Пояснення допомоги під час паркування

Система допомоги під час паркування Volkswagen Golf

Навіть найзапекліші автолюбителі — з тих, хто ходить в автосалонах у тапочках і бурмотить собі під вуса про проблеми автоматичних коробок передач — рідко скаржаться на автомобілі з автоматичними програмами паркування, також відомі як автомобілі, які паркуються самі собою.

І це тому, що, як би ви ненавиділи безжальний марш технологій, ви майже напевно більше ненавидите паркування. А чому б і ні? У Великій Британії, наприклад, жахлива частина паркування заднім ходом є найневдалішим компонентом іспиту з водіння. А в Австралії нещасні випадки на парковці завдають нашим автомобілям набагато більше дрібних пошкоджень, ніж будь-які інші аварії. Навіть якщо у вас хірургічні навички паркування, немає жодної гарантії, що люди, які паркуються попереду, ззаду або зверху вас будуть такими ж.

Потім введіть автоматичну систему паркування, яка помістила традиційне реверсивне і паралельне паркування в список видів, що зникають. Можливо, не дивно, що прорив стався у схибленій на технологіях Японії ще 1999 року. Автогігант Toyota розробив нову систему допомоги при паркуванні, яку він назвав Advanced Parking Guidance System, демонструючи схильність не тільки до нових технологій, а й до помітних назв.

Елементарний, але революційний спосіб: водій міг визначити місце для паркування, а потім використовувати стрілки на сенсорному екрані, щоб вибрати місце, перш ніж автомобіль в'їде в нього, а водій керуватиме педалями. Ця система паркування не з'являлася на масовому ринку до 2003 року, і до того часу, коли вона з'явилася в Австралії, вона була встановлена лише на шестизначному Lexus LS460.

Система, хоч і розумна, була незграбною і дуже повільною. Але це був критичний момент для технології, і це було лише питання часу, коли автоматична система паркування стала кращою та дешевшою.

І цей час зараз. Технологія допомоги при паркуванні тепер поставляється або в стандартній комплектації, або як недорога опція для величезної кількості нових автомобілів. І не тільки в автомобілях преміум-класу: вам більше не потрібно розлучатися зі своїми заощадженнями, щоб придбати автомобіль з автоматичним паркуванням. Системи можуть відрізнятися - деякі з них швидше і простіше у використанні, ніж інші, і більш досконалі програми можуть повернути вас як у традиційний торговий центр, так і в паралельне паркування, але автомобілі з системами допомоги при паркуванні тепер з'являються прямо в лінійці нових автомобілів , Від доступних малолітражних автомобілів міського розміру до дорогих марок преміум-класу.

Більшість систем вимагають, щоб ви керували акселератором або гальмом - інакше було б надто складно пояснити пранг.

Наприклад, система допомоги при паркуванні Volkswagen Golf коштує 1,500 доларів у більшості комплектацій, а система допомоги при паркуванні Nissan Qashqai включена до стандартної комплектації моделей вищого класу, вартість яких починається від 34,490 2011 доларів. VF Commodore від Holden пропонує цю технологію як стандартне обладнання для всього модельного ряду, у той час як Ford представив її на своєму бюджетному Focus у XNUMX році.

«Це дуже розумно, — каже керівник відділу зв'язків із громадськістю Nissan Петро Фадєєв. «Це одна з багатьох передових технологій, які швидко переходять від набагато дорожчих автомобілів до популярніших автомобілів, таких як Qashqai».

Усі системи автоматичного паркування, які також називаються системою допомоги при паркуванні, системою допомоги при паркуванні, системою допомоги при автоматичному паркуванні або системою допомоги при паркуванні ззаду, залежно від виробника, працюють однаково. Коли система активована, ваш автомобіль використовує радар (той самий тип, який використовується для адаптивного круїз-контролю) для сканування узбіччя дороги або потенційних місць на автостоянці. Коли він помічає щось, якщо думає, що ви можете вписатися, зазвичай звучить звуковий сигнал, перш ніж електродвигун, який передає потужність вашому гідропідсилювачу керма, візьме на себе керування, маневруючи у потрібному місці краще, ніж це могли б зробити більшість експертів.

Передні та задні датчики паркування гарантують, що ви не зачепите нічого попереду або позаду вас, а ваша камера заднього виду дозволить вам ще раз переконатися, що все йде добре. Більшість систем вимагають, щоб ви керували акселератором або гальмом - інакше було б надто складно пояснити пранг. Це нервова річ, що дозволяє електронному мозку вашого автомобіля спрямовувати ваш автомобіль між двома іншими. Довіра має вирішальне значення, але до неї треба звикнути.

Таким чином, майбутнє автопарків вже настало, і ці набридливі навороти у торгових центрах скоро відійдуть у минуле. От якби вони винайшли машину, яка ще й сама себе миє.