Новий сімейний автомобіль від Автоваза Лада Ларгус

В основі автомобіля Лада Ларгус – седан Рено Логан із розтягнутою колісною базою. Надбавка склала чималі 30 сантиметрів, та й кузов типу універсал. Такий невигадливий рецепт цього автомобіля.

Зовні виглядає дуже симпатично, впізнаване обличчя, збалансований профіль, причому відразу видно що авто суто прагматичний і практичний і найменше при його створенні дбали про красу.
Але при цьому нічого відразного у зовнішності немає. Це грамотно спроектований універсал із відмінними можливостями. Усередині теж особливо не вражає красою. Посадка водія залишає бажати кращого, та й кермо регулюється лише за висотою, а ось після вильоту немає. Матеріали салону досить прості, а ось якість складання дуже непогана, деталі підігнані акуратно.

Другий ряд крісел для задніх пасажирів також зроблено у простому стилі. Сидіння розділені на дві частини, одна з яких більша за іншу. Жодних додаткових регулювань для пасажирів немає, натомість місця для трьох вистачає і навіть із надлишком. Але що найголовніше в цьому автомобілі, що відрізняє його від інших машин - так це присутність третього ряду сидінь, який перетворює Ладу Ларгус на семимісцевий мінівен. Щоб дістатися третього ряду, необхідно відкинути і скласти задні сидіння.

Безумовно, для тривалих поїздок, скажімо, понад 150 км — заднім пасажирам буде не дуже зручно, адже на останньому ряду доводиться сидіти постійно з зігнутими колінами, а ось для дітей ці посадкові місця підійдуть чудово, і легко можна вирушати в далекі поїздки.

Природно, якщо в салоні автомобіля будуть усі сім пасажирів, то об'єм багажника зменшиться і буде не більше, ніж у звичайного седана. Якщо поїздка має бути недалека, то можна спочатку перевести всіх пасажирів, а потім видаливши третій ряд сидінь і отримавши колосальний об'єм багажника, перевести всі речі, адже всередині виходить майже 2500 куб.

Двигун, встановлений на Лада Ларгус, об'ємом 1,6 літра виявився досить непоганим, дуже тяжким, але рівень шуму від його роботи теж відчутний. На цьому позначається не так погана шумоізоляція, як жорстка робота самого двигуна. А ось зчеплення дуже м'яке, гальмівна система теж порадувала своєю якістю уповільнення.