Новий Speedtail - найшвидший дорожній автомобіль McLaren

Британський бренд ще не підтвердив характеристики трансмісії, крім двигуна V772 з подвійним турбонаддувом потужністю 8 кВт, який розганяє автомобіль до 402 км/год.
В той час, як McLaren не наважується назвати Speedtail новою F1, подібність незаперечна.
Виробництво Speedtail розпочнеться у 2020 році та коштуватиме 3.2 мільйона доларів.
Коли з'явиться Speedtail, це буде найшвидший і найаеродинамічніший автомобіль, колись вироблений McLaren.
Положення водія ідеально відцентроване; перший автомобіль з таким компонуванням з часів F1.
Тримісна конфігурація поміщає водія вперед і в центр, обличчям до панелі приладів, прикрашеної цифровими екранами, що нагадують кабіну літака.
McLaren каже, що тримісна кабіна пропонує чудове поєднання неймовірного досвіду водіння, неперевершеного індивідуалізму та інноваційних матеріалів.
Бренд прибрав бічні дзеркала, замінивши їх на висувні камери.

Британський бренд ще не підтвердив характеристики трансмісії, крім двигуна V772 з подвійним турбонаддувом потужністю 8 кВт, який розганяє автомобіль до 402 км/год.
В той час, як McLaren не наважується назвати Speedtail новою F1, подібність незаперечна.
Виробництво Speedtail розпочнеться у 2020 році та коштуватиме 3.2 мільйона доларів.
Коли з'явиться Speedtail, це буде найшвидший і найаеродинамічніший автомобіль, колись вироблений McLaren.
Положення водія ідеально відцентроване; перший автомобіль з таким компонуванням з часів F1.
Тримісна конфігурація поміщає водія вперед і в центр, обличчям до панелі приладів, прикрашеної цифровими екранами, що нагадують кабіну літака.
McLaren каже, що тримісна кабіна пропонує чудове поєднання неймовірного досвіду водіння, неперевершеного індивідуалізму та інноваційних матеріалів.
Бренд прибрав бічні дзеркала, замінивши їх на висувні камери.

McLaren нарешті представила свій тримісний суперкар зі знайомою центральною посадкою водія, духовним наступником легендарної F1, найшвидшим і аеродинамічним автомобілем, який будь-коли виробляла компанія.

І хоча McLaren не наважується назвати Speedtail новою F1, подібність незаперечна.

По-перше, місце водія ідеально відцентроване; перший автомобіль з таким компонуванням з часів F1. Як і у випадку з тією легендою середини 1990-х, буде побудовано лише 106 екземплярів. Нарешті, Speedtail стане найшвидшою машиною у лінійці McLaren – цей титул колись належав і Формулі-1.

Виробництво Speedtail почнеться у 2020 році, і кожен коштуватиме 3.2 мільйони доларів. Але поки не тягніться до своєї чекової книжки, всі вони вже офіційно обумовлені. Насправді більшість клієнтів вносили значну грошову заставу ще до того, як знали, як це виглядає.

Готові до ще більших цифр? Коли з'явиться Speedtail (автомобіль, який ви бачите тут, є прикладом дизайну), це буде найшвидший і найаеродинамічніший автомобіль, коли-небудь вироблений McLaren.

Британський бренд ще не підтвердив усіх особливостей трансмісії, крім того, що двигун V8 з подвійним турбонаддувом працюватиме в парі з електричною гібридною системою нового покоління. Але ми достеменно знаємо, що Speedtail видає колосальні 1050 л.

McLaren ніколи раніше не виробляла таких автомобілів, як Speedtail. Speedtail – наш перший гіпер-GT – найкращий дорожній автомобіль McLaren; сплав мистецтва та науки, який поєднує в собі дивовижну максимальну швидкість з культовим центральним розташуванням водія та воістину новаторським підходом до індивідуальної персоналізації», — каже генеральний директор McLaren Майк Флюїтт.

«Новаторська гібридна трансмісія укладена в легкий корпус з вуглецевого волокна, що нагадує елегантні обтічні автомобілі, які колись встановлювали світові рекорди швидкості, а розкішна тримісна кабіна пропонує чудове поєднання неймовірних відчуттів від водіння, неперевершеного індивідуалізму та ін. у дорожньому транспортному засобі».

Існує довгий список крутих технологій, що оточують Speedtail. По-перше, бренд прибрав бічні дзеркала заднього виду, замінивши їх висувними камерами, які виходять із панелей кузова з вуглецевого волокна та передають своє зображення на два екрани в салоні.

20-дюймові легкосплавні диски в передній частині автомобіля також закриті чохлами з вуглецевого волокна, що дозволяє колесу позаду них вільно обертатися, але сприяє аеродинамічного ковзання.

Говорячи про це, аеродинамічний пакет, натхненний НАСА, являє собою дві крихітні заслінки з вуглецевого волокна, розташовані врівень з кузовом в задній частині автомобіля, але вони автоматично піднімаються, щоб посилити притискну силу або діяти як повітряне гальмо, зводячи нанівець необтесане крило.

"Вони інтегровані в карбоновий корпус, який є гнучким, і невеликий гідравлічний привід під ним (піднімає їх), щоб дати нам трохи стійкості, і пневматичний гальмо", - каже керівник лінійки автомобілів Mclaren Енді Палмер. "Ймовірно, вони будуть активні на швидкості близько 100 км/год".

У салоні в тримісній конфігурації водій знаходиться спереду і по центру, обличчям до панелі приладів, прикрашеної цифровими екранами, що нагадує кабіну літака. Основні органи управління та управління були перенесені на дах, допомагаючи створити гладкий та мінімалістичний вигляд інтер'єру, але, мабуть, найкрутішим з усіх є зняття сонцезахисних козирків. Натомість McLaren встановила на дах електрохромне скло, яке темніє при натисканні кнопки, щоб блокувати відблиски.

McLaren Speedtail - одна з 18 нових моделей або похідних, обіцяних найближчими роками, і якщо всі вони будуть виглядати (і прискорюватися) так само, як це, це буде пекельна поїздка для британського виробника суперкарів.