Alfa Romeo Giulia 2018: швидкий

Alfa Romeo завжди знаходиться на порозі величі. Вічний базікання, не те щоб ходок.

Кожні кілька років нова людина, яка очолює бренд в Австралії, є сценарієм, який я, наприклад, чув кілька разів.

«Це відродження відомого та легендарного бренду, бла, бла, бла, спадщина автоспорту, бла, бла, бла, 5000 одиниць на рік протягом п'яти років, бла, бла, бла, наші автомобілі надійні та не іржавіють. більше, бла, бла, криваве бла.

Седан Giulia - це автомобіль, який, як зараз вважає Alfa Romeo, виведе його в мейнстрім розкішних автомобілів, і є ознаки того, що деякі прогулянки справді мали місце.

Цього року понад 500 автомобілів Giulia знайшли місцевий будинок, допомагаючи Alfa піднятися з канви, і з початку року обсяг продажів збільшився на 36% порівняно з 2016 роком.

Так, це виходить з низької бази, але з новим Stelvio, який збирається стрибнути в постійно зростаючий пул преміальних середньорозмірних позашляховиків, а поставки Giulia, ймовірно, будуть вільнішими, 2018 може бути ще краще.

Отже, чи повинні ми відсунути наш жорсткий цинізм убік і наважитися уявити, що Alfa Romeo має продукт, здатний дійсно спрямувати її на висхідну траєкторію? Час сісти за кермо Giulia Veloce та з'ясувати це.

Alfa Romeo Giulia 2018: (базовий)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$37,300

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Знімаю капелюх перед командою дизайнерів Alfa Romeo. центр стилю. Giulia - це чудово виглядає машина, в якій поєднуються плавні, плавні вигини, що повторюють класику з великого минулого каталогу бренду, з агресивними незграбними елементами, які виділяють автомобіль у будь-якому сучасному автомобільному натовпі.

Насичений колір і велика посадка створюють приголомшливе поєднання.

Маючи трохи більше 4.6 м завдовжки, близько 1.9 м завширшки і 1.4 м заввишки, Giulia знаходиться на тому ж рівні, що і її конкуренти у вигляді компактних розкішних седанів, таких як BMW 3-ї серії, Jaguar XE та Merc C- Class. 

В Alfa кажуть, що пропорції задньої частини кабіни Giulia засновані виключно на архітектурі шасі, з короткими звисами, довгим капотом і паралельними передніми крилами. Кажуть, що краплеподібний профіль був натхненний Giulietta Sprint, шедевром 1960-х років і одним з найкрасивіших купе, що будь-коли сходили з конвеєра.

Великі довгасті фари і фірмові ґрати радіатора у формі щита створюють ефектний і характерний вигляд, а задні ліхтарі мають ту ж форму, що й передні, з акуратно інтегрованим спойлером на кришці багажника і великим триканальним дифузором, спрямованим на аеродинаміку. функція, яка також управляє яскравою формою Джулії. 

Напористий вигляд автомобіля та багата фарба «Monza Red» нашого тестованого Veloce у поєднанні з темно-сірими 19-дюймовими легкосплавними дисками «5-Hole» створили приголомшливу комбінацію, настільки, що майже кожна зупинка та вихід з автомобіля призводили до імпровізованої розмови на узбіччі із захопленим глядачем.

Інтер'єр також гарний, створюючи затишну атмосферу.

В інтер'єрі вдалося досягти того ж балансу між елементами традиційного дизайну та сучасними технологіями, щоб створити прохолодну та привабливу атмосферу в салоні з інтригуючими деталями дизайну всюди.

Пара яскраво виражених капотів над основними приладами (які насправді являють собою 7.0-дюймовий кольоровий TFT-дисплей), лінія приладової панелі, що звужується, і бічні ребра на центральних частинах шкіряних сидінь кричать про спадщину Alfa, у той час як 8.8-дюймовий мультимедійний екран Connect, контролер Rotary Pad та елегантні підрульові пелюстки восьмиступінчастої автоматичної коробки органічно інтегровані.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Привабливість для очей не завжди означає практичність (привіт, Шикарний та Бекс), але Giulia може багато чого запропонувати з погляду повсякденного використання.

Спереду на центральній консолі є два підсклянники пристойного розміру, поруч із ними два USB-порти та допоміжна розетка «line-in». У ящику центральної консолі також є 12-вольтова розетка (з висувним підлокітником), але дверні кишені замалі.

Перше, що помітять задні пасажири, це вузький дверний отвір, через який важко увійти і вийти ззаду. І як тільки ви опинитеся там, запас по висоті буде скромним. 

