Низькопрофільні шини більш схильні до проколів чи розривів?

Низькопрофільні шини стають все більш поширеними в міру того, як виробники створюють автомобілі або пропонують варіанти, що підходять для більш вимогливих клієнтів або клієнтів, орієнтованих на продуктивність. Це шини з короткими боковинами, що позначається другим числом у розмірі шини.

Наприклад, у розмірі шин P225/55R18, 55 це профіль. Це відсоток чи співвідношення сторін ширини шини. Чим нижче середнє число, тим нижчий профіль шини. Шини із співвідношенням сторін 50 і нижче зазвичай вважаються низькопрофільними.

Низькопрофільні шини забезпечують покращений спортивний вигляд і часто доповнюються дуже привабливими великими дисками. Використання низькопрофільних шин на вашому автомобілі має свої переваги та недоліки, особливо якщо ваш автомобіль спочатку не був ними оснащений. Ви можете випробувати:

• Покращена обробка
• Привабливий зовнішній вигляд

or

• Суворіша поїздка
• Більше шуму від дороги

Диски більшого розміру є нормою низькопрофільних шин. Великі диски означають, що більше місця для великих гальм, що призводить до більш короткого гальмівного шляху.

Низькопрофільні шини більш схильні до розривів і проколів?

Низькопрофільні шини мають набагато коротшу боковину і менше подушки для поглинання ударів від вибоїн або бордюрів. Це може спричинити пошкодження конструкції боковини низькопрофільної шини. Це може виявлятися у вигляді опуклості або міхура на боковині, або шина може фактично зазнати негайної та повної втрати повітря або проколу під час руху.

Низькопрофільні шини не схильні до проколів більше, ніж шини зі звичайним профілем. Вони мають однакову ширину і площу поверхні, що стикається з дорогою, та їх склад практично однаковий. Імовірність проколу шини у будь-якому разі однакова.