Nissan Micra – вже не такий «маленький»
Автомобілі B-сегменту – найбільш практична пропозиція для людей, які нечасто виїжджають за межі міста. Маленький, всюдисущий, економічний. На жаль, якось стало настільки звичайним, що лімузини, спортивні купе або швидкі хот-хетчі набиті тестостероном, а міські автомобілі досить ввічливі, милі та кумедні. Але чи завжди?
Перше покоління міського Nissan з'явилося 1983 року. Через тридцять років настав час для нової, п'ятої версії цієї популярної моделі. Little Micra знайшла чимало прихильників: з початку її виробництва в Європі було продано майже 3,5 мільйона екземплярів, а у світі цілих 7 мільйонів. Однак нова Micra нічим не схожа на своїх попередників.
Повністю відрізняється від попередніх двох поколінь
Скажімо чесно – два попередні покоління Micra виглядали як смішні коржики. Автомобіль асоціювався як типово жіночий і не раз на парковках можна було побачити машини з віями, що прилипли до фар. За кермом рідко перебував чоловік, а емоції, що супроводжували цю машину, були порівняні із суботнім пилом.
Дивлячись на нову Micra, важко побачити будь-яку спадщину моделі. В даний час у нього більше генів Pulsar, ніж у його попередників. Самі представники марки визнають, що "нова Micra вже не маленька". Справді, важко визначити цю метаморфозу. Автомобіль став на 17 сантиметрів довшим, на 8 сантиметрів ширшим, але на 5,5 сантиметрів нижче. Крім того, колісна база подовжилася на 75 міліметрів, досягнувши 2525 мм, за загальної довжини менше 4 метрів.
Крім розмірів повністю змінився стиль Micra. Тепер японський городянин набагато виразніший, а кузов прикрашений безліччю масивних тиснень. Передня частина має домінуючі грати радіатора та фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, доступними у всіх комплектаціях. Опціонально ми можемо оснастити Micra повним світлодіодним освітленням. Збоку є трохи витончене тиснення, що йде хвилястою лінією від фари до заднього ліхтаря, що нагадує бумеранг. Цікавим рішенням є приховані ручки задніх дверей.
Ми можемо вибрати один з 10 кольорів корпусу (включаючи два матові) та безліч пакетів персоналізації, таких як протестований нами помаранчевий колір Energy. Треба визнати, що нова Micra в сіро-жовтогарячому забарвленні, «посаджена» на 17-дюймові колісні диски, виглядає цілком непогано. Ми можемо персоналізувати не тільки накладки на дзеркала та бампера, а й наклейки, що наклеєні в заводських умовах, на які замовник отримує 3-річну гарантію. Крім того, ми можемо вибрати один із трьох типів інтер'єру, що в сумі дає 125 різних комбінацій Micra. Все вказує на те, що існує реальна мода на персоналізацію міських автомобілів.
Просторий городянин
Автомобілі B-сегмента не так орієнтовані на водія, як менші брати A-сегмента, але давайте дивитися правді у вічі – ми зазвичай їздимо поодинці. На передньому ряду сидінь багато місця. Якщо вірити технічним даним, завдяки широким можливостям регулювання сидіння водія, за кермом з комфортом може розташуватися людина зростом від двох метрів! Однак пасажири, що подорожують ззаду, можуть бути трохи незадоволені, оскільки диван не є одним із найпростіших у світі.
Матеріали обробки салону гідні, хоча де-не-де зустрічається не дуже естетичний пластик. Інтер'єр Micra, проте, привертає увагу, особливо в персоналізованому варіанті з помаранчевими вставками. Передня панель панелі приладів оброблена екошкірою соковитого оранжевого кольору. Центральний тунель поруч із важелем перемикання передач також оброблений аналогічним матеріалом. Під 5-дюймовим сенсорним екраном (як опція у нас також є 7-дюймовий екран) знаходиться проста і дуже зрозуміла панель управління кондиціонером. Багатофункціональне кермо, сплюснуте в нижній частині, добре лягає в руки, надаючи Micra трохи спортивний характер.
Незважаючи на те, що Micra це міський автомобіль, іноді вам може знадобитися взяти з собою додатковий багаж. У нашому розпорядженні 300 літрів об'єму багажника, що ставить Micra на перше місце у своєму сегменті. Після складання заднього сидіння (у пропорціях 60:40) отримуємо 1004 літри об'єму. На жаль, при відкритті дверей багажного відділення виявляється, що завантажувальний отвір не дуже великий, що може ускладнити упаковку великогабаритних речей.
