Не працює круїз контроль
Зміст
Найчастіше, якщо не працює круїз – несправний датчик педалі гальма або зчеплення. Часто він відмовляє через пошкоджену проводку та контакти, рідше – через проблеми з електронними блоками та кнопками, і дуже рідко – через несумісність деталей, встановлених у процесі ремонту. Зазвичай проблему з круїз-контролем можна вирішити самостійно. З'ясувати, чому не включається круїз на автомобілі, де шукати поломку та як її усунути своїми руками – допоможе ця стаття.
Причини, через які не працює круїз-контроль в авто
Існує п'ять базових причин, чому не працює круїз-контроль:
- перегорання запобіжника;
- пошкодження електричних контактів та проведення;
- некоректна робота виходу з ладу датчиків, кінцевиків та приводів, задіяних у круїз-контролі;
- поломка електронних блоків керування круїзом;
- несумісність деталей.
Перевіряти круїз-контроль на працездатність необхідно на швидкості. У більшості авто активація системи заблокована, коли швидкість не перевищує 40 км/год..
Найчастіше простий (пасивний) круїз не працює через проблеми з контактами та кінцевиками. ЕБУ не дозволить включити систему підтримки швидкості, і в тому випадку, якщо не отримає сигнал від якогось із датчиків через обрив проводки, окислення клем або "жаби, що заклинила".
Основні причини, чому не працює круїз-контроль на автомобілі
| поломка круїз-контролю на автомобілі | Чому це відбувається | Як виправити |
|---|---|---|
| Обрив або поломка кнопок | Механічні пошкодження або окислення через попадання вологи призводять до втрати електроконтакту. | Перевірити кнопки за допомогою діагностики чи штатної системи тестування. Спосіб її включення залежить від моделі, наприклад, на Ford для цього потрібно увімкнути запалення із затиснутою кнопкою обігріву заднього скла, а потім натискати клавіші. Якщо робоча кнопка – звучатиме сигнал. При виявленні обриву потрібно замінити провід, якщо не працюють кнопки – відремонтувати чи замінити модуль у зборі. |
| Природне зношування контактної групи («равлик», «шлейф») стає причиною відсутності сигналу. | Перевірити контактну групу, замінити під час зношування її доріжок або шлейфу. | |
| Пошкодження концевіка педалі зчеплення | Ушкодження пружини або заклинювання кінцевика через бруду та природне зношування. Якщо закис концевіки круїз-контролю - система не активується. | Перевірити проводку кінцевика і сам датчик. Налаштувати або замінити кінцевик. |
| Розрегулювання електронної педалі акселератора | Збиваються налаштування педалі через знос доріжки потенціометра, в результаті чого ЕБУ отримує невірні дані про положення дроселя і не може коректно керувати ним у режимі круїзу. | Перевірити потенціометр педалі газу, її вільний хід, відрегулювати хід акселератора. Якщо педаль видає неправильну напругу (наприклад, занадто низький або високий сигнал) – замінити датчик педалі або педаль у зборі. також може знадобитися ініціалізація педалі у системі. |
| Будь-яка поломка АБС + ЕСП (працює від АБС) | Датчики коліс та їх дроти схильні до виходу з ладу через попадання бруду, води, перепадів температур. АБС не може передавати дані про швидкість обертання коліс в ЕБУ через обрив або поломку датчиків. | Перевірити датчики ABS на колесах та їх дроти. Відновити електричні ланцюги чи замінити зламані датчики. |
| поломка в ланцюзі гальмівної системи (стоп-сигнали, датчики положення педалі гальма та ручника) | Лампи, що перегоріли, або перебиті їх дроти не дозволяють включити круїз-контроль з метою безпеки. | Замінити лампи, що згоріли, продзвонити проводку і усунути обриви в ній. |
