового використання доданий спеціальний ароматизатор – етилмеркаптан (CH3CH2SH). Саме від нього виходить аромат тухлих яєць.

Якщо ви відчуваєте це унікальне дихання, шукайте витік за допомогою мильного розчину, який діти використовують для створення бульбашок. Принцип той же.

Як виглядає сучасний AGU?

1. Фільтр газової фази 2. Датчик тиску 3. Блок управління 4. Кабелі до блоку управління 5. Перемикач режимів 6. Мультиклапан 7. Газовий балон (тороидальний) 8. Подає клапан 9. Редуктор 10. Форсунки.