Названі найнебезпечніші преміальні кросовери
Здавалося б, кросовери, та ще й преміальні завжди й у всьому мають бути на висоті становища. За великим рахунком, воно так і є, хоча до деяких із них претензії у організацій, які займаються проведенням тестів на безпеку, все-таки перебувають.
Серед преміальних середньорозмірних та великих кросоверів 2017 модельного року авторитетний американський Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) відвертих аутсайдерів не знайшов. Більш того, базові тести на фронтальне зіткнення при швидкості 40 миль на годину (64 км/год), на бічний удар, а також на міцність підголівників та стопорів санок крісел всі учасники здали на «добре» — оцінку «відмінно» IIHS принципово не виставляє . Проблеми виявлялися хіба що у додаткових категоріях випробувань.
Infiniti QX70
Чим не потрапив великий японський кросовер організаторам краш-тестів? Так, власне, так - по дурниці. Не сподобалася американцям ефективність гальмування зі швидкості 12 миль на годину (19 км/год) та реакція системи попередження про лобове зіткнення. За шкалою, виробленою інститутом для цієї дисципліни, QX70 набрав лише 2 із можливих 6 балів. Робота фар заслужила оцінки «прийнятно», а простота кріплення дитячих крісел — лише «маргінально».
BMW X5
Пропускаємо Lincoln MKC, що займає передостаннє місце у рейтингу, але відсутній на російському ринку, і переходимо відразу до третьої моделі з кінця. Баварський автомобіль на думку експертів IIHS заробив 6 із 6 можливих балів у справі гальмування, щоб уникнути лобового зіткнення. Проте ефективність передніх освітлювальних приладів та кріплення дитячих крісел удостоїлися лише рівня «прийнятно» та «маргінально» — як і у Infiniti QX70.
Infiniti QX50
Ще один великий кросовер «преміального» японського бренду потрапив до числа відстаючих. Краш-тести він пережив практично з тими самими втратами, що й QX70. Йдеться про два бали за ефективність гальмування та роботу системи попередження зіткнення, а також «маргінальні» фари. Але за зручність користування кріпленнями дитячих крісел автомобіль отримав лише «погано».
BMW X3
Тут нам доведеться пропустити чергового резидента американського ринку Lincoln MKT і відразу перейти до фактично шостого від кінця місця. Його займає BMW X3, результати якого відрізняються від продемонстрованих "Ікс-П'ятим" лише оцінкою "маргінально" за роботу фар. Зате він блискуче витримав тест, якому його старший побратим взагалі не піддавався — випробування міцності даху. Можна заперечити, що нерівні умови, в які спочатку поставлені суперники, — це нечесно. Згоден, але правила встановлюємо не ми, а Страховий інститут дорожньої безпеки, на совісті якого і лежить програш двох японців і двох баварців.
