Чи не заводиться інжектор в мороз? Причини!
Даний пост буде про ті проблеми, які часто виникають у власників інжекторних автомобілів, таких як Лада Каліна, Пріора, Гранта або ВАЗ 2110 - 2112. Втім, проблема також може стосуватися і іномарок, так як система впуску особливо сильно не відрізняється.
Отже, у цій статті я розповім ту проблему, яка зустрічалася саме на одному автомобілі. Пацієнтом виявилася Лада Каліна з 1,6 літровим та 8-клапанним двигуном. Після купівлі даного автомобіля в автосалоні, вже в першу зиму з нею почалися проблеми, а саме були деякі труднощі із запуском двигуна в мороз. Починаючи від -18 і нижче, двигун не запускався з першого разу.
З кожним роком ситуація погіршувалася, і ось коли машині виповнилося вже 5 років, то навіть при -15 її вже було практично неможливо завести. Тобто, стартер міг впевнено крутити, робити можна було 5-6 спроб, і тільки після цього з працею можна було завестися.
Пошук проблеми і заміна датчиків на ЕСУД
За весь цей час була можливість замінити практично всі датчики, які могли відповідати за нормальний пуск двигуна, а саме:
- ДМРВ
- ДПДЗ і РХХ
- Датчик температури охолоджуючої рідини
- датчик фаз
- ДПКВ
Що стосується інших елементів, які могли відповідати за пуск мотора, вони теж були справними.
- відмінне тиск в паливній рампі
- нові свічки запалювання, причому встановлювалися різні від 50 до 200 рублів за одну свічку
- як тільки двигун вдалося запустити, хоч навіть в -30, то повторно його можна було завести без проблем
Коли проблема вже була настільки серйозною, що при невеликих морозах були труднощі з запуском, було вирішено звернутися за кваліфікованою допомогою в досвідченого фахівця. У підсумку, після проведеної діагностики було вирішено провести невелику доопрацювання мого блоку ЕБУ, і з М73, який виявився бракованим, поставили Январь 7.2. +.
У результаті, після установки переробленого блоку керування двигуном, експериментальна Калина стала заводитися без проблем, причому не лише при – 15, а й за – 30 з першого разу.
Ось результат проведених маніпуляцій, який можна побачити на відео нижче.
Як бачите, тепер при 18 градусах проблем з пуском двигуна не було. А тепер варто подивитися на зимовий запуск вже за нижчої температури. Нижче вже випробування при – 30 градусах.
Що стосується саме прошивки, то вирішити проблему перепрограмуванням M73 можна було, тільки переробкою блоку. Але, як бачите, результат виправдав всі очікування.
