Нова Skoda Octavia: тестуємо ключову модель чехів

Імовірно компактний автомобіль продовжує зростати і сьогодні більше конкурує з Insignia і Mondeo.

З 1996 року, коли Skoda відродила ім'я Octavia, ця модель стала чимось на кшталт найгіршого із секретів на болгарському авторинку. Це дає своїм клієнтам невимовно приємне відчуття, що вони знають те, чого не знають інші. А саме - як отримати автомобіль з таким же приводом і майже такою ж високою залишковою вартістю за менші гроші як VW Golf, але з набагато більшим простором, об'ємом вантажу і практичністю.

Skoda Octavia: тестуємо новий і навіть старий чеський бестселер

Однак зараз на ринок виходить нова Octavia четвертого покоління, і велике питання полягає в тому, чи збереже вона «секрет».

З погляду простору та практичності відповідь – так. Octavia традиційно знаходиться трохи вище за свій сегмент компакт-класу і в небезпечній близькості від вищого класу представницьких седанів. У новому поколінні цей шпагат трохи розтягується, остаточно відокремивши Octavia від компактних автомобілів, залишивши життєвий простір для нової Skoda Scala. У своїй новій формі Octavia більше конкурує з такими автомобілями, як Insignia або Mondeo – не з погляду габаритів, тому що вона залишається на двадцять сантиметрів коротшою, а з погляду внутрішнього простору та обладнання.

Щоб виконати цю вправу, чехи зробили ставку не тільки на зайві сантиметри. Четверте покоління оснащено купою додаткових опцій, які зазвичай встановлюються в автомобілях з більш високим голосом. Ви можете замовити його, наприклад з підігрівом керма, з трьохзонним автоматичним кондиціонером, з проекційним дисплеєм ... Мультимедіа вже більше 10 дюймів для старших версій, світлодіодне підсвічування стандартна. Ергономічні сидіння мають спеціальний сертифікат Німецького товариства друзів хребта.

Ви не здивуєтеся, що Octavia розділяє багато технологій з новим Golf, включаючи нову концепцію рульового управління. панель приладів очищена від кнопок, а з рульового колеса можна активувати до 21 функції. Сенсорний центральний дисплей дозволяє вводити команди одним дотиком, а в якості забавного доповнення можна розглядати можливість збільшення гучності, проводячи пальцем по нижньому краю екрана. Змахування двома пальцями збільшує масштаб навігаційної карти.

Тенденція Октавії до зростання зі швидкістю, що зберігається в період статевого дозрівання. Нове покоління на 2 сантиметри довший за попередній і на півтора сантиметра ширше. Багажник роздувається до 600 літрів, абсолютний рекорд для класу, а версія універсал пропонує навіть 640.

Пробували модифікацію лифтбека Octavia на дорозі з 1,5-літровим турбомотором потужністю 150 кінських сил і механічною коробкою передач. Пізніше в цьому році цей двигун також буде доступний як м'який гібрид, а також з повністю оцифрованої 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач DSG. Але і без них він досить динамічний. Розгін з місця до 100 км / год займає трохи більше 8 секунд. При обгонах по трасі двигун справляється спокійно, натякаючи на солідний запас енергії.

Шкода Октавія 1.5 TSI

150 к. Максимальна потужність Максимальний крутний момент 250 Нм 8.2 секунди 0-100 км / ч 230 км / год максимальна швидкість

Однак Octavia залишає за собою право вибору: в Болгарії вона також буде доступна з двома дизельними агрегатами потужністю 115 і 150 кінських сил. Ці дизелі оснащені каталітичними системами нового покоління, що знижують вміст оксидів азоту на 80 відсотків. Вони скоро до них приєднаються підключається гібрид, здатний проїхати до 55 км тільки на електриці, версія на метані G-Tecа також вищезгадані 48-вольт м'які гібриди. Вони обіцяють кращу економічність і велику маневреність як для 1.5-літрового, так і для базового однолітрового двигуна Octavia.

І останнє, але не менш важливе: Octavia залишається носієм знаменитої філософії Skoda Simply Clever. Це ряд маленьких хитрощів, які підвищують якість вашого життя як водія. Вбудований скребок для льоду в кришці бака вже добре відомий. До нього чехи додають вбудовану силіконову воронку для заливки склоочисника. У версії універсал задні сидіння з спеціальні підголовники, які можна гнути, як в кріслі літака і таким чином дадуть вам відчуття комфорту і дрімоти без жорсткості шиї. Всі модифікації Octavia також можна замовити з інтелектуальною системою зберігання одягу в багажнику.

Загалом, на загальну думку, у Skoda Octavia попереду світле майбутнє. Єдина хмара на горизонті – це ціни. Нове покоління починається від 38 тисяч левів за модифікацію з літровим турбобензіном і досягає 54 тисяч левів за добре оснащений 2-літровий дизель. з автоматом. Автомобіль, який ми тестували, коштував трохи більше 50 000 левів – ціна, яка дозволяє вам домовлятися з лізинговими операторами загалом про хороші умови та керувати новим автомобілем менш ніж за 500 левів на місяць. Звісно, ​​це значно більше, ніж у попередніх поколінь. Висока інфляція автомобілів, викликана в основному новими викидами та стандартами безпеки, також торкнулася чехів. Але якщо ми порівняємо їх із конкурентами, вони залишаться вірними найголовнішій якості Skoda: бути чесним за ваші гроші.