Нове обличчя Сігми

Нове обличчя Сігми

18 січня цього року на державній верфі PT PAL у Сурабеї було спущено на воду перший патрульний фрегат SIGMA 10514 для Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, ВМС Індонезії). Судно, назване Raden Eddy Martadinata, є найновішим членом успішного сімейства кораблів, розроблених голландською суднобудівною групою Damen. З ним важко «наскучити», бо поки що кожна нова версія відрізняється від попередніх. Це з використанням модульної концепції, що дозволяє створити новий варіант корабля з урахуванням перевірених агрегатів з урахуванням конкретних потреб майбутнього пользователя.

Ідея геометричної стандартизації SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) нам досить добре відома, тому ми лише коротко нагадаємо її принципи.

Концепція SIGMA дозволяє скоротити до мінімуму час, необхідний для проектування багатоцільового малого та середнього бойового корабля - класу корвета або легкого фрегата - який, таким чином, може бути найкраще адаптований до різних потреб різних підрядників. Стандартизація в основному стосується корпусів, які виготовляються із блоків заданих розмірів та форм. Їхня форма була заснована на проекті High Speed ​​Displacement, розробленому Голландським морським науково-дослідним інститутом Netherlands MARIN у 70-х роках. Він послідовно вдосконалювався та апробувався у ході модельних випробувань наступних втілень кораблів типу SIGMA. Конструкція кожної наступної одиниці заснована на використанні корпусних блоків шириною 13 або 14 м та відстанню між поперечними водонепроникними перебірками 7,2 м (підводний човен). Це означає, що корпуси окремих варіантів серії типів мають, наприклад, однакові носову та кормову частини, а довжина відрізняється додаванням більшої кількості блоків. Виробник пропонує кораблі довжиною від 6 до 52 м (від 105 до 7 перебірок), шириною від 14 до 8,4 м та водотоннажністю від 13,8 до 520 т - тобто від сторожових кораблів, через корвети до легких фрегатів.

Модульність також включала внутрішнє обладнання, тренажерні зали, електронне обладнання, включаючи навігацію, системи безпеки та озброєння. Таким чином — у межах розумного — новий користувач може налаштувати пристрій відповідно до власних потреб, не проектуючи його з нуля. Такий підхід призводить не тільки до вищезгаданого скорочення термінів доставки, але й до зниження технічного ризику проекту та, як наслідок, до конкурентоспроможної ціни.

Перші кораблі класу SIGMA було закуплено Індонезією. Це були чотири корвети проекту 9113, тобто одиниці довжиною 91 м і шириною 13 м, водотоннажністю 1700 т. Контракт став остаточним у липні 2004 р., будівництво прототипу почалося 24 березня 2005 р., а останній корабель був зданий 7 березня. 2009, а це означає, що вся серія створювалася за чотири роки. Ще найкращий результат був отриманий з іншим замовленням – два корвети SIGMA 9813 та легкий фрегат SIGMA 10513 для Марокко. Реалізація контракту 2008 року зайняла менш як три з половиною роки з початку будівництва першого з трьох блоків.