Тест драйв Nissan Juke 2018: Що потрібно знати перед покупкою
Nissan Juke пережив апгрейд, і знову створює в салонах черги з покупців. Оновлена модель трохи змінила зовнішність і обзавелася хорошою аудіосистемою BOSE Personal. Але найбільше радує його нова ціна - від 14 тисяч доларів. Але на які хитрощі доводиться йти «Ніссану», щоб так знизити ціну і чи варто він він уваги? Відповіді на всі питання ви знайдете в цьому огляді.
2018 Nissan Juke
Джук одна з найцікавіших моделей на ринку. Починаючи зі свого дебюту в 2010 році, він практично не змінив зовнішнього вигляду. На що вирішувалися творці - так це на невеликі доопрацювання. Саме так сталося і в останньому оновленні 2018 року.
Головне відмінною рисою Nissan Juke 2018 стала «учерненная» оптика. Йдеться про світлодіодних ходових вогнях і покажчиках поворотів спереду, і про таких же задніх фарах. Ще у Джука ледь помітно потемніла решітка радіатора, а більш дорогі комплектації обзавелися протівотуманнікі, і то не всі, а тільки три з п'яти. 
Якщо говорити відверто, то цей автомобіль дійсно має екстравагантний зовнішній вигляд, і складно уявити, що в ньому можна змінити. Тому творці змушені йти на різні оформлювальні хитрощі, щоб хоч якось радувати фанатів моделі. У 2018 році у Джука з'явилися:
- Нові кольори і диски.
- Кольорові накладки на колісних дисках і бамперах.
- Бічні молдинги.
- Корпуси зовнішніх дзеркал
Як їде?
Незважаючи на низьку вартість, Nissan Juke їздить на подив тихо і спритно. Це прекрасний варіант для тих, хто вважає за краще середній стиль їзди.
Варіатор авто тримає обороти двигуна на високому рівні, навіть коли це не сильно потрібно. У звичайній ситуації стрілка показує 4000 оборотів. При натисканні на педаль газу, ривок відчувається негайно. 
Також варто відзначити прекрасну реакцію мотора на натиснення педалі акселератора - вона блискавична. Творці позбавили нас від сумній затримки при натисканні на педаль газу.
При натисканні на «чарівну» кнопку D-Mode, водій може кардинально поміняти характер їзди автомобіля - зробити його більш економічним і неквапливі, або ж навпаки - перейти на спорт-режим. В останньому випадку кермо значно «утяжеляется», що дозволяє більш впевнено почувати себе при маневрах, а також змінюється логіка роботи движка і варіатори, забезпечуючи більш «живу» реакцію на натиснення педалі газу. Власне, автомобіль, ціною в 15 тисяч доларів з 9-літровим витратою на всі 100% виправдовує очікування водія.
Що всередині?
Складно сказати, що дизайн інтер'єру Джука зазнав великі зміни. Справи йдуть так само, як і з зовнішнім виглядом - творці автомобіля обійшлися лише деякими штрихами. Новим декором обзавелися: підлогова консоль, підлокітники всіх дверей, а також окантовки дефлекторів обдування. У плані дизайну приладової панелі і тунелю, Nissan вирішив не відходити від мотоциклетної теми. 
Якщо говорити про зручність, то найкомфортніше в Juke відчуває себе водій, насолоджуючись великою кількістю вільного простору, видом красивого капота і тримаючи в руках кермо від купе 370Z. Частково, такий комфорт був досягнутий за рахунок пасажирів із заднього ряду - вони будуть відчувати себе відверто тісно. Плюс «тиснуть» на голову маленькі вікна. Власне, сидіти ззаду людям, що страждають від клаустрофобії, однозначно не рекомендується.
Багажник, на перший погляд, виглядає досить скромно. Але не варто забувати, що в передньопривідних авто, яким і є Джук, під панеллю фальшпідлоги ховається вельми містка ніша. Якщо ви опустите полку в самий низ, то обсяг багажника перестане здаватися настільки жалюгідним. 
Варто також відзначити прекрасне звучання оновленої аудіосистеми BOSE Personal. Знову ж, творці автомобіля зробили акцент на комфорт водія, обладнавши його спинку сидіння двома стерео-динаміками Ultra Nearfield, забезпечивши свою власну стерео-зону. Ефект дійсно вражає, і звучить вигідніше багатьох іменитих аудіосистем в авто сегмента преміум.
вартість утримання
За документами, витрата Juke на 100 кілометрів повинен складати не більше 8-8,5 літрів, однак досягти такого показника можна лише на порожній дорозі, без світлофорів і пробок, при плавній їзді. Насправді, по місту він витрачає 9-9,5 літрів на сотню. Єдине що радує в цьому плані, що навіть при сильних пробках, витрата збільшується не сильно - максимум до 10,5 літрів на 100 км.
На трасі Джук набагато економічніше. При невеликій швидкості - до 90 км / год, він споживає приблизно 5,5 л палива на 100 км. Якщо натиснути на педаль газу сильніше - до 120 км / год, витрата виросте до 7 літрів. 
На дану модель діє гарантія виробника: 3 роки або 100 тисяч кілометрів пробігу, в залежності від того, що настане раніше. Техобслуговування потрібно проводити раз на рік або кожні 15 тисяч кілометрів а його вартість у офіційного дилера складе від 100 доларів. Тобто, на гарантійні 100 тис км доведеться витратити не менше 700 доларів.
Безпека Nissan Juke
На стандартному європейському краш-тесті EuroNCAP Ніссан Жук отримав прекрасні оцінки - 5 з 5 зірок. Одне важливе уточнення - це було в далекому 2011 році, коли вимоги бувальщина набагато м'якше ніж зараз. Проте силова конструкція з того часу залишилася незмінною. Тестування не виявило в джук відверто небезпечних зон: для водія, пасажирів і дітей все показники були хороші або середні. 
Ціни
Після поновлення в 2018 році, кросовер Nissan Juke не змінив своєї низької цінової політики, при цьому порадувавши любителів даної моделі новими характеристиками і елементами персоналізації.
В Україні модель доступна в 6 комплектаціях, з атмосферним двигуном 1,6 л (94 к.с. або 117 к.с.), турбо-мотором 1,6 л на 190 к.с., з переднім або повним приводом, механічною або CVT коробкою передач. У різних перетинах, це до 11 різних варіантів.
Для авто марки «Ніссан» вже традиційно встановлюється дві ціни - базова і спеціальна. При цьому, спеціальна діє на постійній основі, тому можна говорити тільки про неї: за кросовер доведеться заплатити від 14 до 23 тисяч доларів, в залежності від збірки.