| Заклинив або замкнув датчик положення педалі гальма чи ручника. | Перевірити датчики та їх проведення. Налаштувати або замінити несправний датчик, кінцевик, відновити проводку. | |
| Невідповідні лампи | Якщо авто оснащене шиною CAN і розраховане на лампи розжарювання у ліхтарях, то при використанні світлодіодних аналогів можливі проблеми з круїзом. Через менший опір та споживання LED-ламп блок контролю ламп «думає», що вони несправні, і круїз-контроль відключається. | Встановити в задні ліхтарі лампи розжарювання або LED-лампи, які розраховані на авто з CAN-шиною. |
| Несправний привід круїз-контролю | На авто з механічним приводом дроселя (тросом або тягою) для керування заслінкою використовується привід-актуатор, який може вийти з ладу. Якщо привід зламався – система не може керувати дросельною заслінкою для підтримки швидкості. | Перевірити проводку актуатора круїз-контролю та сам привід. Відремонтувати або замінити несправний вузол. |
| Встановлено несумісні деталі | Якщо при ремонті встановлені позаштатні деталі, від яких залежить співвідношення швидкості обертання мотора та коліс (коробка передач, її головна пара або пара передач, роздатка, редуктори осей тощо) – ЕБУ може блокувати роботу круїз-контролю, тому що бачить неправильну швидкість обертання коліс, що не збігається з оборотами двигуна на вибраній передачі. Проблема характерна для Renault та деяких інших авто. | Три вирішення проблеми: А) Замінити коробку передач, її головну пару чи пари швидкостей на ті, що передбачені із заводу. Б) Налаштувати прошивку ЕБУ, прив'язавши нову модель коробки В) Замінити ЕБУ на блок від автомобіля, в якому із заводу йшло ваше нинішнє зв'язування мотора і КПП. |
Часто через проблеми з круїз-контролем недоступна і автоматична підтримка швидкості з наступних причин:
Кінцівки «жаби», активуються педалями зчеплення та гальма, найчастіше виходять з ладу
- Педаль гальма використовується для відключення круїзу. Якщо система не бачить її кінцевик або лампи стопів - вона не зможе отримати сигнал на вимкнення, тому для безпеки запуск круїзу буде заблоковано.
- Датчики ABS, встановлені на колесах, передають ЕБУ дані про швидкість їхнього обертання. Якщо сигнали з датчиків некоректні, відрізняються чи відсутні – ЕБУ не зможе коректно визначити швидкість руху.
Проблеми з гальмами та ABS зазвичай вказують відповідні індикатори на екрані панелі приладів. Уточнити причину помилки допоможе діагностичний сканер.
Автосканер Rokodil ScanX
Найзручніший для самостійної діагностики є Rokodil ScanX. Він сумісний з усіма марками авто, крім того, що показує помилки та їх розшифровку, також підказки, в чому може бути проблема. також може отримувати інформацію від більшості систем автомобіля, а все, що потрібно, крім нього самого – смартфон із встановленою діагностичною програмою.
Чому не працює адаптивний круїз-контроль?
У автомобілях Honda часто роз'єднуються контакти двох плат у корпусі радара
Адаптивний круїз-контроль - досконаліша система, наближена до автопілота. Вона вміє не просто підтримувати задану швидкість руху, а також підлаштовуватися під навколишній трафік, орієнтуючись на показання встановленого в передній частині авто датчика відстані (радару, лідара).
Сучасні системи ACC вміють визначати положення керма, коліс, відстежувати дорожню розмітку і здатні підрулювати за допомогою ЕУР для утримання автомобіля в смузі при згинах дороги.
Основними несправностями ACC є:
- обрив чи окислення проводки;
- проблеми з радарами круїз-контролю;
- проблеми з гальмами;
- проблеми з датчиками та кінцевиками.
Якщо не працює адаптивний круїз-контроль, до ймовірних причин поломки пасивних систем додаються поломки, характерні тільки для ACC.
