Тест драйв нові технології в Bridgestone Turanza T005
Туристичні шини японської компанії націлені на лідерство в своєму класі.
Поява нової туристичної шини преміум-класу Bridgestone Turanza T005 в черговий раз змусило нас задуматися про те, наскільки високотехнологічними повинні бути чотири чорних овалу, за якими їде автомобіль.
Навряд чи, коли він заснував свою компанію в 1931 році, коли у відомих нині великих європейських і американських виробників шин вже була історія, Шойро Ісібаші (по-японськи його прізвище означає кам'яний міст, звідси і назва компанії) здогадався, в якому гіганті це стане . З більш ніж чвертю світових продажів шин сьогодні група Bridgestone / Firestone займає перше місце в цьому списку і входить в число лідерів з інвестицій в НДДКР з технічними центрами та центрами розробки та випробувальними майданчиками в Японії, США, Італії, Китаї, Мексиці. , Бразилія, Таїланд та Індонезія. Асортимент легкових автомобілів компанії (за винятком мотоциклів, вантажівок, будівельної, сільськогосподарської техніки і літаків) включає спорткар Potenza, широкий асортимент так званих туристичних шин Turanza, шини Ecopia зі зниженим опором коченню, позашляховики Dueler і зимову серію. Близзак.
Нанотехнології і складна стереометрія
Причина цього – презентація нової літньої шини широкого спектру Turanza T005, оскільки головною метою інженерів було досягнення максимального рівня безпеки, особливо на вологих покриттях, з відповідним маркуванням для класу A та класу B за ефективністю. На перший погляд Turanza T005 не вражає ніяким вражаючим дизайном. Однак уважний погляд на архітектуру шини відкриває зовсім новий світ – складну структуру канавок та ламелей із різною внутрішньою структурою та конфігурацією. Кожен із елементів ретельно розраховується як індивідуально, так і взаємодіючи з іншими компонентами шини. Ця концепція повинна забезпечувати якість у всьому діапазоні розмірів, що тягнеться від 14 до 21 дюйма. Все починається з високотехнологічного компаунду, з якого виготовлена шина – запатентована складна полімерна структура, названа Bridgestone Nano Pro-tech, змішується з використанням нового технологічного процесу до рівня з високим вмістом кремнезему. Послідовність є комерційною таємницею, але факт, що вона дозволяє краще збалансувати у досягненні суперечливих якостей, таких як керованість та довговічність, зберігаючи ці якості з плином часу.
Другий важливий елемент у рівнянні покращення характеристик шини – це її архітектура. Для початку, це зовнішні частини протектора, що облямовують дошки. Вони мають так звані «з'єднані блоки» – за допомогою кількох перемичок, які забезпечують необхідну рухливість блоків, але водночас оптимізують контакт та розподіл тиску. Вони збільшують опір деформації та покращують передачу поздовжніх сил на дорогу, а також покращують контакт узбіччя при гальмуванні. Другий геометричний компонент для досягнення кращої поведінки на мокрій дорозі – це оптимізація розміру центральних поздовжніх канавок в ім'я зливу води з шини. Для цього підійдуть канали більшого розміру, але вони погіршать гальмівний шлях – інженери Bridgestone шукали найкращий можливий баланс між цими двома суперечливими вимогами. Продовженням роботи каналів є дугоподібні канали в бічній частині, що виводять воду назовні. Три поздовжніх круглих блоки в центральній частині протектора мають більшу кількість ламелів, а два зовнішні мають конструкцію зі спеціальними канавками, що знижує деформацію ромбовидних блоків при зупинці автомобіля і зберігає геометрію шини і, отже, поведінку шини. та при зупинці.
Також відбулися зміни в каркасі шини зі зміною конструкції бортів, що підсилюють обручів, сталевих ременів (в ім'я комбінації комфорту, низького опору коченню і хорошої керованості), посилені верхні шари поліестеру і розподіл покришки.
дренаж
Turanza T005 був повністю розроблений в Дослідницькому центрі Bridgestone в Римі, і навіть після того, як інженерні роботи були завершені, потрібен був цілий рік, щоб досягти остаточного рівня продукту. Надійність, поведінка на мокрій і сухій дорозі, а також керованість моделюються на різних машинах і маршрутах. Особлива увага приділяється руйнує випробувань з дуже м'якими шинами через те, що багато водіїв не контролюють регулярно свій тиск. Згідно незалежним з тестами, проведеними TUV SUD, Turanza T005 показує найкращий бічне зчеплення на мокрій дорозі в порівнянні з Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 на популярному розмірі 205/55 R16 91V (тести виконані з VW Golf 7). Демонстрації, які ми засвідчили на високошвидкісний трасі біля Апрілії колишнім гонщиком Формули-1 Стефано Модена, демонструють високі межі зміни напрямку і водіння по сухій дорозі (що рідко зустрічається в реальному житті), а також виняткові здібності Turanza. T005 скидає воду, зберігає свою траєкторію і зупиняється навіть на високих швидкостях на круговій мокрій трасі і на мокрій трасі з великою кількістю поворотів.
Новий Turanza T005 замінює T001. EVO3 має на 10% більший термін служби, ніж він, вже знаходиться на ринку і до 2019 року буде доступний в 140 розмірах від 14 до 21 дюйма.
Текст: Георгій Колев
