На якій передачі автомобіль споживає найменше палива? [керівництво]

Автомобілі закликають нас використовувати високі передавальні числа з індикаторами перемикання передач та характеристиками двигуна. Тим часом не кожен водій переконаний їх використати. Багато хто вважає, що висока передача настільки сильно навантажує двигун, що спалює паливо на нижчій передачі. Давай перевіримо.

Якщо розбити витрату палива на найважливіші складові, які безпосередньо впливають на нього, і ті, на які впливає водій, то це:

• Оберти двигуна (обрана передача та швидкість)
• Навантаження на двигун (тиск на педаль газу)

к швидкість двигуна залежить від обраної передачі при русі з певною швидкістю навантаження на двигун безпосередньо залежить від положення педалі акселератора. Чи може автомобіль рухатися в гору з малим навантаженням та під гору з великим навантаженням? Звісно. Все залежить від того, як водій давить на газ. З іншого боку, мало що можна змінити, якщо він збирається підтримувати швидкість, тому чим крутіше дорога, чим важча машина, чим сильніший вітер або вища швидкість, тим більше навантаження. Проте він все ще може вибрати передачу і тим самим розвантажити двигун. 

Деяким подобається, коли двигун працює в середньому діапазоні і довше підтримує знижену передачу, інші воліють високу передачу та нижчі обороти. Якщо при розгоні обороти нижчі, то всупереч видимості навантаження на двигун більше, і педаль акселератора треба натискати глибше. Хитрість полягає в тому, щоб підтримувати ці два параметри на такому рівні, щоб автомобіль працював максимально ефективно. Це не що інше, як пошук золотої середини між навантаженням і частотою обертання двигуна, тому що чим вони вищі, тим вища витрата палива.

Результати випробувань: знижена передача означає підвищену витрату палива

Результати проведеного редакцією autorun.pl тесту, що полягає у подоланні певної відстані з трьома різними швидкостями, однозначні – чим вищі оберти, тобто. що нижча передача, то вища витрата палива. Відмінності настільки великі, що їх можна вважати суттєвими для більшого пробігу.

Тестовий Suzuki Baleno з 1,2-літровим атмосферним бензиновим двигуном DualJet проїхав у трьох тестах на типових для Польщі швидкостях, які є на національних дорогах: 50, 70 та 90 км/год. Витрата палива перевірявся на 3, 4 і 5 передачі, за винятком 3 передачі та швидкостей 70 та 90 км/год, бо така їзда була б абсолютно безглуздою. Ось результати окремих випробувань:

Швидкість 50 км/год:

• 3 передача (2200 об/хв) – витрата палива 3,9 л/100 км
• 4 передача (1700 об/хв) – витрата палива 3,2 л/100 км
• 5 передача (1300 об/хв) – витрата палива 2,8 л/100 км

Швидкість 70 км/год:

• 4 передача (2300 об/хв) – витрата палива 3,9 л/100 км
• 5 передача (1900 об/хв) – витрата палива 3,6 л/100 км

Швидкість 90 км/год:

• 4 передача (3000 об/хв) – витрата палива 4,6 л/100 км
• 5 передача (2400 об/хв) – витрата палива 4,2 л/100 км

Висновок можна зробити наступний: у той час як відмінності у витраті палива між 4-ю та 5-ю передачею при типовій швидкості руху (70-90 км/год) невеликі, становлячи 8-9%, використання вищих передач на міських швидкостях (50 км/год) приносить значну економію, від десятка до майже 30 відсотків., в залежності від сформованих звичок. Багато водіїв досі їздять містом на знижених передачах і, проїжджаючи по трасі населені пункти, знижують передачу, бажаючи мати завжди в наявності хорошу динаміку двигуна, не усвідомлюючи, наскільки сильно це позначається на витраті палива.

Є винятки із правил

Останні автомобілі мають багатоступінчасту автоматичну коробку передач, яка на шосе часто перемикається на 9 передачу. На жаль надзвичайно низькі передавальні числа працюють не за всіх умов. На швидкісному режимі 140 км/год вони іноді включаються взагалі або дуже рідко, а при більшій швидкості 160-180 км/год вже не хочуть включатися, бо навантаження надмірна. В результаті, при ручному включенні вони збільшують витрату палива.

Бувають і такі ситуації, наприклад, при їзді в горах, коли в більш важких автомобілях з АКПП варто використовувати нижчий діапазон передач, тому що сучасні автомати зазвичай намагаються утримувати низьку швидкість, навіть за надмірне навантаження на двигун. На жаль, це не призводить до зниження витрат палива. Не рідко у складних умовах автомобілі з трансмісіями з великою кількістю передач менше горять, наприклад, у спортивному режимі.