Приборкайте свій корозійний апетит

Зимовий сезон не за горами, тому недостатньо нагадувати про необхідність належної підготовки автомобілів до несприятливих погодних умов. Особливо варто подивитися на кузов нашої машини у пошуках можливих слідів корозії. Те ж саме слід зробити із закритими профілями, елементами трансмісії та всім шасі. Останні, однак, мають бути ретельно оглянуті професіоналами.

Які автомобілі "люблять" корозію?

Важко відповісти це питання однозначно? Все залежить від умов експлуатації та стоянки (під горезвісною хмарою або в опалюваному гаражі). Автомобілі, випущені кілька років тому, більш схильні до іржі, ніж нові. У багатьох випадках це пов'язано з відсутністю заводського захисту від окислення металу. Шасі автомобіля найбільш уразливе до пошкоджень. У зимовий час вони активізуються всюдисущою вологою, створюючи осередки корозії. Крім того, є ще й згубна дія солі, якої в цей час рясно посипають дороги. У кращому положенні перебувають власники нових автомобілів, на які на заводі нанесено захисне покриття. У разі старих автомобілів фахівці рекомендують хімічний захист статі перед зимовим сезоном.

Гідродинамічно та під тиском

Донедавна широко застосовувалося повітряне розпилення антикорозійного засобу. В даний час кузовні та малярні служби пропонують інший метод, який полягає в гідродинамічному нанесенні антикорозійного препарату. Покриває всю поверхню шасі під високим тиском 80-300 бар. Завдяки використанню гідродинамічного методу вдається нанести досить товстий шар захисного засобу (що важко отримати при повітряному розпиленні), а отже, краще захистити шасі. Краї колісних арок та крила також схильні до пошкоджень та корозії. Мікроушкодження, спричинені потраплянням у них каміння під час руху, призводять до розвитку вогнищ корозії при тривалій експлуатації. У двох словах, ремонт полягає в ретельному очищенні місця появи іржі, покритті його фарбою грунтовки і подальшому покритті лаком.

Спеціальна речовина…

Корозія проникає і всередину інших конструктивних елементів автомобіля, наприклад, дверей. Коричневі плями у місцях зварювання листів зазвичай означають, що іржа вразила звані закриті профілі, тобто. стійки кузова та лонжерони панелей підлоги (пороги). Як захиститись від нього? Найпоширеніший метод антикорозійного захисту – впорскування в закритий профіль спеціальної речовини для захисту від окиснення металу за допомогою пневматичного пістолета. Ця процедура виконується з використанням технологічних отворів у конструкції закритих профілів (зазвичай вони закриваються заглушками). За відсутності останніх у деяких випадках може знадобитися буріння нових.

… Або розчин воску

На думку багатьох експертів, спеціальні захисні речовини найбільше підходять для захисту замкнутих просторів нових ретро-автомобілів. У разі багаторічки набагато вигідніше використовувати препарати на основі олій і смол або воскових розчинів. Недоліком використання цих речовин є періодична необхідність їх дозаправлення, як правило, після пробігу 30 тисяч. км (вартість не більше 250-300 злотих, залежно від майстерні). Донедавна чистий віск використовувався для догляду за закритими профілями в автомобілях деяких марок, наприклад, автомобілів Volkswagen. Однак у довгостроковій перспективі цей метод виявився неефективним. Чому? Захисний шар, утворений воском, швидко розтріскувався внаслідок поверхневого натягу профілів під час руху.

Маса у сплайнах

Виявляється, іржа може з'явитися на деталях трансмісії деяких моделей автомобілів. Про які частини йдеться? Насамперед, про так зване шліцеві сполуки, змащені на заводі… консистентним мастилом. Ми зустрінемо таке рішення, у тому числі у деяких моделях Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord чи Ford Mondeo. Мастило, що послідовно вимивається під дією вологи, призводить до прогресуючої корозії шліцевих зубів та пошкодження з'єднання, нерідко навіть після двох років експлуатації. Чи є порада та як підготувати до зими машину з такими “запаяними” шліцями? Фахівці радять періодично їх перевіряти і насамперед змащувати. Ще кращим рішенням, безумовно, буде заміна мастила на кільця ущільнювачів або киплячі ущільнення, стійкі до проникнення вологи. Ви також можете вирішити залити чутливі сполуки спеціальною пластичною масою.