Нерівномірна робота двигуна – дізнайтесь про найчастіші причини нерівномірної роботи серця автомобіля! Що робити, якщо машина сіпається на неодружених оборотах?

Двигун працює нерівно – це привід для занепокоєння?

Привід – це серце автомобіля. Тому не можна недооцінювати будь-які незвичайні симптоми. Нерівномірна робота двигуна, безперечно, є приводом для занепокоєння. Це може бути ознакою різних несправностей у машині. Зазвичай така нерівномірна робота двигуна відбувається паралельно із ривками. Причини цього можуть бути різними, залежно від того, чи це бензиновий двигун, дизельний або газовий.

Найчастіше нерівномірна робота двигуна на холостому ходу чи холостому ходу є наслідком перебоїв у робочому циклі приводного агрегату. Можуть бути порушені один або кілька циліндрів. Буває, що така проблема буде тимчасовою або повторюватиметься. Особливо тривожно, коли двигун довго працює із перебоями. Ігнорування такого стану справ не усуне дефект. Іноді усунення такої несправності може бути тривіальним, коли йдеться, наприклад, про заміну свічок запалювання.

Основні причини нерівномірної роботи бензинового та газового двигуна

Причини виходу з ладу можуть бути різні і залежатимуть від типу блоку живлення. Деякі з них будуть спільними для всіх типів приводів. Причиною нерівномірної роботи двигуна може бути забитий фільтр палива або несправні форсунки. Інакше справа з автомобілями, що працюють на зрідженому газі. Якщо у вас така установка, зверніть увагу, що переривання відбувається тільки при переведенні автомобіля на газ або ще й при їзді на бензині.

Зношені свічки запалювання – основна причина нерівномірної роботи двигуна на бензині

Зношені свічки запалювання можуть бути основною причиною нестабільної роботи двигуна. Виходить, що достатньо лише невеликого зазору на електродах використовуваних свічок запалювання, який може становити навіть 1 мм, щоб утруднити створення іскри в камері згоряння. Це, своєю чергою, може призвести до пропуску запалювання. Встановлюйте нові свічки запалювання профілактично кожні 30 000 км. Пам'ятайте, що іридієві або платинові запалення свічки можуть прослужити до 100 000 км. Що ж до цих компонентів, ситуація трохи інша при нерівномірної роботі дизеля, т.к. Свічки розжарюванняне запалення.

Старі дроти запалювання та нерівномірна робота двигуна

Буває, що двигун працює нерівно через обрив проводів запалювання. Якщо вони несправні, ними може бути харчування. Це, своєю чергою, призведе до того, що вони випадуть разом із запаленням. Присутні там ушкодження ускладнюють перестрибування іскри. Кабелі слід регулярно замінювати кожні 4 роки.

Котушки запалювання підлягають заміні

Котушки запалення виходять з ладу майже в кожному автомобілі. Причиною цього явища є закладання гарячої головки на свічки запалювання. Така проблема найшвидше виникне в автомобілях, які виробник оснастив окремими котушками.

Зношення паливного насоса та забитий паливний фільтр

Нерівномірна робота двигуна на бензині, і, отже, ривки відбуватимуться у разі несправності паливної системи. Винуватцем такої ситуації може бути забитий паливний фільтр. Найчастіше така несправність виникає при великому пробігу, коли цей елемент давно не змінювався. Зношений паливний насос призводить до нерівної роботи двигуна під час різкого прискорення. Просто це вже буде не так ефективно.

Зношені форсунки та нерівномірна робота двигуна на низьких оборотах

Іноді джерелом проблеми є зношені форсунки. У цій ситуації ви помітите, що двигун працює нерівно на низьких обертах. Неправильні показання датчика або брудний корпус дросельної заслінки можуть бути проблемою. У умовах може виникнути нестійка робота двигуна на холостому ходу.

Негерметичні шайби під форсунками викликають нерівномірну роботу двигуна 

Нерівномірна робота дизельного двигуна на холостому ходу може виникнути у вашому автомобілі з появою навіть невеликої течі. Цього може бути достатньо, щоб силовий агрегат втратив компресію та почав працювати хаотично. Причиною втрати тиску у двигунах Common Rail можуть бути негерметичні шайби під форсунками. Однак у такій ситуації недостатньо просто замінити ці елементи. Необхідно буде вирівняти пази в голівці за допомогою правильного різака. 

Діагностику інжектора мають проводити професіонали. Потім фахівці перевірять переклади: внесуть виправлення та підключать тестер. Якщо вони виявлять витоку, ви дізнаєтеся, що це було причиною того, що двигун працював із перебоями на холостому ході.

Нерівномірна робота дизельного двигуна в автомобілі

Якщо проблема стосується нерівномірної роботи двигуна після запуску дизеля, причина набагато частіше, ніж у випадку з бензиновими моторами, це несправна паливна система. Дизельне паливо менш однорідне за складом, ніж бензин. Це паливо з найгіршими миючими властивостями. Тому спостерігається тенденція до випадання твердих фаз та зниження температури.

Причини нерівномірної роботи дизеля можуть полягати в тому, що перед паливним фільтром стоїть складне завдання. Його потрібно часто перевіряти, тому що він засмічуватиметься більше, ніж у бензинових двигунах. Також може статися так, що дизельне паливо забруднене. Тоді постраждає електронасос у баку. Він втратить продуктивність і машина буде глухнути на високих обертах.

Нестійка робота двигуна має вас відразу насторожити. Чим раніше ви виявите несправність, тим легше її виправити. На роботу приводу впливає багато факторів. Іноді лише механік може точно визначити причину поломки.