Невже настав час для "жорстких" батарей?

У Toyota вже є робочий прототип з такими акумуляторами, але визнає, що проблеми все ще є

У японського гіганта Toyota є робочий прототип електромобіля, що працює від твердоелектролітних батарей, про які мріють виробники, підтвердив виконавчий віце-президент компанії Кейджі Кайта. компанія планує навіть обмежене серійне виробництво таких машин близько 2025 рале Кайта визнає, що технологія ще не готова до масового застосування.

Акумулятори з твердим електролітом багато хто вважає найкращим рішенням основної проблеми сучасних електромобілів – занадто великої ваги та відносно низької щільності енергії літій-іонних акумуляторів з рідким електролітом.

«Жорсткі» акумулятори заряджаються набагато швидше, мають більш високу щільність енергії і тримайте заряд довше. Автомобіль з аналогічним акумулятором матиме значно більший пробіг на одній зарядці, ніж автомобіль з літій-іонним акумулятором тієї ж маси. Цього літа Toyota готувалася показати робочий прототип на Олімпійських іграх в Токіо, але вони були відкладені до наступного року через коронавируса.

Проте японці ще вирішили всі проблеми, які супроводжують цю технологію. Основні з них – дуже короткий термін служби та висока чутливість до ударів та ударів. Toyota та її партнер Panasonic сподіваються подолати це за допомогою нових матеріалів. В даний час вони покладаються на електроліт на основі сірки. Однак сам цикл зарядки і розрядки призводить до його деформації.скорочення терміну служби батареї. Конкурент Samsung, який також працює з твердоелектролітнимі батареями, експериментує з композитними анодами зі срібла і вуглецю, які менш стійкі до деформації.

Виробництво – також проблема. У нинішньому вигляді «Жорсткі» акумулятори повинні проводитися в надзвичайно сухих умовах, що змушує Toyota використовувати ізольовані камери.в якому робітники працюють в гумових рукавичках. Однак це було б важко застосувати в великосерійному виробництві.

Прототип надкомпактного міського автомобіля, показаний компанією Toyota в минулому році. Ймовірно, в таких моделях буде перша серійна установка твердоелектролітних акумуляторів.

Toyota давно ігнорує автомобілі на батарейках і вважав за краще виділити паралельні гібриди як засіб скорочення викидів. Однак через зміни в законодавстві в Китаї і ЄС в останні роки компанія швидко розвиває електричні технології і готується представити свій перший повністю електричний кросовер (разом з Subaru).