Нова техніка на парадах у День Збройних Сил Ісламської Республіки Іран
Безпілотник Каман-22 із демонтованими крилами на “парадному” причепі.
Зарубіжні оцінки іранської оборонної промисловості та її продукції неоднозначні. З одного боку в цій країні створюються явно передові структури, такі як зенітно-ракетні комплекси, комплексні станції радіолокацій і балістичні ракети, а з іншого боку Іран хвалиться зброєю і технікою, які ніби звалені на задвірках гараж групою нетерплячих підлітків. У випадку з багатьма конструкціями як мінімум висока ймовірність шахрайства – у кращому випадку це моделі чогось, що може бути одного разу доопрацьовано та працюватиме відповідно до припущень творців та замовника, а в гіршому – ефективні муляжі лише для пропагандистських цілей.
Приводом для презентації військових новинок в Ірані зазвичай стають військові паради, що влаштовуються багато разів на рік з приводу. 18 квітня - День Збройних Сил Ісламської Республіки Іран, але цього року - імовірно через пандемію COVID-19 - замість масштабних заходів за участю великої кількості глядачів було організовано урочистості на території військових об'єктів, що транслювалися місцевими та центральними ЗМІ.
Каман-22 з комплектом озброєння та додаткового обладнання (на передньому плані контейнер для підсвічування цілей, за ним керована авіабомба, вага якої значно перевищує вантажопідйомність фотоапарата, та контейнер перешкод) та на вигляді спереду, на якому зображено оптико-електронну головку невеликого діаметру, а також бойові засоби, підвішені на підкрилових балках.
Самі презентації мали обмежений характер, часто за участю лише окремих автомобілів кожного типу. Деякі їх майже напевно були прототипами. У техніці переважали конструкції, що належать до тієї категорії, якій в Ірані, мабуть, надавалося першочергового значення, — зенітні та безпілотні літальні апарати. Раніше таким пріоритетним напрямом було будівництво балістичних ракет. Це мало не лише політичне виправдання. Попри видиме, побудувати просту ракету «земля-земля» відносно легко. Проблеми починаються при спробі забезпечити йому незалежну від дальності високу точність, велике корисне навантаження, а також скорочення та спрощення передзлітних процедур. Ситуацію у разі безпілотних літальних апаратів можна вважати аналогічною. Навіть найрозумніший учень початкової школи може побудувати невеликий літак із дистанційним керуванням. Побудувати класичний літак або квадрокоптер, здатний нести просте озброєння, трохи складніше, а справжні бойові дрони вимагають глибоких інженерних знань, доступу до передових технологій та великої кількості ресурсів для випробувань та запуску у виробництво. Спочатку, багато в чому через простоту конструкції системи іранських безпілотних літальних апаратів (БПЛА) за кордоном оцінювалися дуже критично, навіть зневажливо. Проте хоча б відколи іранські безпілотні літальні апарати застосовувалися єменською «Ансар Аллах» проти сил арабської коаліції на чолі з Саудівською Аравією (докладніше у WiT 6, 7 та 9/2020), ці оцінки вимагали перевірки. Остаточним доказом зрілості іранських задумів стала нічна атака 13-14 вересня 2019 року на найбільші у світі нафтопереробні заводи в Абкаїці та Чурайсі, прикриті великим зенітним озброєнням, у тому числі ракетними комплексами «Шахін» та «Патріот». Багато об'єктів обох НПЗ були успішно атаковані БПЛА іранського виробництва.
Цього року у квітневих урочистостях взяли участь нові безпілотні літальні апарати кількох типів. Найбільшим був Kaman-22, дуже схожий на американський GA-ASI MQ-9 Reaper. Це одна із найскладніших іранських машин свого класу, і на перший погляд вона суттєво відрізняється від свого американського прототипу меншою оптико-електронною головкою, встановленою під передньою частиною фюзеляжу. Каман-22 має шість підкрилових балок для розміщення озброєння вантажопідйомністю до 100 кг та одну підкорпусну балку. Показані й системи з іншого полюса – маленькі дуже прості машини Nezaj, які, однак, мають працювати роєм із трьох-десяти пристроїв, тобто. атакувати цілі разом, та ще й обмінюватися інформацією на лету [більш імовірно, що на одній з камер він виступає в ролі ведучого, залишаючись під контролем наземної станції, а решта слідує за ним – прим. вид.]. Чи зможуть нові машини справді це зробити — невідомо. Команда складається з десяти машин, а їх запас ходу становить від 10 до 400 км залежно від моделі (показано три різні розміри та конструкції). Судячи з усього, робота на такому віддаленні від стартової позиції стане можливою після перевезення машин поблизу мети на спинах трохи більших безпілотних літальних апаратів Jassir. Ймовірно, що вони мають виконувати роль «інтелектуального дублера» бойових машин — вказувати їх цілі, обмінюватися інформацією з командним пунктом тощо.
