обов'язкове обладнання

Правила дорожнього руху навіть у країнах Євросоюзу все ще різняться. Те саме стосується обов'язкової комплектації автомобіля.

У країнах колишнього Східного блоку, як і раніше, потрібно носити з собою вогнегасник, у Великій Британії та Швейцарії достатньо трикутника аварійної зупинки, а в Хорватії потрібно два трикутники. Найбільше вимог у словаків — у їхній країні в машині має бути багато аксесуарів та полаптеки.

Водії мало знають про правила обов'язкової комплектації автомобілів. Багато хто з них навіть не знає, що потрібно в Польщі, не кажучи вже про закордон. У Польщі обов'язковим обладнанням є лише знак аварійної зупинки та вогнегасник, що обов'язково узаконений (раз на рік). У Західній Європі ніхто не вимагатиме від нас вогнегасник – як відомо, ці автомобільні настільки малоефективні, що тільки законодавець знає, чому ми маємо возити їх до Польщі. Вимоги до вогнегасників, подібних до наших, діють у країнах Балтії, а також, наприклад, в Україні.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Перетин кордону – ознайомтеся з новими правилами

Страхування автомобіля та виїзд за кордон

Одна з кращих ідей — вимога до водія і пасажирів мати світловідбиваючі жилети. Вартість їх придбання невелика, а сенс такого становища здається очевидним, особливо у країнах із густою мережею автомобільних доріг. Увечері чи вночі такі жилети вже врятували життя багатьом людям. З січня цього року Угорщина приєдналася до списку країн, у які ви повинні привезти їх із собою. Раніше така вимога була запроваджена в Австрії, Фінляндії, Іспанії, Португалії, Хорватії, Чехії, Італії та Словаччині.

Є країни (Швейцарія, Великобританія), де насправді достатньо мати знак аварійної зупинки. Є й їхні крайні протилежності. Список обов'язкового обладнання в машині, що подорожує Словаччиною, багатьох водіїв змусить заморочитися. Вирушаючи у відпустку, наприклад, у словацькі Татри, не забудьте взяти із собою запасні запобіжники, лампочки та колесо, домкрат, балонні ключі, буксирний трос, світловідбивний жилет, знак аварійної зупинки та аптечку. Зміст останнього, однак, має мало спільного з тим, що ми можемо купити на заправних станціях. Краще одразу йти в аптеку з точним списком. Нам знадобляться не лише звичайні пластирі, пов'язки, ізотермічна фольга чи гумові рукавички. У специфікації також зазначено кількість англійської шпильки, точні розміри перев'язувального пластиру, резинки або фольги. На жаль, цей докладний список не можна ігнорувати, бо словацька поліція безжальна у його виконанні.

У багатьох країнах (таких як Словенія, Чехія, Словаччина, Хорватія), як і раніше, потрібна наявність повного комплекту запасних ламп. Має сенс, за умови, що ви зможете замінити лампочку в нашій машині. На жаль, дедалі більше моделей автомобілів вимагають візиту до сервісу для цієї мети.

Добре знати

В аптечці мають бути латексні рукавички, маска або трубка з фільтром для штучного дихання, теплоізоляційна ковдра, тканинний або бавовняний шарф, перев'язувальний матеріал та ножиці. У разі зупинки на автомагістралі знак аварійної зупинки повинен розташовуватися приблизно за 100 м позаду автомобіля; поза населеними пунктами від 30 до 50 м, а населених пунктах практично одразу за транспортним засобом або на ньому на висоті не більше

1 м. В умовах дуже поганої видимості (наприклад, туман, хуртовина) трикутник доцільно встановлювати на більшій відстані від автомобіля. Буксирний трос має бути спеціально маркований червоними та білими смугами або жовтим чи червоним прапорцем.

св. здобувач Мацей Бідник, Департамент дорожнього руху

Порівняно з рештою Європи обов'язкове спорядження в Польщі досить мізерне — це лише знак аварійної зупинки та вогнегасник. Світлоповертальні жилети роблять кар'єру на Заході. Тільки водії вантажівок, які перевозять небезпечні матеріали, повинні мати їх за собі. Такі жилети коштують лише кілька злотих, а у разі поломки багато водіїв можуть врятувати собі життя. Незважаючи на відсутність такого обов'язку, возити в машині варто, зрозуміло, в салоні, а не в багажнику. Аптечка першої допомоги рекомендується лише у Польщі, але вона має бути й у кожного відповідального водія у машині.