Нове маркування шин. Питання та відповіді

З 1 травня 2021 року шини, що надходять на ринок або виготовлені після цієї дати, повинні мати нові маркування шин, встановлені Регламентом Європейського Парламенту та Ради 2020/740. Що це означає на практиці? Які зміни, порівняно з попередніми лейблами?

1. З якого моменту набувають чинності нові правила?

З 1 травня 2021 року шини, що надходять на ринок або виготовлені після цієї дати, повинні мати нові маркування шин, встановлені Регламентом Європейського Парламенту та Ради 2020/740.

2. Після набуття чинності на шинах будуть лише нові етикетки?

Ні, якщо шини виготовлені або виведені на ринок до 1 травня 2021 року. Тоді вони повинні мати маркування відповідно до попередньої формули, що діє до 30.04.2021. У таблиці нижче показано тимчасову шкалу нових правил.

Дата виробництва шин	Дата випуску шини на ринок	Зобов'язання нової етикетки	Зобов'язання щодо внесення даних до бази даних EPREL
До 25.04.2020 (До 26 тижнів 2020 р.)	До 25.06.2020	НІ	НІ
	До 1.05.2021	НІ	НІ
	Після 1.05.2021 травня XNUMXр	так	НІ – добровільно
З 25.06.2020 червня 30.04.2021 р. по 27 квітня 2020 р. (17 тижнів 2021 р. – XNUMX тижнів XNUMX р.)	До 1.05.2021	НІ	ТАК - до 30.11.2021
	Після 1.05.2021 травня XNUMXр	ТАК	ТАК - ДО 30.11.2021
від 1.05.2021 (18 тижнів 2021 р.)	Після 1.05.2021 травня XNUMXр	ТАК	ТАК, до розміщення на ринку

3. Яка мета цих змін?

Мета полягає в тому, щоб підвищити безпеку, охорону здоров'я, економічну та екологічну ефективність автомобільного транспорту шляхом надання кінцевим користувачам об'єктивної, достовірної та порівнянної інформації про шини, що дозволить їм вибирати шини з більш високою паливною економічністю, більшою безпекою дорожнього руху та меншим рівнем шуму. . .

Завдяки новим символам зчеплення на засніжених та обмерзлих поверхнях кінцевому користувачеві стало простіше знайти та купити шини, спеціально розроблені для районів із суворими зимовими умовами, таких як країни Центральної та Східної Європи, країни Північної Європи або гірські райони. області.

Оновлена ​​етикетка також означає менший вплив на довкілля. Його мета - допомогти кінцевому користувачеві вибрати економічніші шини і, отже, знизити викиди COXNUMX.₂ через автомобіль у навколишнє середовище. Інформація про рівень шуму допоможе зменшити шумове забруднення, пов'язане із дорожнім рухом.

4. Які зміни, порівняно з попередніми лейблами?

Нова етикетка містить ті ж три класифікаціїраніше пов'язані з паливною економічністю, зчепленням з мокрою дорогою та рівнем шуму. Однак значки класів зчеплення з мокрою дорогою та паливною економічністю були змінені. зробити їх схожими на мітки пристроїв родина. Порожні класи були вилучені, а шкала від A до E.. При цьому клас шуму в залежності від рівня децибелу дається по-новому за допомогою літр від А до С.

На новій етикетці запроваджено додаткові піктограми, що інформують про підвищення. зчеплення шин на снігу я / мастило на льоду (Примітка: піктограма зчеплення на льоду стосується лише шин легкових автомобілів).

Додано QR-кодякі можна відсканувати для швидкого доступу Європейська база даних продуктів (EPREL), де можна завантажити інформаційний лист продукту та етикетку для шин. Область застосування таблички з позначенням шин буде розширена до i він також покриє шини для вантажівок та автобусів., для яких досі у маркетингових та технічних рекламних матеріалах потрібно відображати тільки класи маркування.

5. Що означають нові символи зчеплення на снігу та/або льоду?

Вони показують, що шину можна використовувати у певних зимових умовах. Залежно від моделі шини на етикетках може бути зазначено відсутність цих маркувань, поява лише мітки зчеплення на снігу, тільки мітки зчеплення на льоду та обох цих міток.

6. Чи є шини, позначені знаком зчеплення на льоду, найкращими для зимових умов у Польщі?

