Нові самосвальні причепи для мотоциклів

Крім виробників мотоциклів, виробники обладнання також беруть участь у виставці Mondial. Ми помітили ці два самосвальних мотоциклетних причепа, аргументом яких є утримання вантажу.

Як відомо, критичним моментом при транспортуванні мотоцикла (або скутера) є його завантаження (див. Наш практичний посібник тут). Більшість мотоциклетних причепів дійсно мають високий поріг завантаження, тому для цього потрібний пандус та супровід мотоцикла під час підйому за допомогою двигуна. Маневр може бути небезпечним у разі дисбалансу чи звалювання, у кращому випадку з єдиним падінням мотоцикла, а в гіршому – також із падінням його водія, або навіть у разі перекидання мотоцикла на водія… Якщо ці мотоциклетні причепи Таким чином, вони адресовані постійним клієнтам чи пілотам , що мають досвід у навчаннях, вони можуть залишатися делікатними для новачків або навіть жінок, особливо у разі важкого мотоциклетного транспорту, такого як, наприклад, GT та/або Harley-Davidson.

Це повинно полегшити проблему, яку деякі виробники протягом кількох років розробляли моделі похилих мотоциклетних причепів, які, таким чином, дозволяють знизити поріг навантаження до рівня землі і значно обмежують ризик падіння мотоцикла на бік, не маючи можливості наздогнати її. В цьому році в Mondial Porte de Versailles виставлені дві моделі самосвальних мотоциклетних причепів.

  

Причіп, що перекидається, для перевезення мотоциклів “Carrosserie de la France”

Причіп, який ми вам тут показуємо, був розроблений людиною років сімдесяти, яка хотіла назавжди вирішити проблему навантаження мотоцикла на причіп. Компанія “Carrosserie de la France”, також виробник причепів та кесонів для професіоналів, викупила свій патент та ввела у промислове виробництво цей поки що безіменний причіп.

Прийнята система радикальна: мотоцикл спочатку встановлюється на землі на рейках і утримується у вертикальному положенні завдяки блокуванню коліс. Після закріплення залишається самостійно зрушити рейку на раму за допомогою ручної або електричної лебідки. Маневр на 100% безпечний – крім розміщення мотоцикла на рейках – і доступний всім. Корисне навантаження складає 315 кг, що є сумісним з більшістю мотоциклів, представлених на ринку. Іншою стороною медалі є те, що збірка залишається громіздкою, важкою для ручного переміщення (184 кг порожнього, проти приблизно 100 кг для звичайного причепа порівняних розмірів) та дорогою – від 2 євро (оцинкований) до 112 євро (забарвлений). ). Ціна безтурботності для цього твердого самоскидного причепа, оснащеного 2-дюймовими шинами автомобільного типу. Зверніть увагу, компанія пропонує ще одну модель, що відкидається, трохи менш важку і дорогу, з одним колісним замком (або черевиком, або навіть нашим).

Компанія Carrosserie de la France шукає дистриб'ютора для своїх причепів для мотоциклів з перекиданням, ведуться обговорення і, схоже, вона просунулась.

Мотоциклетний причіп 499kg | кузов Франція

Складаний причіп для перевезення мотоциклів Uno (автор: Cochet)

Як ми бачимо вище, якщо безпечна навантаження мотоцикла є незаперечною перевагою, розмір цього типу причепа також може відлякати тих, у кого мало місця для парковки. Трейлер Uno пропонує компроміс. Його похила пластина дозволяє опустити поріг навантаження на землю, після чого залишається завантажити мотоцикл за допомогою двигуна і направити переднє колесо в черевик. Звичайно, небезпечніше, ніж описаний вище плоский навантажувальний рейок, але все ж набагато простіше і безпечніше, ніж звичайний причіп. Крім того, цей причіп Uno складається навпіл, стоячи вертикально, що значно обмежує його площа в гаражі або навіть на критій парковці. І тут практичність цього причепа має свої недоліки: велика вага, 140 кг порожнього при корисному навантаженні 360 кг, і його висока ціна, тобто 1 євро ( «серйозна» стандартна модель коштує близько 780/600 євро).

Що стосується мотоциклетних причепів, то Грааль ще належить знайти, але ці дві моделі близькі один одному, кожна зі своїми якостями і недоліками.