Нагнітач повітря в автомобілі
Механічний нагнітач повітря дозволяє збільшити потужність двигуна автомобіля завдяки підвищенню тиску. Інша його назва - нагнітач (від англійського слова "supercharger").
З його допомогою можна збільшити момент, що крутить, на 30% і дати двигуну приріст потужності на 50%. Автовиробники це чудово знають.
Дія приладу
Принцип роботи нагнітачів відбувається майже так само, як і у турбокомпресора. Пристрій засмоктує повітря з навколишнього простору, стискає його, а потім направляє на впускний клапан двигуна автомобіля.
Цей процес реалізується за рахунок розрідження, що створюється в порожнині колектора. Тиск створюється обертанням нагнітача. Повітря надходить у впуск двигуна через різницю тисків.
Стиснене повітря в нагнітачі автомобіля сильно нагрівається під час стиснення. Це знижує густину ін'єкції. Для зниження температури використовується інтеркулер.
Цей аксесуар є радіатором рідинного або повітряного типу, що допомагає запобігти перегріву всієї системи незалежно від того, як працює нагнітач.
Тип приводу механічного агрегату
Механічний варіант компресорів ДВЗ має конструктивні відмінності від інших варіантів. Основним із них є приводна система устаткування.
Автонагнітачі можуть мати такі типи агрегатів:
- ремінна, що складається з плоских, зубчастих або поліклінових ременів;
- ланцюг;
- прямий привід, що кріпиться безпосередньо до фланця колінчастого валу;
- механізм;
- електрична тяга
Кожна конструкція має свої переваги та недоліки. Ваш вибір залежить від завдань та моделі автомобіля.
Кулачковий та гвинтовий механізми
Цей тип нагнітача є одним із перших. Подібні пристрої встановлювалися в автомобілі з початку 90-х років, вони названі на честь винахідників Корні.
Як покрити автомобіль рідким склом своїми руками за 3 простих кроки і 10 корисних порад
Ці нагнітач характеризуються швидким наростанням тиску, але іноді можуть перезаряджатися. У цьому випадку в каналі нагнітання можуть утворитися повітряні пробки, що викличе зниження потужності агрегату.
Щоб уникнути проблем при використанні таких пристроїв, необхідно відрегулювати показники тиску накачування.
Це можна зробити декількома способами:
- Час від часу вимикайте пристрій.
- Забезпечити прохід повітря за допомогою спеціального клапана.
Більшість сучасних автомобільних механічних повітродувок оснащені електронними системами керування. Вони мають електронні блоки керування та датчики.
Компресори Рутса досить дорогі. Це меншими допусками під час виготовлення таких виробів. Також ці нагнітачі необхідно регулярно обслуговувати, оскільки сторонні предмети або бруд усередині пускової системи можуть зламати чутливий пристрій.
Гвинтові вузли конструкції нагадують моделі Рутса. Вони називаються Лісхольм. У гвинтових компресорах тиск створюється усередині за допомогою спеціальних гвинтів.
Такі компресори дорожчі за кулачкові, тому використовуються не дуже часто і часто ставляться в ексклюзивні та спортивні автомобілі.
Відцентрова конструкція
Робота цього типу пристрою дуже подібна до роботи турбокомпресора. Робочим елементом агрегату є провідне колесо. При роботі дуже швидко крутиться, підсмоктуючи повітря.
Слід зазначити, що цей різновид є найпопулярнішим серед усіх механічних пристроїв. Він має багато переваг.
Наприклад:
- компактні розміри;
- невелика маса;
- високий рівень ефективності;
- ціна до сплати;
- надійна фіксація двигуна автомобіля.
До недоліків можна віднести лише практично повну залежність показників роботи від частоти обертання колінчастого валу двигуна автомобіля. Але сучасні розробники враховують цей факт.
Застосування компресорів на авто
Використання механічних компресорів особливо популярне у дорогих та спортивних автомобілях. Такі нагнітачі часто використовуються з метою автотюнінгу. Більшість спортивних автомобілів оснащені механічними компресорами чи їх модифікаціями.
Велика популярність цих агрегатів сприяла тому, що багато компаній пропонують готові рішення для установки на атмосферний двигун. Ці комплекти містять усі необхідні деталі, що підходять практично до всіх моделей електростанцій.
Але серійні автомобілі, особливо середньої вартості, рідко оснащуються механічними нагнітачами.
