На шляху до нового європейського регламенту для швидких електричних велосипедів

Бажаючи переосмислити законодавство, що регулює двоколісні електричні велосипеди, Європейська комісія планує запропонувати швидкі електричні велосипеди нову основу, яка може прискорити їхнє впровадження. 

Європейська комісія оголосила про перегляд законодавства щодо легких електромобілів (мопедів, мотоциклів, квадроциклів, візків), що підпадають під дію Директиви 168/2013. Нагадуємо, що відповідно до цієї постанови 2013 року швидкі електричні велосипеди (швидкісні велосипеди) відносяться до категорії мопедів і, відповідно, відповідають певним вимогам: носіння шолома, обов'язкова ліцензія AM, заборона катання велосипедними доріжками, реєстрація та обов'язкове страхування. .

Для гравців у секторі електричних велосипедів цей перегляд буде особливо цікавим, тому що швидкісні велосипеди можуть змінити їх класифікацію і, отже, правила, які зобов'язують їх продаж. Асоціація LEVA-EU, яка виступала за перегляд, вважає, що це може відкрити двері на великий ринок для роздрібних продавців та виробників, які продають по всій Європі.

LEVA-EU проводить кампанію на захист швидких електричних велосипедів у Європі

Європейська комісія найняла Британську транспортну дослідницьку лабораторію для вивчення того, які автомобілі найкраще підходять для нормативної перевірки. Всі легкі електромобілі повинні бути піддані ретельній перевірці: електронні скутери, транспортні засоби, що самобалансуються, електронні велосипеди і вантажні судна.

LEVA-EU проводить кампанію за перегляд законодавства, що стосується особливо потужних електровелосипедів класів L1e-a та L1e-b: ” Швидкісні велосипеди [L1e-b, примітка редактора] зазнали великих труднощів у розвитку на ринку, тому що вони належать до категорії класичних мопедів. Проте умови використання мопедів не підходять для швидких електровелосипедів. Тому їхнє масове використання не варіант. У L1e-a, моторизованих мотоциклах, ситуація ще гірша. У цій категорії електровелосипедів потужністю понад 250 Вт, обмежених до 25 км/год, омологації практично не проводились з 2013 року. . 

Велосипеди з електроприводом вважаються звичайними

Велосипеди з електроприводом потужністю до 250 Вт та обмеженням швидкості 25 км/год виключені з ухвали 168/2013. Вони також набули статусу звичайних велосипедів у дорожніх правилах усіх країн-учасниць. Ось чому, на нашу велику насолоду, ця категорія протягом багатьох років сильно росла.