Новий Nissan Micra оснащений аудіосистемою Bose із системою Personal, спеціально розробленою для представника сегмента B у підголівнику водія. Коли ми притуляємо до неї голову, може скластися враження, ніби ми поринаємо в «звуковий міхур», але утримуючи голову в нормальному положенні, важко помітити будь-яку різницю. Додатково під сидінням водія є невеликий підсилювач. Що дивно, то це повна відсутність звуку на другому ряду сидінь.
Системи безпеки
Раніше машина просто їздила і всі були задоволені. Від сучасної автомобільної промисловості чекають багато чого. Автомобілі повинні бути красивими, зручними, компактними, надійними та насамперед безпечними. Тому складно уявити, що у Micra не було б систем, які підтримують водія та забезпечують безпеку пасажирів. Нова модель оснащена, серед іншого, інтелектуальною системою екстреного гальмування з виявленням пішоходів, набором камер з оглядом на 360 градусів та помічником при незапланованій зміні смуги руху. Крім того, новий міський Ніссан оснащений системою розпізнавання дорожніх знаків та автоматичним далеким світлом, що значно полегшує пересування у темний час доби.
Небагато технологій
Під час руху Micra по поперечних нерівностях дороги автомобіль дуже швидко стабілізується. Це пов'язано з імпульсами, що передаються навіть на гальма, які покликані максимально швидко вирівняти і «заспокоїти» тіло. Крім того, кермо полегшується системою гальмування внутрішнього колеса при проходженні поворотів. В результаті при проходженні поворотів на високій швидкості у водія зберігається постійне відчуття контролю над автомобілем і автомобіль не пливе дорогою. Інженери Nissan заявляють, що підвіска та конструкція нової Micra здатні передавати до 200 кінських сил. Чи могло це бути мовчазним оголошенням від Micra Nismo?
Тому що для танго потрібні… троє?
Новий Nissan Micra доступний з трьома абсолютно різними двигунами. Ми можемо вибрати один із двох трициліндрових бензинових варіантів – 0.9 I-GT у парі з турбонаддувом або однолітровий «соло». Бренд визнає, що варіант 0.9 має стати основною опорою продажу цієї моделі. Менш літра робочого об'єму, за допомогою турбокомпресора, здатний генерувати близько 90 кінських сил з максимальним моментом, що крутить, 140 Нм. Трохи більший, літровий, безнаддувний «собрат» має меншу потужність — 73 кінські сили і дуже скромний максимальний момент, що крутить, — всього 95 Нм. Любителі дизельних двигунів будуть у захваті від появи третього двигуна у лінійці. Я говорю про дизелі 1.5 dCi потужністю 90 кінських сил і максимальним крутним моментом 220 Нм.
Мікра в золоті
Зрештою, залишається питання ціни. Найдешевший Nissan Micra з атмосферним літровим двигуном у версії Visia коштує 45 990 злотих. Все б добре, але... У цій комплектації ми отримуємо машину без магнітоли та кондиціонера... Ви не хочете вірити в це, але на жаль це правда. На щастя, у версії Visia+ (дорожче на 4500 злотих) автомобіль буде оснащений кондиціонером та базовою аудіосистемою. Можливо, це найдорожчий кондиціонер (і радіо) у сучасній Європі? Варто відзначити, що версія BOSE Personal доступна лише в топовій комплектації Tekna, яка недоступна для цього двигуна.
Якщо ви вирішили отримати биту 0.9, вам потрібно вибрати версію Visia + (принаймні, у нас є радіо та кондиціонер!) І сплатити рахунок на 52 490 злотих. Найвища доступна конфігурація Micra з цим двигуном складає 61 990 злотих (згідно з прайс-листом), але ми можемо вибрати додаткове додаткове обладнання для автомобіля. Таким чином, наша тестова Micra (з двигуном 0.9, у другій версії N-Connect зверху, яка спочатку коштувала 57 990 злотих), після додавання всіх пакетів та аксесуарів отримала вартість рівно 72 139 злотих. Це досить надхмарна ціна для городянина B-сегменту.
Новий Nissan Micra змінився до невпізнання. Автомобіль вже не нудний і жіночний, навпаки - привертає увагу своїм сучасним виглядом і відмінною керованістю. А за правильної комплектації маленький Ніссан може й не привести нас до банкрутства. Бренд визнає, що Micra має стати другим стовпом продажів після моделі X-Trail, а завдяки п'ятому поколінню міського малюка Nissan планує повернутися до топ-10 В-сегменту.