Доступ до задніх сидінь утруднений, а над головою скромно.

Перебуваючи за сидінням водія, для мого зростання 183 см, місця для ніг достатньо, але частково завдяки опціональному «панорамному люку з подвійним склінням» (2200 доларів США), встановленому на нашому тестовому автомобілі, співвідношення заднього даху та кузова бажає кращого.

Додатковий люк на даху з'їдає місце над головою.

З іншого боку, задні сидіння оснащені регульованими вентиляційними отворами, портом USB, двома підсклянниками у відкидному центральному підлокітнику, сітчастими кишенями на спинках передніх сидінь та (маленькими) дверними полицями.

Відкрийте багажник і ви отримаєте 480 літрів акуратно прибраного вантажного простору; достатньо, щоб проковтнути CarsGuide коляска або наш набір із трьох жорстких валіз (35, 68 та 105 літрів) з відносною легкістю. Клацнути по ручці у верхній частині багажника, і заднє сидіння, що складається в пропорції 40/20/40, відкидається вперед, збільшуючи місткість більш ніж удвічі.

Багажник об'ємом 480 літрів легко поміститься у наш набір із трьох валіз.

Є чотири гаки для кріплення, пристойне світло, плюс вантажна сітка, але не турбуйте себе пошуком запасного колеса; немає жодного, навіть місця для економії місця, тому що шини спущені.

Якщо ви захоплюєтеся буксируванням, максимальна вага причепа з гальмами становить 1600 кг або 745 кг без стопорів.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

При ціні 71,895 4 доларів ця Alfa може потіснити деяких великих автомобільних розкішних ведмедів, таких як Audi (A2.0 330 TFSI quattro), BMW (30i M-Sport), Jaguar (XE 350t), Lexus (IS300 F Sport) та Mercedes. Benz. (З XNUMX). І, розщедрившись на цю суму, справедливо очікувати, що чудовий дизайн Giulia Veloce супроводжуватиметься великим набором стандартних функцій.

19-дюймові легкосплавні диски входять до стандартної комплектації Veloce.

Список обладнання дійсно вражаюче довгий, включаючи 19-дюймові легкосплавні диски, активну підвіску Alfa, диференціал підвищеного тертя Q2, шкіряне оздоблення, спортивні передні сидіння з підігрівом (з пам'яттю), шкіряне оздоблення (з підігрівом). спортивне кермо та ручка перемикання передач, вхід та запуск без ключа, спортивні педалі з алюмінієвим покриттям, 8.8-дюймовий кольоровий дисплей з навігацією, 7.0-дюймовий кольоровий TFT-дисплей панелі приладів, камера заднього виду, а також передні та задні датчики паркування.

Ви також можете очікувати на активний круїз-контроль, аудіосистему потужністю 10 Вт з 400 динаміками (з сабвуфером та цифровим радіо), систему Alfa «DNA» (налаштування двигуна, рульового управління, підвіски, гальм, коробки передач та налаштування дросельної заслінки), двозонний клімат -контроль, автоматичний фари (з функцією автоматичного далекого світла), світлодіодні ДХО, чутливі до дощу двірники, захисне скло (заднє бічне та заднє вітрове скло), не кажучи вже про техніку безпеки, яку ми торкнемося в розділі безпеки.

Сильна ціннісна пропозиція для цієї частини ринку, але є деякі помітні недогляди, у тому числі підтримка Apple CarPlay / Android Auto, скромні біксенонові фари, у той час як ви можете очікувати на світлодіоди, а металева фарба — варіант за 1300 доларів.

Доступні пакети опцій для аудіосистеми (14 динаміків, Harman/Kardon "Surround Sound" потужністю 900 Вт) та захисту від крадіжки (ультразвукові датчики та сирена).

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

Giulia Veloce рухається повністю легкосплавним 2.0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 206 кВт при 5250 об/хв і 400 Нм при 2250 об/хв.

2.0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом розвиває потужність 206 кВт/400 Нм.

Привід передається на задні колеса через звичайну восьмиступінчасту автоматичну коробку передач (з гідротрансформатором) з підкермовими пелюстками, що дозволяють скористатися перевагами ручного режиму перемикання передач.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Заявлена ​​економія палива для комбінованого циклу складає 81 л/02 км, при цьому виділяється 6.1 г/км CO100. І вам потрібно 141 літрів неетильованого бензину преміум-класу (мінімум 02RON), щоб заповнити бак.

Ми зафіксували цифру 9.8 л/100 км, вказану на приладовій панелі, приблизно на 300 км пробігу по місту, передмісті та автостраді, і варто зазначити, що стандартна функція «стоп-старт» працювала досить тонко, щоб звичайне бажання відключити її ніколи не виникало .

