Огляд вживаних Dodge Avenger: 2007-2010 р.в
Загальновизнано, що австралійський автомобільний ринок є одним з найскладніших у світі, тут представлено більше марок і моделей, ніж будь-де.
Сегмент середнього розміру є одним з найбільш конкурентних на ринку, і саме в цей автомобільний вир Chrysler занурився в 2007 році, коли випустив свій седан Dodge Avenger середнього розміру.
Avenger був п'ятимісним седаном середнього розміру з мускулистим зовнішнім виглядом, який виділяв його з натовпу. Його точені лінії, обтічні панелі і прямолінійні грати радіатора відрізнялися від усього, що було на ринку в той час, і багато хто потребував деякого часу, щоб звикнути до цього.
Гострий стиль був збережений усередині, де салон був море жорсткого пластику, що насправді не було дуже гостинним. При запуску Chrysler запропонував 2.4-літровий чотирициліндровий двигун, який справді боровся. Він був досить плавний, але не зміг прийти на вечірку, коли його попросили виступити.
Кілька місяців по тому до модельного ряду додалися 2.0-літровий чотирициліндровий двигун та V6. V6 дав Avenger такий необхідний поштовх. У 2009 році до модельного ряду було додано 2.0-літровий турбодизель, щоб дати Avenger можливість заощаджувати паливо. Якщо 2.4-літровий двигун боровся, чотириступінчаста автоматична коробка, прикріплена ззаду, не допомагала.
Це дійсно потребувало іншого механізму, щоб допомогти розкрутити чотири удари в чомусь на кшталт пристойного кліпу. П'ятиступінчаста механічна коробка була пов'язана з 2.0-літровим двигуном, коли він був запущений. Коли V6 з'явився на сцені в 2008 році, він мав шестиступінчасту автоматичну коробку передач, як і турбодизель, коли він був запущений через кілька місяців. Коли справа дійшла списку функцій, було багато апеляції.
Базова модель SX стандартно поставлялася з клімат-контролем, круїз-контролем, електричними склопідйомниками та дзеркалами, центральним замком з дистанційним керуванням та звуком із чотирма динаміками. Підніміться на SXT, і ви отримаєте протитуманні фари, два додаткові динаміки, шкіряне оздоблення, сидіння водія з електроприводом, підігрів передніх сидінь і великі легкосплавні диски.
В МАГАЗИНІ
Насправді мало відомо про Avenger на озброєнні. Ми мало чуємо тут, в CarsGuide, тому ми маємо вірити, що власники задоволені покупками. Ще одна точка зору на відсутність зворотного зв'язку від читачів полягає в тому, що небагато месників потрапили на ринок, що й підозрюється. Хоча бренд Dodge є старим і, безумовно, колись шановним брендом, його не було тут уже багато років, і з моменту його повернення йому не вдавалося досягти будь-якої реальної популярності.
Немає підстав думати, що з Avenger щось принципово не так, але покупка поза групою провідних брендів завжди потребує ретельного розгляду. Перевірте всі автомобілі, що розглядаються, щоб переконатися, що вони регулярно обслуговуються.
В АВАРІЇ
З передніми, бічними та головними подушками безпеки, гальмами з АБС, електронним контролем стійкості та контролем тяги у Avenger був повний набір захисного спорядження, якщо в цьому виникне потреба.
В НАСОСІ
Dodge стверджував, що 2.4-літровий чотирициліндровий двигун споживає 8.8 л/100 км; V6 повертатиме 9.9 л/100 км, а турбодизель – 6.7 л/100 км.
