Невідомі марки автомобілів

Більшість сучасних автовиробників орієнтуються майже виключно на серійні автомобілі, які мають одну мету – приносити найбільший прибуток. На щастя, в автомобільному світі також є бренди, для яких автомобілебудування, як і раніше, є пристрастю.

Початок сучасної автомобілізації належить до 1885 року, коли Готліб Даймлер та Вільгельм Майбах вирішили розмістити двигун внутрішнього згоряння у візку, що призвело до появи чотириколісних транспортних засобів, які сьогодні називають автомобілями. Як виявилося, незважаючи на час, цей тип «автомобіля» випускається і сьогодні.

Їхній виробник — Aaglander, для якого час наче зупинився. Він виробляє автомобілі, що нагадують кінні екіпажі XNUMX століття. Замість сучасних коліс на них встановлені сталеві обіддя, до яких прикріплені гумові бандажі, а керування здійснюється за допомогою двох спеціальних рукояток, виконаних за зразком котушок. Для зручності водія в машині встановлено гідропідсилювач керма. Що також відрізняє Aaglander від автомобілів XNUMX-го століття, так це дискові гальма на передній осі.

Aaglander пропонує всього дві моделі – двомісний Duc та чотиримісний Mylord. Обидва автомобілі використовують один і той самий привід. Це невеликий дизельний двигун об'ємом 0.7 літра потужністю 20 л. Потужність передається на задню вісь через коло. Характеристики та зовнішній вигляд цього автомобіля також аналогічні першим автомобілям часів Daimler та Maybach. І Дік, і Мілорд можуть розганятися максимум до 20 км/год, але виробник радить не перевищувати швидкість 10 км/год.

Обидва автомобілі мають схвалення, тому ми можемо їх легко зареєструвати. На жаль, їхня ціна може завадити нам це зробити. Купівля двомісного дику пов'язана з вартістю 70тис. євро (близько 290 тис. злотих).

Французька компанія Four Stroke також вірна своїм класичним формам. В 2006 купе Rumen викликало великий інтерес на Паризькому автосалоні. Зовнішній вигляд цього автомобіля явно відсилає до витончених купе 20-х та 30-х років.

Хоча Rumen має довжину 3.5 метра і важить всього 550 кілограмів, його оснащення входять такі елементи, як ABS, ESP, кондиціонер і шкіряна оббивка. Невелика вага дозволила використовувати економічний приводний агрегат. На відміну від кузова, він не заснований на технологіях початку минулого століття, а має упорскування палива та систему зміни фаз газорозподілу. Трициліндровий 1-літровий двигун видає 68 л.

Four Stroke також пропонує посилену версію цього агрегату. Завдяки турбокомпресору він може досягати 100 к.с., а 6-ступінчаста секвентальна коробка передач передає потужність на задні колеса.

Російська автомобілізація найчастіше асоціюється зі звичайними Ладами. При цьому унікальний, нішеві автомобілі, виготовлені на замовлення. Санкт-Петербурзьке підприємство "Автокад" випускає броньований лімузин, що поєднує в собі риси автомобіля підвищеної прохідності - модель "Бойовий Т-98".

Кутаста форма корпусу не випадкова. Бойовий Т-98 здатний захистити пасажирів від вогню з автоматів типу АК47. Залежно від гаманця клієнти можуть замовити автомобіль із максимально можливим рівнем броні – B7. Однак це «обладнання» пасивної безпеки має власну ціну. У цьому випадку дрібниця у чверть мільйона доларів.

Однак вибір не обмежується завтовшки броні. Бойовий Т-98 доступний як у вигляді чотиримісного лімузину, так і як патрульна машина для силових структур, здатна вмістити 9 пасажирів і пікап. Вага цього автомобіля становить понад 5 тонн, що змушувало використовувати досить потужні силові агрегати. У цьому випадку це наступні двигуни: бензиновий General Motors об'ємом 8 літрів (400 к.с.), а також 6.6-літровий дизель потужністю 325 к.с.

Carver One є прикладом гібриду автомобіля та мотоцикла. На початку 90-х Кріс Ван ден Брінк і Гаррі Кроонен, два голландські інженери, працювали над системою контролю тяги DVC (Dynamic Vehicle Control). Таке рішення забезпечує стійкість автомобіля практично за будь-яких умов, при цьому надаючи водієві велику свободу в керуванні машиною.

Робота над першим зразком завершилася в 1996 році, а вже через 12 місяців готовий продукт був випробуваний... голландськими поліцейськими. Протягом наступних двох років було зібрано кошти, і Carvera One удосконалилася, доки, нарешті, не дебютувала на автосалоні у Франкфурті у 2002 році.

Цей триколісний автомобіль змушує водія почуватися так, ніби він керує мотоциклом. Двомісна кабіна Carver One нахиляється при проходженні поворотів, а незалежна задня вісь (оснащена двома колесами) забезпечує стійкість та запобігає перекиданню. Саме Carver One Джеремі Кларксон назвав «автомобілем, яким приносить задоволення водити». Цікаво, що автомобіль також доступний у Польщі. Ціна моделі One, оснащеної бензиновим двигуном потужністю 68 л.с., становить менше ніж 170 тисяч. злотий.

Lotus Super Seven - один з найбільш "копійованих" автомобілів у світі. Його репліки також роблять у наших південних сусідів. На початку 90-х чеська компанія Kaipan запустила виробництво. Спочатку він обмежував себе виключно для виробництва комплектів для самостійного складання, що не відрізняються формою від оригіналу.

Популярність реплік виявилася такою великою, що сьогодні Кайпан є незалежним виробником, що випускає малосерійні спортивні автомобілі. Однак основні причини залишаються постійними - легкий, двомісний кузов і задній привід. У технологічному плані Kaipany базується на технологіях концерну Volkswagen. 57 моделей оснащено 1.8-літровим двигуном Audi.

2007 року Кайпан порушив традицію. Вона представила дешевшу альтернативу 57-му - двомісне передньопривідне купе під назвою 14. У цьому випадку на колеса наводиться 1.4-літровий двигун Volkswagen. Охочі купити цю машину мають підготуватися до витрати 15 тисяч. євро.

Нарешті, варто також згадати про польського виробника – компанії «Леопард». Насправді штаб-квартира цього бренду знаходиться у Швеції, а ось виробничі підприємства розташовані у Мелеці. В даний час це єдиний виробник спортивних автомобілів у нашій країні.

Прототип сучасного "Леопарду" - модель "Гепард" - був створений на початку 90-х інженером Збіславом Шваєм. Автомобіль послужив основою для подальших досліджень та є основою для виробництва автомобіля під назвою 6 Liter Roadster. Рецепт успіху Leopard відносно простий – класична форма купе, потужний двигун, задній привід та розкішний інтер'єр. У випадку з польською спорудою як приводу використовувався 6-літровий агрегат V8 виробництва General Motors. Він видає 405 л. і 542 Нм, що дозволяє Леопарду масою всього 1150 г розганятися з 0 до 100 км/год за 4 секунди. З метою безпеки максимальна швидкість обмежена 250 км/год.

Щорічно випускається близько 20 екземплярів Leopard 6 Liter Roadster, кожен з яких коштує 100 XNUMX злотих. євро. Сума не маленька, але ці автомобілі особливо цінуються за кордоном. Його покупцем був зокрема принц Швеції.