Не дивуйтесь зимі

Підготовка автомобіля до експлуатації стає особливо важливою за низьких температур, коли автомобіль стоїть на вулиці та експлуатується з інтенсивністю, що дорівнює літній.

Підготовка автомобіля до зимової експлуатації – недооцінювана багатьма автовласниками процедура. Це стає особливо важливим при низьких температурах, коли автомобіль стоїть на вулиці та експлуатується з інтенсивністю, що дорівнює літній.

Щоб використовувати транспортний засіб, спочатку вам потрібно відкрити його і запустити двигун.

 

Перед поїздкою

Через те, що в більшості автомобілів центральний замок управляється з пульта сигналізації, часто при зниженні температури двері не відчиняються через акумулятор, що сів. Тому перед зимою необхідно замінити цей елемент у брелоку сигналізації, іммобілайзері або ключі, якщо він є. Щоб двері надійно відчинялися в мороз, потрібно промазати ущільнювачі спеціальним силіконовим препаратом, що перешкоджає замерзанню. Дверні замки вигідно захистити спеціальним консервантом, а антиобледенителі можна використовувати в крайньому випадку. Взимку не слід забувати змащувати та закріплювати замок у кришці бензобака, якщо він знаходиться на вулиці та піддається впливу дощу та вологи.

Коли ми сідаємо за кермо, ми маємо надійно запустити двигун. У холодну погоду без працюючого акумулятора це завдання може бути нездійсненним. якщо батарея працює в автомобілі чотири роки, її слід замінити на нову. Якщо ми використовуємо робочий акумулятор, варто перевірити рівень електроліту, а також якість та спосіб кріплення так званого затискача на акумуляторі та затискача маси на корпусі, який найчастіше забувають і знов не обслуговують. Щоб двигун плавно запускався і працював рівно, взимку слід використовувати олію класу 0W, 5W або 10W. При пуску двигуна в умовах низьких температур, яких у польській зимі достатньо, важливо, щоб рідка олія якнайшвидше досягла всіх вузлів тертя в двигуні. Більше того, застосовуючи хороші олії з низькою в'язкістю класів 5W/30, 5W/40, 10W/40, ми можемо отримати додатковий ефект у вигляді зниження витрат палива на 2,7% порівняно з роботою двигуна на 20W/30. масло.

Надзвичайно важливо стежити за станом паливної системи, як у автомобілях з двигунами з іскровим запаленням, так і в дизельних двигунах. Вода, що накопичується в баку та потрапляє в паливо, викликає утворення крижаних пробок при негативних температурах, які забивають паливопроводи та фільтри. Тоді навіть найкращий двигун із справним стартером не заведеться. У профілактичних цілях можна використовувати спеціальні водозв'язувальні присадки до палива. В У дизельні двигуни при температурі нижче мінус 15 градусів слід дозаправляти зимове дизельне паливо. Спеціальні препарати, що перешкоджають випаданню кристалів парафіну, що додаються до літніх олій, не завжди ефективні.

Дуже важливим заходом, який необхідно виконати в майстерні є перевірка стійкості до замерзання рідини в системі охолодження. Незалежно від того, чи знаходиться в охолоджувачі розчин, приготований шляхом розведення концентрату водою або заливки рідини з робочою концентрацією, у процесі експлуатації він старіє. Як правило, на третій рік експлуатації її слід замінити на нову, якщо в рідину була додана вода, перед першою зимою слід перевірити її придатність. Охолодна рідина, надмірно розбавлена ​​водою, після першого року експлуатації може бути допущена до заміни. На охолодній рідині заощаджувати не можна, тому що при замерзанні вона може серйозно пошкодити двигун.

поїздка

Після запуску двигуна можна починати рух, за умови, що ми поміняли гуму на зимову, коли температура опустилася нижче плюс 7 градусів, не чекаючи, поки вона опуститься. сніг. Гальмівний шлях на укоченому снігу на швидкості 40 км/год становить приблизно 16 метрів для зимової шини та майже 38 метрів для літньої. Такий результат вже виправдовує заміну, не кажучи вже про інші переваги зимової гуми. Під час тягових випробувань слід звернути увагу на ефективність системи кермового керування та геометрію підвіски. Втрата прямолінійного курсу і «буксування» автомобіля під час руху будуть посилюватися під час руху за засніженим або зледенілим покриттям.

Щоб впевнено керувати автомобілем, потрібно добре бачити і бути видимим. Насамперед потрібно замінити рідину в бачку омивача на зимову. Наступним кроком буде перевірка стану щіток склоочисника. Якщо вони розмазують бруд по склу або залишають смуги неочищеними, необхідно замінити їх новими. Добре перевірити комплектність лампочок та функціонування зовнішнього освітлення, при необхідності налаштувати фари.

Перед початком зимового використання рекомендується покласти у багажник теплу ковдру. Він допоможе підтримувати температуру тіла при збої опалення або коли ми чекаємо на прибирання снігу з дороги перед кучугурою.