Обрив приводного ременя: дрібниці життя чи причина сліз?
Є думка, що обрив приводного ременя допоборудования, на відміну від ременя ГРМ, не такий страшний. Тобто, у разі незапланованої смерті ременя, його спокійно можна замінити та продовжити поїздку. Головне возити із собою якийсь запасний ремінь. А яким має бути ремінь? У цьому вирішив розібратися портал «Автопогляд».
Щоб не бути голослівними, ми вирішили звернутися за відповідями до найбільшого виробника різних ременів і постачальника багатьох автомобільних конвеєрів по всьому світу, компанії DAYCO.
AVZ: Що ж чекає автомобіліста при обриві поліклінового ременя під час руху?
DAYCO: Обрив поліклінового ременя «не такий страшний» тільки в теорії На практиці все залежить від конкретної ситуації та від компонування системи приводу та підкапотного простору. Обірваний полікліновий ремінь може пошкодити й інші елементи, у тому числі потрапити в привід ГРМ, що може призвести до серйозних наслідків для двигуна. Також не варто забувати, що обрив поліклинового ременя загрожує водієві втратою працездатності ременем агрегатів, що приводяться, що якщо машина на трасі перед поворотом несподівано втратить ГУР?
AVZ: Що впливає на зношування ременів крім непрофесійної установки?
DAYCO: Один з факторів - знос і невчасна заміна інших компонентів приводу - роликів, шківів Ремінь і шківи повинні обертатися в одній площині, і якщо через зношування підшипників є люфти, то на ремінь починають діяти додаткові навантаження. Дугий фактор - зношування пазів шківів, що призводить до стирання ременя вздовж канавок.
AVZ: Як звичайний користувач зможе визначити ступінь зносу?
DAYCO: Будь-яке зношування спинки або реберної сторони ременя, тріщини, нерівномірний рух ременя при працюючому двигуні, шум або писк — ознаки необхідності не тільки заміни ременя, але й пошуку першопричини. Проблеми криються не так у самому ремені, як у шківах і сполучених пристроях.
AVZ: Визначити натяг ременя можна самостійно чи необхідне професійне обладнання?
DAYCO: У сучасних двигунах стоять автоматичні натягувачі, які при правильному підборі ременя задають потрібний натяг. В інших випадках рекомендується використовувати спеціальний інструмент для перевірки натягу, наприклад Тензіометр Dayco DTM.
AVZ: У чому відмінність ременів DAYCO від інших виробників?
DAYCO: Dayco - це розробник, виробник і постачальник приводних систем двигунів як для автоскладальних конвеєрів, так і на вторинний ринок. Якість Dayco довіряють провідні автовиробники. Ще на стадії проектування Dayco підбирає оптимальне рішення для кожної конкретної передачі відповідно до вимог продуктивності та техніко-функціональних умов кожного застосування.
AVZ: Чи потрібно дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля щодо термінів заміни ременів?
DAYCO: Автовиробник регламентує термін заміни по пробігу Але ці рекомендації є лише орієнтиром, що передбачає, що автомобіль та всі його системи правильно експлуатуватимуться і регулярно і своєчасно обслуговуватимуться. Термін служби ременя може знизитись внаслідок інтенсивної манери їзди або, наприклад, гірської їзди, у надто холодних, жарких чи запилюваних умовах.
AVZ: Свист при середньому навантаженні на двигун - це ремінь чи ролики?
DAYCO: Шум - явна ознака необхідності діагностики Перша підказка - вереск ременя під час запуску двигуна. Друга підказка - свист з-під капота під час паркування машини або під час перевірки генератора. При працюючому двигуні слідкуйте за рухами ременя та шукайте вібрацію або надмірні ходи автоматичного натягувача. Припинення шуму після розпилення рідини на ребристу сторону ременя вказує на неспіввісність шківів, якщо шум стає гучнішим — проблема його натягу.
AVZ: І останнє питання: ремінь має термін придатності?
DAYCO: Ремені підпадають під стандарт DIN7716, який регламентує умови та термін зберігання. При їх дотриманні термін може бути до 5 років та більше.