Коли круїз-контроль не працює, причини збоїв ACC дивіться в таблиці нижче.
| збій адаптивного круїзу (радара). | Причина | Що робити |
|---|---|---|
| Несправний або розблокований круїзний радар | Механічне пошкодження або скидання радара внаслідок ДТП, програмне відключення після скидання помилок при діагностиці та після ремонту електрики автомобіля. | Візуально оглянути цілісність радара, кріплень та проводки, перевірити електроніку діагностичним сканером. За наявності обривів та закисань клем – усунути їх, при поломці датчика – замінити його та відкалібрувати. |
| Закрите поле видимості радара | Якщо радар забитий брудом, снігом або в його поле зору потрапив сторонній предмет (куточок номерної рамки, ПТФ і т. д.) - сигнал відбивається від перешкоди і ЕБУ не може визначити відстань до авто, що йде попереду. | Очистити радар, усунути сторонні предмети з поля зору. |
| Обрив ланцюга у проведенні систем активної безпеки та гальмівної системи | Відсутня сигнал через перетирання проводів, окислення клем, погіршення притиску підпружинених контактів. | Перевірити проведення електроприводу (клапана) гальм на ВУТ, а також датчиків АБС та інших сенсорів. Відновити контакт. |
| Програмна помилка або деактивація АСВ | Може виникати при програмному збої ЕБУ, стрибку напруги в бортовій мережі або різкому зникненні живлення. | Продіагностувати авто, скинути помилки ЕБУ, активувати круїз-контроль у прошивці відповідно до інструкції для конкретної моделі. |
| Поломка блоку ACC | Якщо робота адаптивного круїз-контролю управляється окремим електронним блоком, і він вийшов з ладу через стрибок напруги, замикання та перегорання радіоелектронних компонентів або влучення вологи – система не включиться. | Замінити блок керування ACC. |
| Проблеми з ТВП | Для автоматичного гальмування у режимі ACC використовується електричний клапан ВУТ, що нагнітає тиск у магістралях. Якщо він несправний (лопнула мембрана, від зносу або попадання вологи вийшов з ладу клапан) або зламався сам ВУТ (наприклад, виник підсмоктування повітря через потріскану мембрану) - круїз-контроль не включиться. При підсмоктуванні також виникають проблеми з нерівною роботою двигуна, виводяться помилки на панель приладів та/або БК. | Оглянути вакуумні магістралі та сам ВУТ, електроклапан гальмування. Замінити несправний ВУТ або електричний привід гальмування. |
Не працює обмежувач швидкості на круїз-контролі
Обмежувач швидкості – система, що перешкоджає перевищенню заданої водієм швидкості у режимі ручного керування. Залежно від моделі, обмежувач може становити єдину систему з круїз-контролем або бути незалежним.
Діагностика неполадок обмежувача швидкості круїз контролю
При установці як опція може знадобитися активація та заміна окремих деталей. Тому іноді з'являються ситуації, коли обмежувач швидкості працює, але не працює круїз-контроль, або навпаки. Якщо круїз не тримає обмеження швидкості або при справному обмежувачі не включається круїз-контроль, проблеми можуть бути:
- у програмному забезпеченні;
- у датчику педалі газу;
- у кінцевиках гальма чи зчеплення;
- у датчику швидкості;
- у проводці.
