Обробка підкрилок автомобіля: як уникнути корозії
Зміст
Захист підкрилок автомобіля включає низку заходів, які відрізнятимуться залежно від того, з якого матеріалу виготовлений елемент.
Серед усіх елементів кузова пороги та колісні арки залишаються найуразливішими частинами, які першими страждають від корозії. Новий автомобіль, з конвеєра, має стандартний антикорозійний захист, який перешкоджатиме проникненню вологи та солі протягом перших 12 місяців.
Правильно обробити підкрилки автомобіля – значить убезпечити кузов від передчасного зношування та створити додаткову шумоізоляцію салону. Такі машини, як Кіа Ріо, Ліфан і Рено Логан, випускаються з мінімальним антигравійним покриттям. Тому обробити підкрилки автомобіля краще одразу після покупки. Якщо машина б/у, необхідно спершу ретельно перевірити весь кузов на наявність іржі. А вже потім зайнятися антикорозійним захистом.
У чому полягає обробка підкрилків
Захист підкрилок автомобіля включає низку заходів, які відрізнятимуться залежно від того, з якого матеріалу виготовлений елемент. Сьогодні захист підкрилків авто роблять із:
- сталі або алюмінію;
- поліетилену, АВС-пластику, склопластику;
- рідких складів («рідкі підкрилки»);
- плівки.
Кожен із видів має переваги та недоліки, використовується у певних випадках. Перед тим як покрити підкрилки автомобіля захисною плівкою або антикором, обов'язково потрібно зняти деталь і обробити колісну арку. Для пластикових і склопластикових елементів антикор та антигравій не використовують: матеріал не схильний до корозії і не вступає в реакцію з сольовими реагентами. Єдине, що може зіпсувати пластиковий елемент, тріщина від влучення гравію. Підсилити конструкцію можна броньованою плівкою.
Рідкі підкрилки Солід
Технологічно обробка сталевих частин зводиться до зачистки деталі, знежирення, покриття антикором або антигравієм.
методи обробки
В автосервісах пропонується обробка підкрилок на авто:
- рідкими антикорами на восковій, масляній основах (розпорошуються);
- мастикою (наносяться у кілька шарів пензлем).
Незалежно від обраного матеріалу, послідовність робіт завжди буде однаковою:
- Чищення колісної арки, демонтаж старого підкрилка (на деяких моделях "Мазди", "Пріори" на заводі встановлені сталеві деталі з гумовим кантом).
- Видалення вогнищ корозії (використовують консерванти).
- Знежирення поверхні.
- Напилення (нанесення) антикору в кілька шарів. Товщина антикорозійного захисту залежить від вибраного матеріалу. Так, віск та мастику наносять у 2 шари.
Обробка підкрилки на авто своїми руками не вимагає спец. інструменту. Потрібен лише якісний склад та час.
Мастикою
Пофарбувати підкрилки автомобіля мастикою - найпростіший варіант антикорозійного захисту колісних арок. Найчастіше матеріал використовують для обробки днища, оскільки він має високу щільність і його незручно розпорошувати в приховані порожнини колісної арки.
Мастика для підкрилок
Наносять мастику пензлем (після ретельного чищення підкрилка), у 2-шари. Після застигання матеріал утворює еластичний герметичний шар, який затримує гравій, що летить, перешкоджає іржавінню.
Заводська обробка колісних арок мастикою входить у роботи з шумоізоляції салону.
Восковою сумішшю
Воскові антикори – це рідкі склади з додаванням воску та смол для обробки прихованих порожнин (приклад – аерозольний антикор для підкрилок від LIQUI MOLY). Їх легко завдати: роботи можна провести самостійно.
Віскові антикори
Після ретельного очищення арки аерозоль розпорошують 3-4 рази, дозволяючи кожному шару повністю висохнути. Так формується тонка плівка.
Воскові склади добре витримують мінусову температуру, покриття не тріскається, у спеку віск не тече (на відміну від «Мовіля»). Еластична та герметична плівка товщиною до 1 мм захищає підкрилки авто до 1 року, потім склад необхідно оновлювати.
Засобами на олійній основі
Головна перевага антикорів на олійній основі – висока проникна здатність. Для обробки підкрилки на автомобілі старше 5 років рекомендується вибирати продукти, у складі яких є інгібітори корозії та цинк. Інгібітор купує вогнища іржі (а вона практично завжди є на старому авто), цинк створює захисний шар.
Антикори на олійній основі
Для арок вибирають антикор в аерозольних балонах (одного вистачає обробку передніх арок). Якщо засіб у банках, знадобиться спеціальний пістолет для розпилення.
Що краще: рідкі або пластикові підкрилки
"Рідкий підкрилок" - це покриття колісної арки спеціальним складом. Після обробки поверхні локером захисний шар має товщину до 2 мм (залежно від того, скільки разів засіб розпорошувався). Основні переваги:
- у формі аерозолю або мастики, "рідкий підкрилок" проникає у всі приховані порожнини колісної арки;
- консервує можливе вогнище корозії;
- формує досить міцну плівку для захисту кузова від каміння та гравію.
Пластиковий підкрилок - це знімна деталь, яка встановлюється в арку, кріпиться до кузова шурупами або клеїться. Переваги пластику:
- не схильний до корозії;
- низька вартість;
- великий асортимент на всі моделі.
Засіб для обробки від корозії своїми руками
Досвідчені водії варять склади для антикорозійної обробки кузова. Рецепти перевірені роками та використовуються для підтримки металу, який практично вичерпав свій ресурс. Така обробка дозволяє максимально відстрочити момент природного руйнування заліза і є надійною перешкодою від вологи та агресивних компонентів.
Бітумна мастика для автомобіля
Хорошим засобом вважається склад на основі бітумної мастики. Необхідно взяти в рівних частинах антигравійний "Кордон", мастику для днища Body-950. Нагріти і ретельно перемішати. Готовою пастою обробляти підкрилки в 2 шари.
До недоліків способу відносять те, що антикор доведеться наносити пензлем. Це незручно, немає гарантії, що вдасться проникнути у всі приховані місця.
