NSM Live Missile Firing 2016 або MJR в дії

Стрілянина з бойової ракети NSM. Друга з випущених «польських» ракет NLMF16 покидає пускову установку MLV.

В останніх числах травня цього року окремий компонент Морського ракетного з'єднання 3-ї флотилії кораблів у Гдині взяв участь у польсько-норвезьких навчаннях «NSM Live Missile Firing 2016», організованих у Норвегії та закінчених стріляниною. Це дуже важлива подія, не лише через рівень боєздатності, досягнутого MJR, а й через те, що вона є важливою ланкою в нашій системі стримування – “польські бивні”.

З моменту свого створення MJR проходить інтенсивну підготовку, щоб розпочати роботу. Про стан «боєготовності» можна говорити, після завершення навчань NLMF16, щодо 1-ї пожежної ескадрильї та частини з'єднання, яка вперше була введена в дію, тобто. 28 червня 2013 р., тоді як НДР. Це відповідає початковому графіку, тоді як MJR у повному обсязі має вийти на такий самий рівень готовності у 2018 році. Травневі стрілянини стали найважливішим випробуванням на цьому шляху.

Виконавча угода про навчання була підписана 2 вересня 2015 року, на другий день виставки MSPO в Кельце, інспектором MW wadm. Маріан Амброзіак та генеральний інспектор Шефорсварет вадм. Ларса Саунеса, а належну (Проектну угоду) було укладено 15 березня ц.р. у Головному командуванні збройних сил у Варшаві, під час візиту у відповідь Саунеса до Польщі.

NLMF16 проходив на тренувальному полігоні Andøya Rakettskytefelt, що базується в Оксебосені на острові Андойя в графстві Нурланн на північному заході Норвегії. Координатором стрілянини з польського боку був командир Артур Колачинський із Військово-морської інспекції, а завданнями керував командир MJR, командир Роман Бубель. Про масштаби цього проекту ми пишемо нижче. На жаль, Головне командування пологів військ не розкрило всіх подробиць операції, тож деякі питання залишаються у сфері сумнівів.

Логістична операція

Перед запуском ракет у Норвегії були потрібні серйозні приготування та складна логістична операція. У ньому брали участь не лише сили та засоби MJR 3.FO, а й 8-а флотилія берегової оборони зі Свиноуйсьце, бригада морської авіації у Гдині та ВПС.

3 березня цього року. корабель матеріально-технічного забезпечення та управління ORP Kontradmirał X. Czernicki перейшов зі Свиноуйсьце в

Гдиня, де за участю солдатів місцевого командування військово-морського порту пройшли навчання із заряджання ракет. На головній палубі під посадковим майданчиком, доступ до якого забезпечується знімними плитами, на останній на піддоні, що входить до складу шасі транспортно-заряджувальної машини (з розмірами основи стандартного контейнера). Хоча офіційного підтвердження ми не отримали, ймовірно, саме цей корабель наприкінці квітня вивіз до Норвегії дві телеметричні ракети (єдині, що знаходяться в польському розпорядженні), закуплені разом із 36 бойовими ракетами в рамках додатку до головного контракту на постачання обладнання для оригінального НДР, підписаного 6 грудня 2010 р. На місці Черницькому було поставлено завдання убезпечити район ракетної стрілянини.

6 травня літак Ан-124-100М "Руслан" (бортовий номер UR-82008), що належить авіакомпанії "Авіалінії Антонова", приземлився в аеропорту Гдиня-Бабіє Доли. Машина прийняла чотири машини підрозділу: дві MLV (ракетна пускова машина), CCV (бойова командирська машина) та ще одна вантажівка, після чого того ж дня о 16:30 приземлилася в аеропорту Анденес до Анді, де й відбулася. розвантаження. Передислокацію цього компонента MJR було здійснено в рамках програми НАТО

SALIS (Тимчасове рішення щодо стратегічного повітряного транспорту). Розглядалися та планувалися різні варіанти, зокрема морський шлях на борту мінно-транспортного корабля типу «Люблін». Було обрано найнадійніший, а також елемент навчання та співробітництва в рамках спільної логістичної операції.

Перевезення особового складу частини, до складу якої входило близько 90 військовослужбовців, а також техніки відбувалося в основному на борту Черницького та транспортних літаків – крім Ан-124-100М – ще С-295М та С-130Е ВПС, при цьому льотний екіпаж BLMW забрав Брайза . 16 травня Ан-28ТД

(№ 1117) з 44-ї бази морської авіації у Семіровиці здійснив рейс за маршрутом Гдиня-Семировіце-Ставангер-Тронхейм-Анденес. Завданням його екіпажу було перекидання технічної групи задля забезпечення дій другого «Бриза» у Норвегії, цього разу патрульного Ан-28Б1Р (№ 1116). Це був перший в історії політ літака BLMW за Полярне коло. Через три дні вищезгаданий Patrol Bryza вирушив до аеропорту Анденес. Цей рейс був здійснений з проміжною посадкою в Мосс-Рюгге та Тронхеймі. Завданням машини було забезпечення діяльності сил охорони району ракетних стрільб і розпізнавання цілей безпосередньо перед пуском ракет, і навіть оцінка результатів поразки цілей ракетами (оцінка ушкоджень).