Несправності кермового механізму
Стуки, потріскування, люфти, заїдання та течі – несправності, що позбавляють кермового механізму права на подальшу експлуатацію.
Новий коштує дуже дорого, але, на щастя, більшість шестерень можна успішно відремонтувати чи замінити на відновлену.
Рейкові передачі використовуються практично у всіх легкових автомобілях. Більшість пошкоджень, які виникають у разі нормального використання, можна успішно усунути. Не ремонтуються тільки шестірні з механічними пошкодженнями (погнута лопата, корпус, що тріснув) або після аварії. Об'єм ремонту залежить від типу пошкодження. Найбільш поширені ремонтні роботи - це протікання, люфт і відсутність допомоги в одному або обох напрямках. 
Витоку рідини з редуктора усуваються заміною всіх ущільнень та шліфуванням зубчастої рейки. Тим не менш, шліфування може бути виконане лише обмеженою мірою (максимум 0,2 мм), тому що заводські ущільнення і втулки не будуть працювати належним чином з занадто тонкою смугою. Також, якщо смуга зазнала корозії, її необхідно відшліфувати. Після ремонту на поверхні не повинно бути порожнин.
Пошкодження гумових покриттів може спричинити корозію та протікання. Через негерметичну кришку потрапляє пісок та вода, утворюючи абразивну суміш, яка дуже швидко руйнує шестірню. Вартість відновлення ГУР коливається від 400 до 900 злотих. В об'єм ремонту входить перевірка зношування планки та заміна всіх ущільнень. Сальники також замінюються щоразу при розбиранні коробки, навіть якщо вони ще в хорошому стані.
Вартість ремонту повинна бути збільшена приблизно на 100-200 злотих за розбирання, складання та регулювання схід-розвалу. Час ремонту не повинен перевищувати 6 годин.
Витрати будуть вищими за необхідності заміни рульових тяг, втулок, гумових чохлів або регулюючих клапанів. Багато передач шатуни вкручуються в рейку, тому будь-який механік замінить шатун або втулку, навіть не знімаючи шестірню, а в деяких типах шатуни закріплені і тоді шатуни (втулки) повинні бути замінені фахівцем сервісної служби. .
Купувати коробку передач, що була у використанні, не варто, тому що вона може бути пошкоджена і її реальний стан ми дізнаємося тільки після установки в машину. Навіть якщо він працює і працює справно, то, напевно, скоро розгерметизується або стукає.
Альтернативою шестірням, що були у використанні, є покупка відновленої з гарантією. Вартість складає близько кількох сотень злотих (Ford Escort – 600 злотих, Audi A4 – 700 злотих). Також може статися так, що замінити шестерню на відновлену буде дешевшим, ніж переробляти свою. Так що давайте добре подумаємо, перш ніж приймати рішення.
