Обслуговування автомобільних фар – регулювання та відновлення. Гід

Якщо фари вашого автомобіля стають тьмянішими, перевірте лампочки та їх налаштування. Якщо це не допоможе, подумайте про їхню регенерацію. Порадимо, які найпоширеніші несправності фар та як їх усунути.

Погана освітленість фар може бути викликана перегоранням галогенних ламп та неправильним розташуванням фар. Тому починати перевірку фар варто з перевірки лампочок та їх можливої ​​заміни, а також коригування налаштувань фар. Останнє можна виконати на діагностичній станції приблизно за 20 злотих. Заміна лампочок на авторизованому СТО може коштувати до 50 злотих за штуку (чим важче доступ, тим дорожче), а якщо на машині встановлено ксенонові фари, то ціна послуги становить навіть 100 злотих за штуку. Однак якщо заміна лампочок або регулювання фар не допомагають, потрібно дивитися на лампи.

Автомобільні фари зношуються по-різному. Зовні найбільш поширеними дефектами є потьмарення плафонів, які під впливом погодних і механічних факторів, що змінюються, з часом втрачають блиск і утворюють темний наліт. Тоді фари працюють набагато слабші, і машина сильно втрачає в естетиці. У салоні причиною проблем може бути волога, яка потрапляє, наприклад, через нещільність під капот.

– Це відбувається, наприклад, коли ми миємо машину очисником високого тиску і тримаємо брандспойт надто близько до кузова, спрямовуючи струмінь води під капот. Якщо він всмоктується через вентиляційні отвори фари, він згодом конденсується. Це швидко призведе до руйнування алюмінію, з якого зроблено відбивачі, а одне легке почервоніння відбивача над колбою знизить ефективність відбивача приблизно на 80 відсотків, — каже Богуслав Капрак із компанії PVL Polska із Забже, яка займається ремонтом та відновленням фар.

також: Ви залили не те паливо або переплутали робочі рідини? Ми радимо, що робити

Ніжне запотівання лінз не є проблемою і не повинно викликати у водія сумнівів, адже лампи не повністю герметичні за визначенням. Якби це було так, то різниця температури повітря навколо нитки розжарювання (навіть 300 градусів Цельсія) та зовні автомобіля (навіть мінус 20-30 градусів Цельсія) призвела б до розшаровування фари.

Полірування, лакування, чищення стекол автомобільних фар

У більшості випадків несправності фар можна усунути без їх заміни. Наприклад, регенерація абажура полягає у позбавленні від потьмянілого, окисленого шару за допомогою абразивних матеріалів та спеціальної пасти. Залежно від ступеня зношування лампу можна полірувати акуратно або більш рішуче, видаляючи з неї шар захисної фольги, що неглибоко залягає.

– Потім ми розкриваємо полікарбонат, який є ніжним та менш стійким до погодних умов. Але якщо автомобіль не піддається впливу надто сильного сонячного світла, то за два-три роки з фарами нічого не повинно статися. За рік їх треба лише акуратно відполірувати полірувальною пастою, — наголошує Капрак.

Читайте також: Як переробити автомобільну аудіосистему, щоб вона звучала набагато краще?

Деякі фірми після полірування фарбують лампу безбарвним шаром лаку. Однак це часто викликає проблеми, тому що лак вступає в реакцію з полікарбонатом, створюючи молочне покриття, яке неможливо видалити нічим іншим.

Поліровка не вимагає розбирання світильника, але фахівці стверджують, що обслуговування можна проводити акуратніше з абажуром на столі. Залежно від розміру поверхні поверхні вартість послуги коливається від 70 до 150 злотих. Альтернативним поліруванням є заміна скла на нове.

– Але ці деталі доступні лише для певних автомобілів. Найбільший вибір – старі моделі. Нові автомобілі мають герметичні фари, і виробники не виробляють для них окремі елементи на продаж, - каже Павло Філіп із автомобільного магазину SZiK у Жешуві.

