Пояснення ваги автомобіля тара, бордюр, GVM, корисне навантаження та причіп

Є багато термінів, коли йдеться про буксирування, але що вони всі означають?

Чи маса тари? GVM? Бордюрна маса? ГКМ? Ці терміни та абревіатури можна знайти на табличках відповідності вашого автомобіля, у посібнику з експлуатації та у багатьох статтях та обговореннях про вагу, але що вони насправді означають?

Всі вони відносяться до того, який вантаж призначений для перевезення або буксирування вашого автомобіля, що має вирішальне значення для безпечної та ефективної роботи. Тож це важливо знати.

Два терміни, які ви часто бачитимете в цих описах, — «грубий» і «масовий», але якщо ви не знайомі з ними в цьому контексті, не бійтеся. Валовий просто означає всю суму чогось, у цьому випадку вага. Маса відрізняється від ваги у строгих наукових термінах, але для простоти опису тут це означає те саме. Всі ці ваги виражаються або кг, або тоннах.

Найпростіший спосіб виміряти ці важливі ваги - скористатися найближчими громадськими мостовими вагами за помірну плату. Їх легко знайти за допомогою швидкого пошуку в Інтернеті або через місцеві бізнес-каталоги. Конструкція суспільних ваг може змінюватись: від традиційних одноярусних з оператором на місці до багатоярусних та цілодобових кіосків самообслуговування з автоматичною оплатою кредитною карткою. Отже, давайте почнемо з найлегшої ваги і рухатимемося вгору.

Маса тари або вага

Це вага порожнього стандартного автомобіля з усіма його рідинами (мастила, що охолоджують рідини), але лише з 10 літрами палива в баку. Ми припускаємо, що 10 літрів були обрані як галузевий стандарт, щоб дозволити порожнім транспортним засобам під'їжджати до платформних ваг і назад.

Власна маса чи вага

Це те саме, що і маса тари, але з повним паливним баком і без будь-яких аксесуарів (захисні дуги, фаркопи, багажники на даху тощо). Думайте про це як про свій звичайний автомобіль, буквально припаркований біля узбіччя і готовий до того, щоб ви сіли в нього і поїхали.

Повна маса автомобіля (GVM) або вага (GVW)

Це максимальна вага вашого автомобіля при повному завантаженні, як зазначено виробником. Зазвичай ви знайдете цю цифру GVM на табличці ваги автомобіля (зазвичай вона знаходиться у дверях водія) або в посібнику з експлуатації. Таким чином, GVM – це споряджена маса плюс усі аксесуари (захисні дуги, багажники на дах, лебідки тощо) та корисне навантаження (див. нижче). А якщо ви щось буксируєте, GVM включає завантаження Tow Ball.

корисне навантаження

Це просто максимальне навантаження, яке може витримати ваш автомобіль, вказаний виробником. Просто відніміть споряджену масу вашого автомобіля з повної маси автомобіля (GVM), і залишиться кількість речей, які ви можете завантажити в нього. Не забувайте, що сюди входять усі пасажири та їхній багаж, який може серйозно пошкодити ваше корисне навантаження. Наприклад, якщо ваш автомобіль має вантажопідйомність 1000 кг (1.0 тонну), п'ять великих хлопців витратить приблизно половину цієї маси, перш ніж ви навіть почнете кидати їхній багаж і пару холодних плит!

Повна маса автомобіля або маса осі

Важливо знати, що GVM вашого автомобіля розподілено рівномірно.

Це максимальне навантаження, яке можуть нести передня та задня осі вашого автомобіля, як зазначено виробником. Зазвичай ви знайдете ці цифри у посібнику користувача. Сумарна повна маса осі зазвичай перевищує GVM, щоб забезпечити запас міцності. Тим не менш, важливо знати, що GVM вашого автомобіля розподілено рівномірно для безпечної та ефективної експлуатації.

Маса або вага тари причепа (TARE)

Це вага порожнього причепа. Термін «причіп» охоплює все, що ви можете буксирувати або «слідувати» за транспортним засобом, від одноосьового причепа-фургону або причепа для кемпера до причепів для мотоциклів та гідроциклів, аж до важких багаточовних човнових причепів та караванів. Якщо це причіп для кемпера або караван, його маса тари, на відміну від автомобіля, не містить рідини, такі як резервуари для води, резервуари для зрідженого нафтового газу, туалетні системи. Також відомий як суха вага з очевидних причин.

Повна маса причепа (GTM) або вага (GTW)

Це максимальне навантаження на вісь, на яку розрахований ваш причіп, вказаний виробником. Це загальна вага вашого причепа та його корисного навантаження, але не включає завантаження фаркопа (див. окремий заголовок). GTM зазвичай відображається на причепі або в посібнику з експлуатації.

Сукупна маса причепа (ATM) або вага (ATW)

Це повна маса причепа (GTM) плюс завантаження фаркопа (див. окремий заголовок). Іншими словами, ATM - це максимальна буксирувальна вага причепа/каравану, вказана виробником.

Повна маса автопоїзда (GCM) або вага (GCW)

Всі дані про буксирування, заявлені деякими виробниками, мають бути відзначені великою зірочкою.

Це максимальна дозволена загальна вага вашого автомобіля та причепа, вказаний виробником тягача. Тут ви повинні звернути увагу на GVM вашого автомобіля і банкомат вашого причепа, тому що ці дві цифри визначають GCM, і одна безпосередньо впливає на іншу.

Наприклад, припустимо, що ваш автомобіль має споряджену масу 2500 кг, повну масу автомобіля 3500 кг та GCM 5000 кг.  

Виробник заявляє, що при спорядженій масі 2500 кг він може законно буксирувати ще 2500 кг, але при цьому вага, що буксирується, зменшується прямо пропорційно збільшенню ваги тягача. Таким чином, якщо ви завантажите тягач до повної маси 3500 кг (або корисного навантаження 1000 кг), залишиться тільки тягове зусилля 1500 кг для відповідності GCM 5000 кг. При зниженні ПМТ тягача до 3000 кг (чи корисного навантаження 500 кг), його тягове зусилля збільшиться до 2000 кг і т.д.

Волохаті цифри буксирування, заявлені деякими виробниками, повинні бути відзначені великою зірочкою та поясненням цього факту!

Завантаження фаркопа (підлягає уточненню)

Вага на вашому фаркопі має вирішальне значення для безпечного та ефективного буксирування і має бути згадано тут. На будь-якому якісному фаркопі має бути табличка або щось подібне, що показує максимальну вантажопідйомність фаркопа (кг) та максимальне навантаження на фаркоп (кг). Переконайтеся, що вибраний вами тягово-зчіпний пристрій розроблений спеціально для вашого автомобіля та ваших вимог до буксирувальної здатності.

Як правило, TBD також повинен становити близько 10-15 відсотків від повної маси причепа (GTM), яку для спокою можна розрахувати з використанням значень GTM і TBD, як показано тут: TBD розділити на GTM x 100 = % GTM.

 Які ще міфи про вагу транспортних засобів ви хотіли б, щоб ми розвіяли? Розкажіть нам у коментарях нижче.