Нові російські протимінні кораблі Vol. А ТАКОЖ
Олександр Обухов, прототип серії протимінних кораблів Росії нового покоління WMF. На фото, зробленому на завершальному етапі випробувань, корабель повністю укомплектований і в такому вигляді вчинив.
9 грудня минулого року в Кронштадті було піднято прапор Військово-Морської флотилії над базовим тральщиком "Олександр Обухов" - прототипом протимінного корабля нового покоління з рисами тральщика. Входив до складу 64-ї бригади кораблів охорони водного району, що базується у Балтійську. Вона мала відкрити новий розділ в історії радянського і російського військово-морського флоту, але, як виявилося, в ній досі не вистачає кількох білих сторінок…
Велике значення протимінним діям надавало Військово-морське командування флоту СРСР. Це знайшло відображення у будівництві численних підкласів і типів кораблів, призначених для цих завдань, у тому числі й справді авангардних проектів. На озброєння також було введено інноваційні прилади та системи виявлення та знешкодження мін. За іронією долі, російський тральщик сьогодні є сумним видовищем, що складається з уцілілих кораблів, що уникли списання за роки служби без ремонту та корупції командного складу, а їх технічний розвиток відповідає 60-70-м рокам.
Для ВМП Росії тема протимінного захисту (далі – ОПМ) так само важлива, як і за часів холодної війни, але втрачені роки після її закінчення залишили її – з погляду потенціалу – на узбіччі світових досягнень у цій галузі. Ця проблема давно визнана, але фінансові та технічні обмеження перешкоджали та продовжують обмежувати прогрес у цій галузі. Тим часом, з початку нового століття навіть такі “незначні” флоти сусідніх країн, як Польща чи Прибалтика, поступово впроваджують мінні мисливці, оснащені підводними апаратами та новими типами гідроакустичних станцій, що, безумовно, є для росіян проблемою, що підриває їхній престиж. Вони намагаються подолати вищезгадану прірву, але з радянських часів було розпочато лише одну велику програму досліджень та розробок у галузі систем пошуку, класифікації та знищення морських мін, яка, незважаючи на багатообіцяючі результати, була призупинена. Деякі спостерігачі в Росії бачать причини цього не лише у фінансових та технічних труднощах, а й у прагненні лобістів закуповувати за кордоном. Деякого прогресу було досягнуто на нових та модернізованих платформах, але відсутність спеціалізованих систем для них означає, що до вирішення проблеми ще далеко.
Перші кроки
Росіяни першими у світі ввели до ладу пластикові тральщики. Поява на озброєнні країн НАТО морських мін з неконтактними детонаторами спричинила пошук способів мінімізації вертикальної складової магнітного поля та інших фізичних властивостей, що генеруються установками ОПМ. У першій половині 50-х командування ВМП замовило роботи над невеликим тральщиком із дерев'яним корпусом або корпусом із маломагнітної сталі, який міг би безпечно працювати у небезпечній зоні. Крім того, підрозділ мав бути оснащений новими типами систем пошуку та знищення неконтактних мін. Промисловість відповіла базовим тральщиком 257Д розробки ЦКБ-19 (нині ЦКМБ «Діамант»), будівництво його дослідного зразка почалося в 1959 році. Апарат мав складову конструкцію, із сталевим маломагнітним каркасом та дерев'яною обшивкою. В результаті було досягнуто 50-кратне зниження величини магнітного поля агрегату в порівнянні з його попередниками, сталевими кораблями проекту 254 та 264. Однак дерев'яні корпуси мали суттєві недоліки, у тому числі за технологією будівництва, потрібна наявність належним чином обладнаних ремонтних майстерень. на місці самонаведення, а термін їх експлуатації був обмежений.