Наприклад, для Volkswagen Golf IV скло коштує 19 злотих. Для їх встановлення потрібно зламати попередній абажур та ретельно зачистити край рефлектора.

– Для посадки нової деталі можна використати безбарвний силікон. Однак при купівлі заміни я раджу вам звернути увагу на те, чи має схвалення, – додає Павло Філіп.

Ремонт автомобільних фар: згоріли відбивачі

Проблеми всередині рефлектора найчастіше пов'язані з рефлекторами, що перегоріли. Тоді лампа світить дуже тьмяно, тому що світла, що випромінюється лампочкою, нема від чого відбиватися. Зазвичай, тоді всередині абажура темно. Ремонт полягає в розбиранні рефлектора, розбиранні його на частини та нанесенні нового, металевого шару рефлектора.

Читайте також: Еко-водіння - що це таке, наскільки економить паливо?

– Ми робимо це методом так званої вакуумної металізації, який повертає поверхні практично заводський вигляд та властивості. Для того, щоб ремонт був можливий, лампа не повинна бути склеєна попередньо невідповідним клеєм. А якщо ні, то плафон не можна розібрати, і після завершення процесу його слід знову прикріпити до корпусу, — каже Петро Вуйтович з компанії Aquaress в Лодзі, яка займається ремонтом фар.

Оскільки відбивач після регенерації повинен повністю висохнути, процес регенерації займає щонайменше два дні. Вартість послуги, залежно від майстерні, становить 90-150 злотих.

Кріплення та вставки фар – пластик піддається зварюванню

Зокрема, у розбитих автомобілях часто ушкоджуються елементи кріплення фари. На щастя, багато ручок ремонтопридатні.

– Він полягає у зварюванні матеріалу. У випадку оригінальних деталей з цим проблем немає, адже знаючи склад матеріалу можна впоратися з проблемою. Найгірші справи з китайськими контрафактними виробами, які виготовляються із сумішей невідомого складу і часто просто не піддаються зварюванню, – пояснює Богуслав Капрак із PVL Polska.

Світлодіодні денні ходові вогні. Який вибір, як встановити?

Але пошкоджень та зносу відбивачів та лінз недостатньо. Сучасні автомобілі все частіше оснащуються ксеноновими фарами, часто з функцією освітлення поворотів. Проблем немає, поки працюють механізми та електроніка. Але коли щось ламається, водієві доводиться витрачати кілька тисяч злотих, адже виробники автомобілів не продають окремі компоненти для ремонту ламп.

– Лампочки та нитки розжарювання – змінні деталі, а перетворювачі все частіше одноразові. Тоді замість заміни лампи на нову можна відремонтувати її, використовуючи деталі розбирання від списаних автомобілів. Це також стосується модулів освітлення поворотів. На такі комплектуючі ми надаємо тримісячну гарантію, – каже Капрак.

Заміна поворотного модуля в автомобілі середнього класу коштує щонайменше 300 злотих. Ця сума стягується за розбирання, розбирання, ремонт та склеювання рефлектора.

Читайте також: Каравани - керівництво покупця. Ціни, моделі, комплектація

Чи може заміна?

Незалежно від дефекту, багато водіїв відмовляються від ремонту та купують нову лампу. Через високі ціни на оригінали зазвичай вибирають китайські аналоги, або заводські фари, але б/у. У цьому випадку, однак, ви ніколи не можете бути впевнені, як довго вони будуть працювати належним чином. Лампа, що була у використанні, може бути з аварійного автомобіля і мати невидимі пошкодження. Наприклад, він може протікати.

– З іншого боку, китайські замінники неякісні, відбивачі часто швидко перегорають та ламаються від жару лампочки. При пошуку вживаних товарів ви також можете знайти фару, зняту з автомобіля, адаптовану для руху у Великій Британії. Тоді світло не може бути налаштоване відповідно до польських стандартів, попереджає Петро Вуйтович.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни