Накачування шин азотом окупається, тільки якщо ви багато їздите

Багато шиномонтажах можна заправити шини азотом. Прихильники цього методу стверджують, що це довше підтримує тиск у шинах та оберігає обід від іржі. Опоненти стверджують, що це є обман клієнтів на додаткову послугу.

Переваги накачування шин азотом відомі вже понад 40 років. Азот вже давно використовується в шинах комерційних автомобілів (особливо працюючих у суворих умовах). Пізніше він також використовувався в автоспорті, поки не набув широкого поширення. Проте чи всі користувачі автомобілів знають, що шину можна накачати азотом.

Бар'єр вологи

РЕКЛАМА

Азот є основним компонентом повітря (понад 78%). Це без запаху, безбарвний та, найголовніше, інертний газ. Це означає, що він не переносить різні хімічні речовини, у тому числі воду (водяна пара), які шкідливі для шин та дисків.

також: Зимові шини — перевірте, чи придатні вони для експлуатації на дорогах 

Вся справа у волозі. Повітря чутливе до перепадів температури. Це, своєю чергою, призводить до накопичення вологи всередині шини. Таким чином, внутрішня частина обода піддається корозії. Ця проблема не виникає, коли шина заповнена азотом, тому що цей газ не сприйнятливий до вологи.

Стабільний тиск

Це не єдина перевага азоту. Вищезгадана стійкість цього газу до перепадів температури забезпечує стабільний тиск азоту в шині. Іншими словами, шина не тремтить. Тому не потрібно часто накачувати шини. Можна обмежитись періодичною перевіркою тиску в шинах.

– Адекватний тиск у шинах забезпечує належне зчеплення з дорогою та стійкість при керуванні автомобілем. Падіння тиску в шині – це природне явище, тому необхідно регулярно вимірювати тиск, – каже Томаш Млодавскі із Michelin Polska.

Для шин, накачаних повітрям, ми рекомендуємо перевіряти тиск кожні два тижні перед тривалими поїздками.

Порівняно з повітрям азот підтримує тиск у шинах утричі довше. Це також впливає на те, що при їзді у спеку ми не ризикуємо луснути шину.

З іншого боку, постійні правильні шини знижують опір коченню, що сприяє збільшенню терміну служби шин та зниженню витрат палива. Це також покращує потяг.

Читайте також: «Чотири зимові шини – основа» – радить найкращий ралійний гонщик Польщі 

Тиск нижче за номінальний на 0,2 бар збільшує знос гуми на 10%. При нестачі 0,6 бар термін служби шин скорочується вдвічі. Аналогічний негативний вплив на шини дуже високий тиск.

Накачати шини азотом можна у багатьох шиномонтажах. Вартість такої послуги близько 5 злотих за колесо, але у багатьох майстернях діють акції та, наприклад, за накачування всіх коліс ми заплатимо 15 злотих.

недоліки азоту

Правда, азот довго підтримує правильний тиск у шинах, але через якийсь час трапляється, що шину необхідно дозаправити. І це головний мінус, пов'язаний із використанням цього газу, адже потрібно діставатися відповідної служби, яка надає такі послуги.

Читайте також: Всесезонні шини програють сезонним - дізнайтеся, чому 

За словами фахівця

Яцек Ковальські, Слупський шинний сервіс:

– Азот у шинах – гарне рішення для водіїв, які багато їздять, наприклад, для водіїв таксі чи торгових представників. По-перше, їм не доводиться занадто часто перевіряти тиск у шинах, а по-друге, великий пробіг приносить користь у плані зниження зносу шин та витрати палива. З іншого боку, немає сенсу закачувати азот у камерні шини. У цьому випадку газ не знаходиться у прямому контакті з ободом, тому про переваги захисту від корозії азоту не може бути й мови. Такі шини просто невигідно заправляти цим газом.

Войцех Фреліхівський

РЕКЛАМА