Типові поломки обмежувача швидкості та способи їх усунення:
| поломка обмежувача швидкості | Чому це відбувається | Як виправити |
|---|---|---|
| Несправний датчик швидкості | Механічне пошкодження чи замикання. | Перевірити датчик, вимірявши його опір. При поломці датчика замінити його. |
| Обрив проводки, закисання контактів. | Оглянути та продзвонити проводку, зачистити контакти. | |
| Розрегулювання електронної педалі дроселя | Через налаштувань, що збилися, потенціометр видає некоректні дані і система не може визначити положення педалі. | Перевірити показання потенціометра та відрегулювати педаль. |
| Несумісна педаль газу | Деякі авто мають два типи педалей, які відрізняються наявністю кінцевика для відстеження положення педалі. Якщо встановлено педаль без цього датчика – обмежувач може не вмикатися (характерно для Peugeot). | Замінити педаль на сумісну, звіривши артикули старої та нової деталей. також може знадобитися реактивація обмежувача у прошивці ЕБУ. |
| Проблеми з контактами проводки та запобіжниками | Перетерся або відійшов провід у ланцюгах управління обмежувачем або закис контакти від попадання вологи. | Оглянути, продзвонити проводку та усунути урвища, зачистити контакти. |
| Перегорання запобіжника часто відбувається через коротке замикання або витік струму в ланцюгу після оголення їх ізоляції. | Знайти та усунути причину перегорання, замінити запобіжник. | |
| Відключення ОС у прошивці ЕБУ | Програмний збій, викликаний різким пропаданням живлення, стрибком напруги, повною розрядкою АКБ, некваліфікованим втручанням у налаштування. | Скинути помилки ЕБУ, повторно включити обмежувач у прошивці. |
| Збилася адаптація педалі | Внаслідок програмного збою через стрибок напруги або зникнення живлення може відв'язатися педаль гальма або налаштування педалі газу, при цьому ЕБУ блокує активацію ОС. | Скинути помилки, прив'язати педаль, здійснити її адаптацію. |
Як дізнатися, чому не працює круїз-контроль?
Виявлені помилки круїзу під час діагностики сканером OP COM
для того щоб дізнатися, чому не працює система круїз-контролю, вам знадобляться:
- діагностичний сканер OBD-II, ноутбук, планшет чи смартфон та програмне забезпечення до нього, сумісне з вашим авто;
- мультиметр для перевірки проводки;
- набір гайкових ключів чи головок для зняття датчиків.
Для візуального контролю роботи датчиків може знадобитися помічник, який дивитися, чи спалахують стопи при натисканні педалі гальма. Якщо помічника немає, використовуйте вантаж, упор чи дзеркало.
Діагностика круїз-контролю здійснюється в такому порядку:
Що потрібно знати для діагностики круїз-контролю: відео
- Перевірте цілісність запобіжника, ламп у ланцюгах стоп-сигналів, поворотів, габаритів. Якщо встановлені LED-лампи на авто з шиною CAN – переконайтеся, що бортова електроніка їх "бачить" або спробуйте тимчасово замінити їх на штатні.
- Перевірте наявність помилок у пам'яті ЕБУ діагностичним сканером. Прямо про проблеми з системою круїз-контролю говорять коди помилок з P0565 до P0580. також часто круїз-контроль не працює при проблемах з гальмами (ABS, ESP), коди помилок таких несправностей залежать від виробника авто, а поломка кінцевого вимикача супроводжується помилкою P0504.
- Перевірте кінцеві датчики педалей гальма, зчеплення (для авто з МКПП), гальма стоянки. Подивіться, чи педаль переміщує шток кінцевика. Перевірте кінцевики на коректність роботи, продзвонивши їх тестером у різних положеннях.
- Якщо всі лампи, проводи, датчики (і круїзу, і АБС, і швидкості) справні, запобіжник цілий, перевірте кнопки управління круїз-контролем і подивіться, чи активовані в ЕБУ круїз-контроль та/або обмежувач швидкості. Якщо перевірка круїзу виявила, що функції неактивні – потрібне їхнє повторне включення. На деяких авто це можна робити самому за допомогою загальнодоступного програмного забезпечення, але часто потрібно звертатися до авторизованого дилерського центру.
Типові поломки круїзу на популярних автомобілях
У певних моделях круїз-контроль часто виходить з ладу через конструктивні недоліки - ненадійні або невдало встановлені датчики, слабкі контакти і т. д. Проблема також характерна для машин з великим пробігом і експлуатуються у важких умовах. У разі перш за все слід перевірити найбільш вразливі деталі.
