Огляд б/в Opel Insignia: 2012-2013рр.
Opel Insignia був представлений у Європі у 2009 році та отримав нагороду European Car of the Year. В Австралію він потрапив лише у вересні 2012 року, що виявилося невдалим маркетинговим експериментом.
Ідея полягала в тому, щоб просувати Insignia як напівлюксовий європейський імпорт, яким він був і відокремити його від бренду GM-Holden.
Здавалося б, розумний крок, але Холден пожадував і додав кілька тисяч доларів до цін на модельний ряд Opel (до якого також входили моделі Astra та Corsa меншого розміру). Покупці залишилися осторонь, а експеримент із Opel тривав менше року. Озираючись назад, можна сказати, що якби Холден наполягав на марці Opel, то це могло б спрацювати. Але тоді компанія думала про інші речі, наприклад, про те, чи закривати свої заводи в Австралії.
Ті, хто купував Insignia, часто відмовлялися від Commodore і, можливо, також хотіли чогось незвичайного.
Всі Opel Insignia щодо нових, і реальних скарг на них ми не чули.
Insignia була флагманом модельного ряду Opel і пропонувалася як седан середнього розміру та універсал. Пасажирський простір хороший, місця для ніг майже стільки ж, але ширина заднього сидіння трохи менша, ніж у Commodore і Falcon. Форма заднього сидіння не приховує того факту, що воно призначене лише для двох дорослих, а центральна частина розрахована на дитину.
Якість складання хороша, а інтер'єр має престижний зовнішній вигляд, що добре поєднується із престижним маркетингом Opel в Австралії.
Не дивно, що динаміка управління Insignia дуже подібна до європейської. Відмінний комфорт, а великі німецькі машини відмінно підходять для далеких подорожей. Він не справляється з ґрунтовими дорогами так, як Commodore і Falcon, але жоден інший легковий автомобіль не справляється.
Спочатку всі Insignia мали 2.0-літрові чотирициліндрові двигуни у форматах турбобензин та турбодизель. Обидва мають сильний момент, що крутить, і досить приємні, щоб сидіти ззаду. Трансмісія на передні колеса – шестиступінчаста автоматична, Австралія не мала ручного варіанту.
У лютому 2013 року в модельний ряд була додана додаткова модель – високопродуктивна Insignia OPC (Opel Performance Center) – аналог Opel нашого власного HSV. Турбобензиновий двигун V6 розвиває пікову потужність 239 кВт і момент, що крутить, 435 Нм. Дивно, але двигун виробляється компанією Holden в Австралії та відправляється на завод у Німеччині, а готові автомобілі потім вирушають на кілька світових ринків.
Були ретельно переглянуті аспекти динаміки шасі, рульового управління та гальм Insignia OPC, так що це справжня високопродуктивна машина, а не просто спеціальне видання.
Це складні машини, і ми не рекомендуємо власникам виконувати на них будь-що, крім базового обслуговування та ремонту.
Opel закрив магазин в Австралії в серпні 2013 року, на велике невдоволення дилерів, які витратили багато грошей на облаштування приміщень, часто в різних місцях, порівняно зі своїми виставковими залами, зазвичай у Холдені. Це рішення не зовсім сподобалося власникам, які вважають, що вони залишилися із «сирітським» автомобілем.
Дилери Holden часто продають запасні частини Insignia. За інформацією зверніться до місцевого дилера.
З іншого боку, Opel Insignia наступного покоління вважається одним із автомобілів GM, які Холден серйозно розглядає як повністю імпортований Commodore, коли місцеве виробництво цього автомобіля припиниться у 2017 році.
Після розпаду Opel в Австралії Insignia OPC було повторно запущено у 2015 році як Holden Insignia VXR. Звичайно, він, як і раніше, виробляється GM-Opel в Німеччині. У ньому використовується той же 2.8-літровий турбобензиновий двигун V6 і його варто розглянути, якщо вам подобається гарячий Holden.
На що звернути увагу
Всі Opel Insignia щодо нових, і реальних скарг на них ми не чули. Дизайн вже розвивався за роки до того, як автомобілі дійшли до нас і, схоже, був добре розібраний. Сказавши це, можна провести повний професійний огляд.
Ваші початкові огляди перед тим, як покликати на допомогу, повинні включати огляд тіла на предмет будь-яких пошкоджень, хоч би якими незначними вони були.
Області, на яких можуть бути шрами, це ліве переднє колесо, яке, можливо, мало суперечку з бордюром, краї дверей і верхні поверхні заднього бампера, які, можливо, використовувалися для утримання речей під час чищення багажника. завантажений.
Подивіться і відчуйте нерівномірне зношування всіх чотирьох шин. Перевірте стан запаски, якщо вона була на автомобілі після проколу.
Візьміть його на тест-драйв в ідеалі з повністю холодним двигуном після нічної зупинки. Переконайтеся, що він легко запускається і працює на холостому ходу.
Відчуйте будь-яке послаблення кермового керування.
Переконайтеся, що гальма рівномірно тягнуть Insignia вгору, особливо коли ви натискаєте на педаль — не забудьте спочатку перевірити свої дзеркала.
