Не нісенітниця – переваги перфорованих гальмівних дисків

Дискові гальма на всіх чотирьох колесах тепер входять до стандартної комплектації сучасних автомобілів. Барабанні гальма служать лише стоянковим гальмом. Навіть у компактних автомобілях рухомі маси та потужність двигуна занадто високі, щоб прості барабанні гальма могли гарантувати безпечне гальмування. Проте, проблема, що стосується всіх гальм, має ім'я: зникнення гальм.

Запобігання зносу гальм за допомогою високоефективних гальм

Згасання гальм – це втрата гальмівного ефекту через накопичення тепла у гальмівній системі . Якщо тепло, яке виділяється при гальмуванні, не може бути відведене досить швидко, виникає небезпечна ситуація: температура гальмівного диска наближається до точки плавлення, а тертя між гальмівною накладкою та гальмівним диском значно погіршується. .

У барабанних гальмах це часто призводить до повної відмови. Але й прості, неперфоровані та цілісні гальмівні диски можуть викликати згасання гальм. Тут також причиною є неадекватне відведення акумульованого тепла .

Перфоровані гальмівні диски: будьте обережні та поставте правильний діагноз

Як правило , стандартні встановлені гальма підходять для звичайного використання. Навіть виняткові ситуації, такі як тривалі поїздки під гору , враховуються виробниками під час будівництва. Сталь гальмівного диска має температуру плавлення 1400°C . Доводиться дуже довго гальмувати, щоб дістатися до нього.

Якщо короткочасна відмова гальмівної системи відбувається при нормальному використанні , Це, ймовірно, не викликане ослабленням гальм. В цьому випадку Найімовірніший дефект гідросистеми .

Найбільш очевидною причиною є занадто старе гальмівне паливо, яке накопичилося в занадто великій кількості води. Це можна перевірити за допомогою тест-смужки. Якщо гальмівна рідина вже стала зеленою , Ви можете позбавити себе неприємностей - гальмівну рідину необхідно замінити негайно, а гальмівну систему ретельно провентилювати. Іншою причиною Раптової втрати гальмівного тиску може бути розрив гальмівної магістралі.

Тому: коли гальмо стає небезпечним, відразу починайте шукати причину. При нормальному використанні проблеми з гальмами майже ніколи не виникають через дефекти конструкції .

Вище швидкість, більше тепла

Коли автомобіль доведений до краю і їде гоночною трасою, стандартний цільний гальмівний диск також може досягти своїх меж .

Що стосується гальм , то чим вони холодніші, тим краще .

Тому Інженери постійно працюють над оптимізацією умов гальмування за допомогою інноваційних дисків.

Один із варіантів – перфорований гальмівний диск.

Перфоровані гальмівні диски: більше, ніж просто отвори

Було б дуже просто просто просвердлити кілька отворів у цільному гальмівному диску та сподіватися на якийсь ефект. Тут ми повинні розчарувати користувача - створення термооптимізованого гальмівного диска потребує великої винахідливості .

Перфорований гальмівний диск можна розглядати як наступний етап еволюції гальмівного диска із внутрішньою вентиляцією . Хоча цілісні гальмівні диски можна оптимізувати за допомогою прорізів та отворів . Вони дозволені лише на задній осі і в основному служать оптичним ефектам, оскільки їх не можна відрізнити від сильно натягнутих гальмівних дисків передньої осі .
Гальмівний диск з внутрішньою вентиляцією є дуже складним компонентом. . Він влаштований таким чином, що під час руху повітря всмоктується через маточину та видмухується назовні через канали всередині гальмівного диска. Повітря обтікає нагрітий диск, несучи із собою накопичене тепло.

Гальмівний диск із внутрішньою вентиляцією ефективний і без перфорації . Тим не менш, якщо гальмівний диск оснащений ретельно розташованими отворами, виникає кілька позитивних ефектів:

- Оптимізація відведення тепла - менше стирання гальмівного диска - Зменшення ваги гальмівного диска - Спортивний, динамічний акцент для автомобіля.

Тим не менш, навіть гальмівні диски складної конструкції з внутрішньою вентиляцією та перфорацією виготовляються виключно із сірої литої сталі, що робить їх напрочуд дешевими .

Недоліки перфорованих гальмівних дисків

Маючи безліч переваг перфорованих гальмівних дисків , ви майже не повірите, що у них можуть бути й деякі недоліки . На жаль, де світло, там і тінь.

Основним недоліком перфорованих гальмівних дисків є підвищений знос гальмівних колодок . Структурована поверхня перфорованого гальмівного диска працює як грати, зношуючи гальмівні накладки значно швидше, ніж гладкий цільний гальмівний диск .

Якщо ви захочете встановити на свій автомобіль перфоровані гальмівні диски , врахуйте, що вам доведеться міняти гальмівні колодки вдвічі частіше . На щастя, це обслуговування дуже просте і його можна швидко освоїти.

Обов'язково перевірте схвалення

Перфорований гальмівний диск є сильно навантаженим компонентом , який був структурно ослаблений. Це обумовлює необхідність високої якості будівництва та оздоблення. Якщо ви зацікавлені в цій динамічній та ефективній функції, не заощаджуйте на неправильному кінці: завжди слід купувати перфоровані гальмівні диски сертифікованої якості .

Тому Високоякісні брендові продукти зазвичай мають універсальну сертифікацію. Додаткове внесення конверсії до реєстраційних документів автомобіля більшості виробників не вимагається.

Перфоровані гальмівні диски: зверніть увагу на напрямок обертання

• Особливо важливим для вентильованих гальмівних дисків є їх встановлення у правильному напрямку . Повітря всмоктується маточкою і прямує назовні.
• Якщо встановлено неправильно, відбувається зворотне: холодне повітря засмоктується зовні гальмівного диска, нагрівається по дорозі через диск і щільно вдується всередину .
• Це викликає накопичення тепла на супорті, втулці осі або кульовому шарнірі. . Ці компоненти містять деяку кількість гуми, яка слабшає внаслідок постійного нагрівання і, як наслідок, швидко старіє.

• Перфоровані чи ні , до кожної переробки або встановлення гальмівних дисків із внутрішньою вентиляцією належить: уважно прочитайте та засвойте керівництво перед встановленням та перед відкручуванням першого болта . Тільки тоді ви можете бути впевнені у успішному ремонті, що дає бажане підвищення продуктивності вашого автомобіля.