Нова Тойота Королла Версо
Основа - плита підлоги, адаптована з ... Avensis. Порівняно з попереднім поколінням довжина автомобіля збільшилася на 70 мм, а ширина становила 20 мм. В результаті збільшилася і колісна база, і колісна база автомобіля. В результаті з'являється можливість створити просторіший і просторіший салон, а з іншого боку, покращується поведінка автомобіля на дорозі. Рівень звукоізоляції також був запозичений у Avensis, що зумовлено типом використовуваних матеріалів.
Зовнішній вигляд більше схожий на Avensis, ніж на нову Corolla із зовнішнього дизайну. Тому останній термін зник із назви автомобіля, і тепер у нас є лише Toyota Verso.
Салон автомобіля, як і в першому поколінні, семимісцевий. Два додаткові сидіння забираються в підлогу багажного відділення. Якщо вони всі розкладені, за ними знаходиться багажне відділення, що вміщає 178 літрів, що майже втричі більше, ніж у першому поколінні. Це значення для максимально прямих спинок сидінь третього ряду. Їх можна встановлювати під різними кутами, підвищуючи комфорт у подорожі. За максимального нахилу багажне відділення вміщує 155 літрів. Складати ці крісла (як і розкладати) просто, швидко і не потребує великих зусиль. Сховавши їх, ми отримуємо багажник місткістю 440 літрів, який склавши другий ряд сидінь, можна збільшити до 982 літрів. У п'ятимісній версії відсутність третього ряду сидінь збільшує два останні значення до 484 л і 1026 л відповідно.
Під час презентації у нашому розпорядженні був комплект багажу з велосипедом та лижами, а також п'ять помічників, тому ми могли на практиці відпрацьовувати всі можливі налаштування, не лише складаючи сидіння, а й реально шукаючи комфорт для пасажирів. Згідно з Toyota, система Easy Flat-7 дозволяє використовувати 32 різні конфігурації салону. Ми не пробували їх усі, але складали крісла по-різному, і налаштовувати інтер'єр дійсно легко, легко та приємно. Однак компактні габарити автомобіля означають, що коли ви плануєте подорожувати з 7 людьми, варто враховувати їх габарити. Сім дорослих чоловіків зростом 180 см можуть забути про комфорт водіння. Дітей чи маленьких дорослих краще спрямовувати на третій ряд сидінь.
Сімейна функціональність автомобіля має на увазі і велику кількість відсіків у салоні. Дверні кишені необхідні в кожному автомобілі, але Verso також має два відсіки для зберігання підлоги перед середнім рядом сидінь і ящик під сидінням переднього пасажира. На тунелі між передніми сидіннями є два підсклянники та підлокітник з відділенням для пляшок. В основі центральної консолі, в якій розміщена ручка перемикання передач, також є дві невеликі кишеньки для дрібниць, таких як мобільний телефон або, наприклад, ключі від воріт. Від останнього можна позбутися завдяки включеній до опції системі HomeLink. Це три кнопки в оббивці, що дозволяють дистанційно керувати будь-якими системами домашньої автоматизації. Це можуть бути, наприклад, автоматичні пристрої, що відчиняють ворота та ворота гаража та включають зовнішнє освітлення будинку.
У приладовій панелі також є три відсіки, що замикаються, один з них охолоджується. Сімейна конфігурація завершується окремим невеликим дзеркалом заднього виду для спостереження дітей на задніх сидіннях.
Салон автомобіля красивий та цікаво стилізований. Приладова панель розташована по центру панелі приладів, але має майже традиційні круглі циферблати тахометра і спідометра, чітко звернені до водія. Центральна консоль функціональна та зрозуміла, і водночас досить елегантна. Верхня частина торпедо обшита м'яким, приємним на дотик матеріалом. Особисто я б вважав за краще, щоб він був оброблений тими елементами, яких ви дійсно торкаєтеся, тобто центральною консоллю або відсіками для зберігання. Але що ж, м'який верх плати і жорсткі відсіки — це скоріше тренд, який використовують усі виробники.
Шасі автомобіля забезпечує досить комфортну подорож. Подекуди дірявий асфальт у мазурських селах не завдавав нам особливого клопоту. Підвіску адаптували під великі габарити кузова за рахунок зміни геометрії передніх стояків McPherson та задньої торсійної балки. Автомобіль впевнено та впевнено їхав по звивистих дорогах мазурських лісів.
Лінійка двигунів також забезпечує задоволення від водіння, найслабший агрегат видає 126 л. Це дволітровий турбодизель, який розганяє автомобіль до 100 км/год за 11,7 секунд і забезпечує середню витрату палива 5,4 л/100 км. Дволітровий турбодизель – новий агрегат у лінійці Verso. Основою, тобто. першим пунктом у прайс-листі є 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 132 к.с. Він трохи динамічніший, адже розганяє Verso "до сотні" за 11,2 секунди, а спалює 6,7 л/100 км. Іншими силовими агрегатами є 1,8-літровий бензиновий двигун потужністю 147 л. і турбодизель 2,2 D-CAT, доступні у двох варіантах потужності, 150 та 177 к.с. У першій версії у нас автоматична коробка передач, у другій – механічна. Згоряння і прискорення для цих агрегатів відповідно: 6,9 л і 10,4 с, 6,8 л і 10,1 с і 6,0 л і 8,7 с. Двигун 1,8 також доступний з АКПП Multitronic S і у цьому випадку прискорення становить 11,1 с, а середня витрата палива 7,0 л.
Стандарт базової комплектації називався Luna. У нас, серед іншого, 7 подушок безпеки, система стабілізації VSC+, система допомоги при торканні на підйомі HAC, кондиціонер з ручним керуванням, центральний замок та радіо з відтворенням CD та MP3.
Спектр додаткового обладнання дуже широкий. Він включає датчики паркування, камеру заднього виду з дисплеєм в дзеркалі заднього виду, систему багажних сіток і перегородку для собак, що відокремлює багажне відділення від кабіни.
Toyota сподівається продати у Польщі 1600 таких автомобілів цього року. Результатом днів відчинених дверей стало вже 200 замовлень. Наявність версії з допуском для вантажних автомобілів, ймовірно, також буде сильною перевагою.
