Навітел Е505 Магнітний. Тест GPS-навігації

Декілька тижнів тому Навітел представив нову модель GPS-навігатора - Е505. Ця новинка має дві важливі особливості, на які варто звернути увагу.

Здавалося б, ринок класичних, автомобільних GPS-навігаторів має пережити кризу, а нові пристрої повинні з'являтися на ньому все рідше. Ніщо не могло бути більш неправильним. Автомобілів із заводською навігацією ще відносно небагато, і навіть нові тестові автомобілі, які ми використовуємо в нашій редакції, якщо вони вже оснащені нею, дуже часто вона… не оновлена…

Тому ми підійшли до однієї із найцікавіших новинок цього сезону – навігаційної системи Navitel E505 Magnetic.

зовні

Навігація відразу з коробки справляє приємне враження. Корпус злегка овальний, товщиною всього 1,5 см, з приємною на дотик сатиновою поверхнею. 5-дюймовий матовий TFT-екран чутливий до дотиків, що спрощує його використання.

На боці корпусу є слот для карт пам'яті micro SD, роз'єм для підключення живлення і роз'єм для навушників. Розетка не має типового кріплення до тримача склянки, але трохи пізніше.

Процесор і пам'ять

Пристрій має на борту двоядерний процесор MStar MSB 2531A з тактовою частотою 800 МГц. Досить часто використовується у GPS-навігаціях різних виробників. Навігація має 128 МБ оперативної пам'яті (DDR3) та вбудовану пам'ять 8 ГБ. Крім того, завдяки слоту можна використати зовнішні карти microSD об'ємом до 32 ГБ. Ви можете завантажити інші карти або музику, щоб відтворити на них.  

Два в одному…

Як мінімум з двох із наступних причин варто зацікавитися цією моделлю навігації. По-перше, це операційна система, що використовується. Досі Навітел використовував у планшетах в основному Windows CE та Android. Тепер він «перейшов» на Linux і, за інформацією виробника, повинен бути набагато швидшим за Windows. Ми не маємо порівняльного масштабу з попередніми пристроями цієї марки, але треба визнати, що Навітел Е505 всі операції виконує дуже швидко (вибір маршруту, вибір альтернативних маршрутів тощо). Ми також не помітили зависання пристрою. Що дуже сподобалося, це дуже швидкий перерахунок і пропонований маршрут після зміни поточного курсу.

Друга новація - спосіб установки пристрою на тримач, встановлений на лобовому склі - навігація знерухомлена завдяки магніту, розміщеному в тримачі, а відповідні штирі дозволяють подати живлення на пристрій. Загалом, ідея геніально проста і вже використовується, у тому числі від Mio, але хтось хоч раз ним не користувався, той не дізнається, наскільки він зручний і функціональний. І він точно не уявить собі навігацію, змонтовану по-іншому. Пристрій можна швидко підключити до утримувача та ще швидше зняти. Якщо ви часто залишаєте автомобіль (наприклад, під час поїздки у відпустку), рішення майже ідеальне!

функції

Сучасна навігація — це вже дуже складні пристрої, які дають багато інформації про маршрут, а й виконують нові функції.

Одним із найцікавіших є «FM-передавач». Після встановлення відповідної "вільної" частоти користувач навігатора може використовувати інформацію, що надається навігаційним динаміком, або відтворювати свою улюблену музику з картки microSD, встановленої в навігаторі, безпосередньо через автомагнітолу або інформаційно-розважальну систему. Це дуже зручне та цікаве рішення.

Читайте також: Купуємо вживаний гібрид

Карти

У пристрої є карти 47 країн Європи, у тому числі карти Білорусі, Казахстану, Росії та України. На карти розповсюджується безкоштовне довічне оновлення, а це, за інформацією виробника, виробляється в середньому раз на квартал.  

У використанні

І як показала себе навігація у наших тестах. Підбиваючи підсумок одним словом – здорово!

Навігація інтуїтивно зрозуміла, що завжди очевидно. У налаштуваннях ми можемо вибрати голос лектора, а також цю категорію транспортного засобу (наприклад, мотоцикл, вантажівка), завдяки чому навігація запропонує нам маршрут.

Ми можемо вибрати маршрут із трьох варіантів: найшвидший, найкоротший чи найпростіший. Нас завжди інформують про протяжність такого маршруту і планований час його завершення.

У лівій частині екрана знаходиться смуга з важливою інформацією про маршрут, час і швидкість. Традиційно найбільшою є інформація про дистанцію, що залишилася, до наступного маневру, а нижче - меншою - інформація про дистанцію, що залишилася, до наступного маневру.

Ще чотири:

– наша поточна швидкість, з функцією підсвічування фону помаранчевим кольором, якщо наша швидкість перевищена – порівняно зі швидкістю в заданому місці – до 10 км/год, та червоним – якщо вона вище більш ніж на 10 км/год, ніж це визнано;

- Час, що залишився до досягнення мети;

- Відстань, що залишилася, до мети;

- Приблизний час прибуття.

У верхній частині екрана ми також маємо інформацію про заряд батареї, поточний час і графічну панель, що показує просування нашого шляху до місця призначення.

Загалом, все дуже читальне.

Тепер трохи про мінуси

Йшлося про плюси, які однозначно говорять на користь покупки, тепер трохи про мінуси.

Насамперед шнур живлення. Він добре зроблений, але… надто короткий! Його довжина становить близько 110 сантиметрів. Якщо встановити навігацію по центру лобового скла кабелю, цього буде достатньо. Однак якщо ми хочемо поставити його, наприклад, на лобове скло з лівого боку від водія, кабелю до розетки на центральному тунелі нам може просто не вистачити. Тоді нам залишається тільки купити довший кабель.

Друга «аварія» навігації – відсутність інформації про обмеження швидкості. Треба визнати, що зазвичай вони зустрічаються лише на другорядних місцевих дорогах і є звичайним явищем, але є. Допоможуть регулярні поновлення.

підсумовування

Використання Linux як операційна система, магнітне кріплення та безкоштовні карти з довічного оновлення, безумовно, є великими перевагами цієї навігації. Якщо ми додамо інтуїтивно зрозуміле, просте управління та приємну графіку, і все це за дуже гарною ціною, ми отримаємо пристрій, який має виправдати наші очікування. Так, до нього можна було додати масу додаткових додатків (наприклад, калькулятор, перетворювач заходів, якусь гру тощо), але чи варто цього очікувати?      

Плюси:

- вигідна ціна;

- Швидка реакція при зміні або зміні шляху;

- Інтуїтивно зрозуміле управління.

мінуси:

- Короткий шнур живлення (110 см);

– прогалини в інформації про швидкісний режим на дорогах місцевого значення.

Технічні характеристики:

Можливість встановлення додаткових карток	так
дисплей
Тип екрану	TFT
розмір екрану	5 в
Роздільна здатність екрану	480 х 272
Экран сенсорний	так
Освітлення дисплея	так
Загальна інформація
Операційна система	Linux
Процесор	MStar MSB2531A
Частота процесора	800 МГц
внутрішнє сховище	8 GB
Ємність аккумулятору	600 мАг (літій-полімерний)
інтерфейс	міні-usb
Підтримка карт microSD	так, до 32 Гб
Роз'єм для навушників	так, міні-джек 3,5 мм
Вбудований динамік	так
Зовнішні розміри (ШхВхГ)	132x89x14,5 мм
Вага	177 гр
Район Гуарані	24 місяців
Рекомендована роздрібна ціна	299 злотих

Дивіться також: Kia Stonic у нашому тесті