Ні, тільки символ зчеплення на льоду означає шину, призначену для скандинавського та фінського ринків, з гумовою сумішшю, навіть більш м'якою, ніж типові зимові шини, адаптовану до дуже низьких температур і тривалих періодів зледеніння та снігу на дорогах. Такі шини на сухій або мокрій дорозі при температурі близько 0 градусів і вище (що часто буває взимку в Центральній Європі) демонструватимуть менше зчеплення з дорогою та значно більший гальмівний шлях, підвищений шум та витрату палива.

7. На які категорії шин розповсюджуються нові правила маркування?

Шини для легкових автомобілів, повнопривідних автомобілів, позашляховиків, фургонів, легких вантажівок, вантажівок та автобусів.

8. На яких матеріалах мають бути етикетки?

У паперових пропозиціях дистанційного продажу, у будь-якій візуальній рекламі певного типу шин, у будь-яких технічних рекламних матеріалах для певного типу шин. Етикетки можуть не включатися до матеріалів про декілька типів шин.

9. Де нові етикетки можна буде знайти у звичайних магазинах та автосалонах?

Наклеюється на кожну шину або передається у друкованому вигляді, якщо йдеться про партію (більше однієї кількості) однакових шин. Якщо шини, виставлені на продаж, не видно кінцевого користувача під час продажу, дистриб'ютори повинні надати копію етикетки шини перед продажем.

У випадку з автосалонами перед продажем покупцю надається етикетка з інформацією про шини, продані разом з автомобілем або встановлені на автомобілі, що продається, і доступ до інформаційного листа продукту.

Читайте також: Як заощадити паливо?

10. Де ви знайдете нові етикетки в інтернет-магазинах?

Зображення етикетки шини має бути розміщене поруч із зазначеною ціною на шину та повинно мати доступ до інформаційного листа продукту. Етикетку можна зробити доступною для певного типу шин за допомогою дисплея, що розкривається.

11. Де я можу отримати доступ до етикетки кожної шини на ринку ЄС?

В базі даних EPREL (європейська база товарів). Ви зможете перевірити справжність цієї етикетки, ввівши її QR-код або зайшовши на сайт виробника, де поруч із даними шинами будуть розміщені посилання на базу даних EPREL. Дані в базі даних EPREL, які повинні відповідати вступній мітці.

12. Чи повинен постачальник шин передавати дистриб'ютору друкарки з інформацією про продукт?

Ні, йому достатньо зробити запис у базі даних ЕПРЕЛ, з якої можна роздрукувати карти.

13. Чи етикетка має бути щоразу на наклейці або в друкованій версії?

Етикетка може бути у вигляді роздруківки, наклейки або в електронному форматі, але не у вигляді роздруківки/екранного відображення.

14. Чи завжди інформаційний лист продукту має бути у друкованій формі?

Ні, якщо кінцевий покупець має доступ до баз даних EPREL або QR-коду, інформаційний лист продукту може бути в електронній формі. Якщо такого доступу немає, картка має бути фізично доступною.

15. Чи є етикетки надійним джерелом інформації?

Так, параметри на етикетках перевіряються органами з нагляду за ринком, Європейською комісією та під час перевірочних випробувань виробників шин.

16. Які процедури тестування шин та виставлення оцінок на етикетці?

Класи паливної економічності, зчеплення з мокрою дорогою, зовнішнього шуму та зчеплення на снігу присвоюються відповідно до стандартів випробувань, зазначених у Правилах 117 ЄЕК ООН (Європейська економічна комісія при Організації Об'єднаних Націй). Зчеплення на льоду, поки тільки шини C1 (легкові автомобілі, повнопривідні автомобілі та позашляховики) будуть базуватися на стандарті ISO 4.

17. Чи лише параметри, що стосуються водіїв, вказані на етикетках шин?

Ні, це просто вибрані параметри, по одному з погляду енергоефективності, гальмівного шляху та комфорту. Свідомий водій при купівлі шин повинен звіритися з тестами шин такого ж або дуже схожого типорозміру, де він також порівняє: гальмівний шлях на сухій дорозі та на снігу (у разі зимових або всесезонних шин), зчеплення на поворотах та стійкість до аквапланування.

Дивіться також Нова Toyota Mirai. Водневий автомобіль очистить повітря під час водіння!