Часті поломки круїз-контролю в автомобілях конкретної моделі дивіться у таблиці:
| Модель автомобіля | Слабке місце круїз-контролю | Як проявляється поломка |
|---|---|---|
| Лада Веста | Датчик положення (кінцевик) педалі зчеплення | На Лада Веста круїз-контроль просто перестає реагувати на натискання кнопок. Помилки ЕБУ при цьому найчастіше відсутні. |
| Контакти електронної системи управління ДВСм | ||
| Скидання даних в ЕБУ діагностичним сканером | ||
| Ford Focus II і III | Датчик положення педалі зчеплення | Круїз-контроль на Ford Focus 2 або 3 взагалі не включається, або включається не завжди і працює з перебоями. Можуть спалахувати помилки ЕБУ, найчастіше по ABS і гальму стоянки. |
| Контакти самої кнопки на рульовій колонці | ||
| Модуль АБС | ||
| Сигнали гальмівної системи (ручник, стопи) | ||
| Toyota Camry 40 | Шлейф кнопок управління круїз-контролем у рульовому колесі | На Toyota Camry 40 крім круїз-контролю можуть відключатися інші функції, керовані з кнопок керма. |
| Рено Лагуна 3 | Активація круїз-контролю злітає після програмного збою або оновлення прошивки ЕБУ | Система круїз-контролю Рено Лагуна 3 просто не реагує на натискання кнопок. Її потрібно включати за допомогою діагностичного обладнання та ПЗ. |
| Volkswagen Passat B5 | Кінцівка педалі зчеплення | При поломці кнопок або кінцевика круїз-контроль на Volkswagen Пассат б5 не включається, ніяк не повідомляючи про це помилками. Якщо проблеми з вакуумним приводом – можлива нерівна робота на ХХ через підсмоктування повітря. |
| Кнопки або шлейф керма | ||
| Вакуумний привід дроселя | ||
| Ауді А6 С5 | Вакуумний насос дроселя (встановлений у лівому підкрилці) та його трубки | Круїз-контроль Ауді А6 с5 просто не включається, при спробі фіксації швидкості кнопкою на важелі не чути спрацьовування реле в ногах переднього пасажира. |
| Кінцівка педалі зчеплення | ||
| Кнопки важеля | ||
| Погані контакти в блоці круїзу (на авто з окремим блоком КК розташований за бардачком) | ||
| ГАЗель Next | Кінцівки педалей гальма та зчеплення | При поломці кнопок (поганий контакт) і закисанні кінцевиків круїз-контроль Газель Некст і Бізнес не включається, помилки відсутні. |
| подрулевой перемикач | ||
| KIA Sportage 3 року випуску | Кнопки керування круїзом | Круїз-контроль на КІА Спортейдж не вмикається: на панелі може загорятися його значок, але швидкість не фіксується. |
| Кінцівка педалі зчеплення | ||
| Рульовий шлейф | ||
| Nissan Qashqai J10 | Кінцівки педалей гальма та/або зчеплення | При спробі увімкнути круїз-контроль на Ніссан Кашкай просто моргає його індикатор, але швидкість не фіксується. При проблемах із датчиками ABS може висвічуватись помилка. |
| Датчики АБС | ||
| Рульовий шлейф | ||
| Шкода Октавія А5 | подрулевой перемикач | При заміні підрульового перемикача, а також після прошивки ЕБУ, стрибка напруги в мережі або зникнення живлення на Шкода Октавія А5 може деактивуватися та не працювати круїз-контроль. Включити його повторно можна за допомогою діагностичного адаптера та ПЗ («Вася діагност»). |
| Vauxhall Astra J | Датчик педалі гальма | При стрибку напруги або відключення живлення на Опель Астра може відв'язатися педаль гальма і не працює круїз-контроль. На панелі може світитися білий індикатор. Проблема усувається шляхом навчання датчика гальма через OP-COM та діагностичне ПЗ. З його допомогою потрібно прописати значення показань датчика педалі у її вільному положенні. |
