Нові кораблі Marina Militare
Художнє бачення патрульного корабля PPA. Це найчисленніша серія кораблів, яка замінить 17 кораблів п'яти різних класів. Данці зробили те саме, відмовившись від численних будівельних одиниць часів холодної війни на користь трьох фрегатів, двох «фрегатоподібних» кораблів тилового забезпечення та кількох патрульних кораблів.
Італійський Marina Militare протягом багатьох років був і залишається одним із найбільших та найсучасніших військових флотів Північноатлантичного альянсу. Разом із французьким морським піхотинцем він також охороняє свій південний фланг. Однак останнє десятиліття 70 століття було для неї періодом застою та поступового зниження бойових можливостей, так як більша частина кораблів була побудована в 80-х і XNUMX-х роках. Значні якісні зміни в техніці морської піхоти прийшли з появою першого десятиліття цього століття.
Першим етапом модернізації обладнання Marina Militare стало введення в дію німецьких підводних човнів типу 212А - Salvatore Todaro і Scirè, яке відбулося 29 березня 2006 р. і 19 лютого 2007 р. Наступним кроком стало підняття прапорів протидії -авіаесмінці, створені за франком /Orizzonte – Andrea Doria, що відбулася 22 грудня 2007 р. та Caio Duilio – 22 вересня 2009 р. 10 червня 2009 р. – найбільший корабель, побудований для сучасних ВМС Італії, авіаносець «Кавур» став до ладу.
Подальшу користь принесла програма будівництва європейських багатоцільових фрегатів FREMM, також розроблена разом із Францією. У її складі станом на 29 травня 2013 р. вже використано сім одиниць цього типу. Найновіший — Federico Martinengo — підняв свій прапор 24 квітня цього року, а три наступні знаходяться на різних стадіях будівництва. 2016–2017 роки також значно підвищили бойові можливості підводного флоту, оскільки на озброєння було прийнято такі одиниці 212А: «П'єтро Венути» та «Ромео Ромеї». Одночасно з впровадженням нового озброєння поступово виводилися неперспективні кораблі, а у 2013 р. було підготовлено та оприлюднено перелік тих, які будуть виведені з бойового складу у 2015–XNUMX рр.
-2025. У його складі цілих 57 одиниць, до нього входять як корвети типу «Мінерва», мінні есмінці «Леричі» та «Гаета», так і більші сполуки: останні п'ять фрегатів типу «Містрале» (на озброєнні з 1983 р.), есмінець «Луїджі Дюран де ла Пенне» (в строю з 1993 р., капітально модернізовані в 2009-2011 рр.), три десантні кораблі типу «Сан-Джорджо» (у строю з 1988 р.) та обидва кораблі тилового забезпечення типу «Стромболі »(у строю з 1975 р.). Крім того, до списку включено патрульні, спеціальні та допоміжні підрозділи.
Тому наприкінці 2013 року було ініційовано програму відродження Marina Militare під назвою Programma di Rinnovamento Navale. Найважливішим кроком на шляху до її ефективної реалізації стало ухвалення 27 грудня 2013 р. урядом Італійської Республіки закону, в якому уточнювалася необхідність підвищення потенціалу військово-морських сил у рамках 20-річної програми, а також щорічні бюджети з цією метою було встановлено: 40 мільйонів євро у 2014 році, 110 мільйонів євро у 2015 році та 140 мільйонів євро у 2016 році. Загальна вартість програми наразі оцінюється у 5,4 мільярда євро. Ще однією дією, спрямованою на її реалізацію, стало прийняття урядом двох актів щодо багаторічних програм озброєнь та використання виділених багаторічних фінансових ресурсів. Введення в дію цих документів покликане забезпечити ефективне та послідовне виконання їх положень, що у нинішньому геополітичному та фінансовому становищі Італії не може бути гарантовано стандартними угодами та контрактами. Тим більше, що реалізація Programma di Rinnovamento Navale фінансується не з коштів Marina Militare, а з центрального бюджету.
План оновлення флоту був остаточно схвалений урядом і парламентом на початку травня 2015 р., а 5 травня міжнародна організація зі співробітництва в галузі озброєнь OCCAR (фр. Temporaneo di Imprese), організована навколо компаній Fincantieri та Finmeccanica (тепер Leonardo SpA), яка відповідатиме за реалізацію описаної програми. Його першорядною метою є стимулювання італійської промисловості до підтримки високого рівня інновацій у галузі військового виробництва, а також до проектування та будівництва одиниць модульної конструкції, здатних до швидкої реконфігурації (особливо в частині виконання завдань, відмінних від повномасштабного конфлікту), економічний в експлуатації та екологічний. Програма передбачає будівництво 11 кораблів (з опціоном ще на три) чотирьох різних класів.
Десантний катер АМУ
Найбільшим з них стане багатоцільовий десантний вертоліт-док AMU (Unità anfibia multiruolo). Ім'я, обране для нього, поки що не розголошується. Є припущення, що це може бути Трієст. Базовий контракт на його будівництво було підписано 3 липня 2015 року, а його вартість очікується на рівні 1,126 млрд євро. Пристрій побудований на верфі Fincantieri у Кастелламмарі-ді-Стабія. Різання листів для будівництва корабля почалося 12 липня 2017 року, а закладка кіля відбулася 20 лютого цього року. Згідно з поточним графіком, спуск на воду має відбутися у період з квітня по червень 2019 року, а ходові випробування – у жовтні 2020 року. Підйом прапора заплановано на червень 2022 року.
АМУ буде найбільшим агрегатом, побудованим для італійського флоту після Другої світової війни, оскільки при габаритах 245×36,0×7,2 м він матиме повну водотоннажність приблизно повну «всього» 33 000 т. У конструкції нового агрегату було вирішено використовувати незвичайне компонування з двома роздільними надбудовами, завдяки чому АМУ за силуетом буде схожим на британські авіаносці «Куїн Елізабет». На злітній палубі розмірами 30 000 м і площею 230 36 м7400. Його площі буде достатньо для одночасної стоянки до восьми літаків та до дев'яти гелікоптерів AgustaWestland AW2 (або NH8, або AW35/101). Його обслуговуватимуть два витяги розмірами 90×129 м та вантажопідйомністю 249 т. На поточному етапі проектом корабля не передбачено використання «трампліну» для забезпечення зльоту літаків STOVL. Хоча посадкова палуба буде достатньо посилена і не виключено, що це станеться в майбутньому.
Безпосередньо під ним розміститься ангар розмірами 107,8 21,0 10,0 м і площею 2260 м2 (після демонтажу деяких перегородок його можна буде збільшити до 2600 м2). Там буде розміщено до 15 машин, у тому числі шість літаків STOVL та дев'ять вертольотів AW101. Ангар також можна використовувати для перевезення транспортних засобів і вантажів, тоді буде доступно близько 530 м вантажної лінії.
