Несправності редуктора середнього мосту МАЗ
Шум на мосту, більше схожий на виття, — це перша ознака несправності коробки передач. На сучасних автомобілях МАЗ редуктор центрального валу встановлено вертикально. Конструктивно нагадує редуктор заднього моста. Запчастини центрального та заднього агрегатів змінні, регулюються за тим самим принципом.
Конструкція
Варто зазначити, що коробка передач МАЗ 5440 складається з:
- головної пари (провідна та ведена шестірні);
- сокири сталетитів;
- супутники;
- корпуси диференціалів;
- аспекти;
- регулювальна шайба;
- картер.
Кожен із цих механізмів має певний експлуатаційний ресурс. Іноді вони зношуються раніше. Про необхідність ремонту або заміни коробки або комплектуючих свідчать злами, сколи на поверхні, сторонні шуми, про що йшлося вище.
Точну причину несправності можна визначити лише після зняття та огляду коробки передач. Без цього можна лише здогадуватися, що спричинило поломку.
поширені несправності
Зношування підшипників – одна з найчастіших причин. Відбувається це через недостатній рівень масла в картері коробки, неякісного підшипника або значного зносу. Несправність усувається заміною підшипника.
Якщо підшипник розвалиться під час руху автомобіля, його ролики можуть тріснути всередині коробки. Ситуація небезпечна тим, що може заклинити коробка передач. І тут сума ремонту значно зростає. Робити це потрібно на спеціалізованих СТО.
Сателітні шестерні також є вразливим місцем у коробці. Вони розвалюються, якщо автомобіль регулярно експлуатується під навантаженням, що значно перевищує допустиме. Шестерні також потребують заміни.
Щоб уникнути проблем, описаних вище, шестірні та підшипники необхідно змінювати періодично, у терміни, встановлені виробником у регламенті. Також не варто економити на якості комплектуючих, тому що ремонт при їх передчасному виході з ладу обійдеться в рази дорожче.
Діагностика
Редуктор розбирається поетапно, після чого всі вузли та деталі ретельно миються. Потім необхідно оглянути поверхні на наявність сколів, тріщин, осколків металу, слідів тертя, задирок на зубах шестірні.
При сильних ознаках зношування веденої чи провідної шестерні слід замінити всю головну пару. Якщо деталі в хорошому стані, їх заміна не потрібна.