| BMW E39 | Кінцівка педалі зчеплення або гальма | БМВ Е39 не реагує на натискання важеля круїз-контролю. |
| Датчик положення селектора АКПП | ||
| Привід (моторчик) троса дросельної заслінки | ||
| Mazda 6 | Шлейф під кермом | машина взагалі не реагує на спробу ввімкнути круїз-контроль або на панелі загоряється жовтий індикатор. . У такому разі треба повернути трос на місце та відрегулювати його натяг. |
| Привід (моторчик) та трос круїз-контролю | ||
| Кінцівка педалі гальма | ||
| Міцубісі Лансер | Датчик педалі гальма | При поломці кінцевих датчиків педалей круїз на Mitsubishi Lanser 10 не включається, при цьому ніяких помилок немає |
| Датчик педалі зчеплення | ||
| Citroen C4 | Кінцівка педалі | Якщо несправний кінцевик - круїз на Сітроен С4 просто не вмикається. Якщо проблеми з кнопками, їх контактами - круїз включається нерегулярно, мимоволі відключається, а на панелі з'являється помилка "сервіс". |
| Кнопки круїз-контролю |
Схема підключення круїз-контролю: для збільшення натисніть
Як швидко усунути поломку
Найчастіше поломка круїзу виявляється на трасі і усувати її доводиться в польових умовах, коли під рукою немає діагностичного сканера та мультиметра. Якщо раптом перестав працювати круїз-контроль, насамперед варто перевірити основні причини відмови:
- Запобіжники. Перегорання запобіжника викликано різким зростанням струму в ланцюгу, що захищається. Якщо після заміни повторюється проблема, потрібно шукати причину.
- Лампи. Круїз-контроль автоматично вимикається через поломку ламп стоп-сигналів та появу відповідної помилки на панелі. На деяких моделях авто (Opel, Renault, VAG та інші) помилка по лампах може спалахнути і при поломці габаритів або вогнів заднього ходу, тому при відмові круїз-контролю варто перевірити їх.
- збій електроніки. Іноді круїз може не працювати при програмному збої, що виник через стрибка напруги бортового ланцюга. Наприклад, на купині відійшов контакт проводки або при запуску заряд АКБ знизився до критичного рівня. У такому разі відновити роботу круїзу можна шляхом скидання клем з акумулятора для обнулення ЕБУ. Іноді допомагає просто вимикати запалення та повторне включення через кілька секунд.
- Втрата контакту. Якщо на нерівній дорозі відійшов провід від датчика або кінцевика, злетіла клема, ремонт круїз-контролю зводиться до відновлення контакту.
- Закисання кінцевика. Якщо кінцевик, навпаки, завис у замкнутому положенні, його можна спробувати розворушити, похитнувши педаллю або рукою, або (якщо розбірний датчик) зняти і почистити.
- Засмічення радара. На авто з ACC потрібно перевірити датчик відстані (радар), встановлений в області решітки радіатора, і його дроти. Круїз-контроль може відмовляти через перекриття радара або поганий контакт його роз'єму.
Продзвонювання контактів системи круїз-контролю мультиметром
Для того щоб зробити швидкий ремонт круїз-контролю на автомобілі в дорозі, постійно возіть з собою:
- запасні лампи стоп-сигналів, покажчиків габаритів та поворотів;
- клеми для проводів та ізоленту або термоусадку;
- комплект запобіжників різних номіналів (від 0,5 до 30-50 А);
- набір ключів або головки і викрутки.
Ніколи не завадить мультиметр, який дозволить швидко перевірити проводку та датчик у польових умовах. Висока точність приладу не є обов'язковою, тому можна купити будь-яку компактну модель. також при виникненні проблем у дорозі дуже рятує діагностичний сканер, який навіть у зв'язці зі смартфоном та безкоштовним ПЗ на зразок OpenDiag або CarScaner значно полегшує пошук помилок та несправностей.