Як це водити? 8/10

Veloce – ідеальне поєднання потужного (379 кВт/600 Нм) флагманського V6 з подвійним турбонаддувом Giulia Quadrifoglio та більш повсякденних (147 кВт/330 Нм) Giulia та Giulia Super.

Alfa стверджує, що Veloce розганяється від 0 до 100 км/год лише за 5.7 секунд, що досить швидко, а максимальна швидкість становить 240 км/год.

З вісьма доступними передавальними числами та максимальним крутним моментом (400 Нм), що досягається всього при 2250 об/хв, прискорення на середніх оборотах сильне, не кажучи вже про надзвичайно цікаве. 

Система Alfa "DNA" пропонує три режими водіння: "Динамічний", "Природний" і "Всепогодний", при цьому система регулює все, від рульового управління та підвіски до налаштувань перемикання передач та реакції дросельної заслінки.

У режимі Natural, незважаючи на 19-дюймові диски та зазвичай жорстку гуму Run-Flat, комфорт при їзді завдяки передній двоважільній підвісці та багатоважільній задній підвісці вражає. Незважаючи на те, що вага керма невелика, відчуття дороги хороше, а два верхні передавальні числа у восьмиступінчастому автоматі ZF перевантажені для легкого руху. 

Єдина загвоздка - це далеко не ідеально прогресивний дросель з дратівливими ривками на низьких оборотах двигуна.

Перейдіть в динамічний режим, і передні спортивні сидіння, що підтримують, вступлять у свої права, хоча цей тестер виявив, що спинка сидіння туга. Зчеплення з гумою Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) чіпке, активна підвіска інстинктивно налаштовується на агресивніший режим водіння, а відключення потужності завдяки стандартному диференціалу підвищеного тертя Q2 - рішуче.

Розподіл ваги 50:50 між передніми та задніми колесами та відчуття заднього приводу роблять 1.5-тонний Veloce приємною їздою по звивистих путівцям. Ручне перемикання за допомогою (сплавних) підкермових пелюсток відбувається швидко, а реакція на гальмування завдяки «інтегрованій гальмівній системі» Alfa (що поєднує в собі контроль стійкості та технологію гальмування по тросу) дуже швидка, але прогресивна та послідовна.

Нам подобається кнопка стартера на кермі.

Ергономіка салону добре продумана (люблю кнопку запуску на кермі!), мультимедійна система інтуїтивно зрозуміла в управлінні, і, незважаючи на приємний хрипкий звук вихлопу, загальний рівень шуму (навіть у режимі Dynamic) низький. Коротше кажучи, Giulia Veloce – це весела та вишукана поїздка.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 150,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Veloce оснащений технологіями активної безпеки, включаючи попередження про вихід зі смуги руху, моніторинг сліпих зон (з попередженням про перехресний рух ззаду), ABS, систему екстреного гальмування, автоматичне екстрене гальмування (AEB), ESC, попередження про лобове зіткнення, тиску у шинах. , камера заднього виду (з динамічними лініями сітки), а також передні та задні датчики паркування.

І якщо цього недостатньо, щоб уберегти вас від неприємностей, на борту є вісім подушок безпеки (передні, передні бічні на грудях, передні бічні для тазу і повнорозмірні бічні шторки). На задньому сидінні також є три верхні ремені для дитячих утримуючих пристроїв з точками кріплення ISOFIX на двох крайніх позиціях. 

ANCAP не оцінював Giulia, але його європейська філія EuroNCAP дала йому максимум п'ять зірок у 2016 році.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На Giulia Veloce поширюється стандартна трирічна гарантія Alfa Romeo або 150,000 24 XNUMX км пробігу з цілодобовою техдопомогою на дорозі протягом усього цього терміну.

Рекомендовані інтервали обслуговування становлять 12 місяців / 15,000 345 км (залежно від того, що настане раніше), а схема обслуговування Alfa з обмеженою ціною фіксує ціни на перші п'ять послуг: 645 доларів, 465 доларів, 1295 доларів, 345 доларів та 619 доларів; у середньому 3095 доларів, а лише за п'ять років – XNUMX доларів.

Вердикт

Alfa Romeo Giulia Veloce випромінює харизму, відрізняється характерним зовнішнім виглядом та увагою до деталей у дизайні та виконанні. Крім того, це весела та вишукана поїздка. Альфа нарешті на шляху до слави? Поки що ні, але ця Джулія – вражаючий крок у правильному напрямку.

Альфа на підйомі? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.