Чи потрібна обкатка двигуна і як пройти її правильно?

Раніше, коли основними моделями автомобілів на дорогах СРСР були класичні Жигулі ВАЗу, ніхто з водіїв не сумнівався в необхідності проходження обкатки. І робили це не лише після покупки нового автомобіля, а й після виконання капітального ремонту двигунів.

Зараз, особливо в останні кілька років, багато власників сіють такі висловлювання, що, мовляв, обкатка для сучасних двигунів ВАЗ взагалі не потрібна і виїжджаючи з автосалону, можна відразу давати двигуну максимальні обороти. Але не варто прислухатися до таких власників, адже їхня думка ґрунтується взагалі незрозуміло на чому і реальних фактів, за якими не варто обкатувати двигун, ніхто навести не може. А ось зворотний бік більш ніж реальний.

Неважливо, купили ви нову машину або зробили капітальний ремонт ДВС, необхідно обов'язково протягом кількох тисяч кілометрів експлуатувати двигун у режимах, що щадять. Докладніші поради та рекомендації з цього приводу будуть наведені нижче.

Обкатка автомобілів ВАЗ "класика" та "передньопривідних" Лада

Спочатку варто навести таблицю максимальних оборотів та швидкостей на кожній передачі в період перших тисяч кілометрів експлуатації вашого автомобіля. Для класичних моделей "Жигулів" вона така:

Що стосується машин з переднім приводів із сімейства ВАЗ, таких як 2110, 2114 та інших моделей, то таблиця дуже схожа, але все ж таки варто привести її окремо:

Крім швидкісних режимів і максимально можливих оборотів двигуна, варто мати на увазі наступні рекомендації:

1. Намагайтеся уникати, по можливості, різких прискорень та гальмування, оскільки гальмівна система неефективна у перші дні експлуатації нового автомобіля. Колодки повинні як слід притертися з дисками та барабанами, і лише після кількох сотень кілометрів ефективність підвищиться до нормального рівня.
2. Забороняється надмірно перевантажувати автомобіль та експлуатувати його з причепом. Зайва маса дає надмірне навантаження на двигун, що може негативно вплинути на якість обкатки і подальшу роботу силового агрегату.
3. Уникайте потрапляння в такі ситуації, коли колеса автомобіля пробуксовують. Тобто, ніякого бруду і глибокого снігу, щоб уникнути перегріву двигуна.
4. Всі гумові та шарнірні деталі також повинні припрацюватись, так що намагайтеся рухатися якомога повільніше нерівною дорогою, уникаючи попадання в ями тощо.
5. Варто звернути увагу, що шкідливі для двигуна не тільки підвищені, але і занадто низькі обороти, так що не варто рухатися зі швидкістю 40 км/год, наприклад, на 4-й передачі.
6. Слідкуйте за загальним технічним станом вашого автомобіля, проводьте регулярну перевірку різьбових з'єднань, особливо це стосується ходової частини та підвіски. Також, перевіряйте тиск у шинах, він має бути однаковим у кожному колесі та не відхилятися від норми.

Щодо обкатки після ремонту ДВС, то основні рекомендації такі ж, як і для нового мотора. Зрозуміло, перші кілька хвилин роботи двигуна краще провести на стоячій машині, давши кільцям трохи попрацювати з циліндрами без зайвого навантаження.

Якщо ви будете дотримуватися всіх наведених вище рекомендацій, то можете бути впевненим, термін служби автомобіля і двигуна, зокрема, збільшиться в порівнянні з машинами тих власників, які вичавлюють всі соки з машини в перші дні експлуатації.